A4 B5 1.8T ahtaa laiskasti

[PK]

Kaasuläppä aukeaa kyllä täysin auki.

[haraldh]

Onko tuossa hukkaportin tangossa klapia? Se väli kannen ja pakosarjan välissä on melko ahdas, mutta kyllä sieltä pääsee sormin tunnustelemaan sitä (kylmällä koneella).

Minullakin nousi ahdot herkästi ilman N75 ohjausta, mutta se hukkaportin läpän ohjausvipu oli väljistynyt reikäänsä sen verran että se vuoti sen verran että kulku ei ollut kohdallaan.

[PK]

Ei tunnu yhtään klappia ja läppäkin näyttäisi olevan tiukasti paikoillaan. Kerran ollut jossain aikaisemmassa autossa hukkiksen läppä melkein irti ja tanko löysällä, niin sen kilinän kyllä kuuli ja välyksen tunsi sormilla. Samoin vedot alkoi paljon myöhemmin.
Ruuvasin katin irti, näyttäisi aika tukkoiselta, onko tuo ihan roskis kamaa? Mistä uusi tilalle, vai rojut ulos ja takasin paikoilleen?

[okkim]

Ei tuo minun silmään tukossa olevalta näytä, eikös tuossa ole vain muutama reikä ummessa? Olen nähnyt paljon pahemman, ja pienen putsauksen jälkeen se toimii edelleen.

[jussi.linnansuu]

Johtuu varmaan kameran kuvakulmasta, että näyttää olevan tukossa. Jokaisessa reiässä näkyy varjo samalla tavalla. Tuolta näyttää oikeasti tukossa oleva katalysaattoori: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...1&postcount=27

[PK]

Millä tuota voi sitten putsata? Tuossa vielä toinen kuva.

[porkkis]

Ihan hyväkuntoinen on.

[PK]

Ok, eli takasin nippuun. Mitähän tuolle nyt sitten seuraavaksi tekisi?

[jussi.linnansuu]

Sanoit vaihtaneesi alipaineletkut. Voiko esim bypassin ohjaus ja ahtopaineensäädön letkut olla ristissä? Mulla ei ole mitään käsitystä miten moottori käyttäytyy jos näin olisi.
Rikkinäinen sytytyspuola voi aiheuttaa pätkimistä ahtojen noustessa, mutta se ei tietysti tähän alkuperäiseen vikaan vaikuta. Mulla se antoi myös vikakoodin AWT:ssä.

[PK]

Kyllä ne letkut melko varmasti on oikein, noita on jokuseen autoon tullu vaihdettua. Tarkastan vielä huomenna kun lyön takasin nippuun, ei sitä tiedä vaikka olis joku kämmi käyny.
Siltä tuo vaikuttaisi, että n75 päästää edelleen paineet kellolle.

[PK]

Maf putsattu ja letkut tarkastettu-> kaikki oikeassa järjestyksessä.
Koe-ajolla ahdot käyttäytyy tuttuun tapaan, nousee isommilla vaihteilla n.2000rpm kohdalla siihen 0,3bar eikä millään sen yli.
Ei vikakoodeja.

[porkkis]

Naksuuko N75 output-testillä?

Oletko tarkastanut bypassin kunnon? Painetestissä se paineistuu joka puolelta, joten vuoto ei tule ilmi.

[PK]

Bypass on uusi 710n, pysyykö sitä output testiä edes tekemään ilmaisversiolla? Täytyy pyytää joltain palstalaiselta apua kenellä olisi toimiva vcds.

[jussi.linnansuu]

Onko bypass asennettu oikein päin? Jos se on väärin päin, niin silloinhan ahtoputken paine työntää venttiilin auki itsestään? Tarkoitushan on, että imusarjan alipaine vetäisee venttiilin auki.

Jos bypassin alipaineletkun ottaa irti, niin silloin bypassin ei pitäisi aueta ollenkaan, ja kaasua nostettaessa menee yliahdon puolelle.

[PK]

On varmasti oikeinpäin. Kokeilin myös väärinpäin, mutta silläkään ei ollut mitään vaikutusta.

[mikaj]

Sillä ei ole väliä kummin päin bypass on, se kyllä aukee kunhan on pikkuletku paikoillaan imusarjaan päin. Lisäksi jos pikkuletku on irti, niin silloin rajoittuu ahdot siihen mitä jousivoima sitä pitää kiinni.

[PK]

Juurikin näin, siitä on ollut paljonkin keskustelua, että miten päin se pässi toimii parhaiten. En jaksanut päivällä kännykällä pitkiä sepustuksia kirjotella. Täytyy nyt katsoa, että tuleeko sille n75 venalle ollenkaan sähköä.

[PK]

No niin, sain hommattua vcds-liten lisenssillä ja tehtyä N75 output testin, hyvin naksuu.. Mitäs tolle nyt sitten tekisi?

Edit.
Vaihdoin toisen ahtopainemittarin, koska epäilin, että entisessä ei neula nouse yli 0,3bar:-) Samalla vaihtu lämpö-anturi ja maf. Opittujen arvojen nollaus ja kokeilemaan -> Tyhjäkäynnin tuntumassa ollut täysin kuollut alue poistui ja maf-arvon sai nousemaan 122g/s@6000rpm. Mittailin 80-120km/h välin useampaan otteeseen kolmos-vaihteella ja ajat siinä 6-6,3sec (kännykän sekkarilla)

Paljonko tuon pitäisi ahtaa vakiona? Nyt ahdot "piikkaa" 0,55bar ja laskee välittömästi 0,3-0,4 jossa pysyy. tehoa pitäisi kuitenkin olla luvatut, koska 122/0,8=152.5
Kai se nyt on semmonen kun sen vakiona kuuluukin olla.