Vaihteeksi tällainen topic, kun ongelmia täällä myös ahtamisen suhteen. :/
Oireet vain hieman oudommat, tai en ainenkaan haulla löytänyt.
Auto:
A4 b5 korinen, vm. 95, 1.8t aeb-moottorilla ja lastulla.
Viat:
Ei tahdo ahtaa 0,3-0,4bar enempää normaalissa ajossa.
PAITSI jos vedättää n. puolikaasulla/reippaasti
2-vaihteella n.5000rpm asti ja sen jälkeen vaihtaa 3-vaihteen silmään jatkaen ajoa reilulla kaasulla,
niin ahdot nousevat nopeasti tuonne 1-1,1bar lukemiin ja auto vetää todella
hyvin, eikä kulkupuolessa valittamista.
Eli vaatii tuollaisen typerän kierrättämisen 2-vaihteella, niin mikähän
tuota mahdollisesti vaivaa? Todella outo vika omaan makuun, eikä ymmärrys
tahdo riittää tuohon. Kun kuitenkin lähtee vetämään tuollai vedätys-vaihto
tempulla.
Kysymys: Mitään hajua kenelläkään, mikä tuota aiheuttaa, että vain noin ahtaa?
Ja tarkennetaan vielä, että sama "vedätys-temppu" ei toimi esim. 1-vaihteelta
2-vaihteelle vaihtaessa, vaan ahdot yhä hukassa tuolla matalissa lukemissa (0,3-0,4bar).
Myös muuten ajellessa normaalisti, esim kaupungisssa, kulkee auto paremmin kevyellä kaasulla ja härnäämällä, kuin runttaamalla lappua lattiaan.
Myös tyhjäkäynti heijailee välillä, kun ajosta kytkimen laittaa pohjaan, tiedä
sitten, liittyykö samaan vaivaan.
Kysymys: Mikä tuota tyhjäkäynnin heijailua aiheuttaa?
Aiemmin tehtyä:
Autossa oli aiemmin ongelmana, ettei minkäänlaisella ajotyylillä noussut ahdot
yli tuon 0,3-0,4bar. Ja oli muutenkin aivan puhditon.
No sen jälkeen vaihdettiin uusi 710N bypass ja myös n75 vaihdettiin.
Akunkenkää pidettiin yli tunti irti, että mahdolliset vikakoodit nollautuisivat.
Kysymys: Nollautuvatko varmasti noin?
Ja tietenkin bypassiin ja n75:seen liittyneet hajalliset ja rispaantuneet letkut uusittiin.
Ahtovuotoja myös tutkailtu ja mitään hälyttävää ei ole silmään osunut.
Ja ahtovuotojen puuttumisen puolesta puhuisi myös omalla järjellä se,
että siinä vaiheessa kun saa ahdot nousemaan sinne karvan yli 1bar lukemiin,
niin pitää ne myös siellä ja vetää hyvin loppuun saakka kolmosella.
Näiden toimenpiteiden jälkeen alkoi kolmoselta tuolla tavalla löytymään hönkää, kunhan ensin vedättää kakkosella, kuten edellä kerrottu.
Myöskin 1 ja 2 vaihteiseen tuntui tulleen potkua hieman, vaikkei ahdot niillä parantunutkaan.
Omia veikkauksia tähän väliin:
Voisiko esimerkiksi paskainen maffi aiheuttaa tuota? Tai mahdollisesti kaasuläppä?
Jos niitä seuraavaksi alkaisi tutkailemaan ja putsailemaan.
Kysymys: Tarvitseeko nuo sopeuttaa putsauksen jälkeen esim. vag-com, vai sopeuttaako itse itsensä ajossa?
Mitä te viisaammat seuraavaksi siirroksi ehdottaisitte, mitä tehdä ja mitä tutkailla??
Kysymys joka kuitenkin tulee:
"Onko vikakoodeja katsottu ja nollattu esim vag-comilla, vaan ainoastaan akku irroitettu?"
Ei ole, koska ei ole sopivaa piuhaa, jolla saisi katsottua. :/
Vag-com löytyy siis, mutta vääränlaisia johtoja vain, jotka eivät käy auton pistokkeeseen.
Ja olisin myös todella iloinen, jos täältä Lahden seudulta joku löytyisi,
joka nuo koodit viitsisi tarkistaa hyvää hyvyyttään,
tai mahdollisesti myydä tähän malliin sopivan piuhan sopuhintaan. :)
Toivottavasti ymmärsitte ongelmani ja saitte tekstistä selvää,
kaikki apu otetaan kiitollisena vastaan!
Oireet vain hieman oudommat, tai en ainenkaan haulla löytänyt.
Auto:
A4 b5 korinen, vm. 95, 1.8t aeb-moottorilla ja lastulla.
Viat:
Ei tahdo ahtaa 0,3-0,4bar enempää normaalissa ajossa.
PAITSI jos vedättää n. puolikaasulla/reippaasti
2-vaihteella n.5000rpm asti ja sen jälkeen vaihtaa 3-vaihteen silmään jatkaen ajoa reilulla kaasulla,
niin ahdot nousevat nopeasti tuonne 1-1,1bar lukemiin ja auto vetää todella
hyvin, eikä kulkupuolessa valittamista.
Eli vaatii tuollaisen typerän kierrättämisen 2-vaihteella, niin mikähän
tuota mahdollisesti vaivaa? Todella outo vika omaan makuun, eikä ymmärrys
tahdo riittää tuohon. Kun kuitenkin lähtee vetämään tuollai vedätys-vaihto
tempulla.
Kysymys: Mitään hajua kenelläkään, mikä tuota aiheuttaa, että vain noin ahtaa?
Ja tarkennetaan vielä, että sama "vedätys-temppu" ei toimi esim. 1-vaihteelta
2-vaihteelle vaihtaessa, vaan ahdot yhä hukassa tuolla matalissa lukemissa (0,3-0,4bar).
Myös muuten ajellessa normaalisti, esim kaupungisssa, kulkee auto paremmin kevyellä kaasulla ja härnäämällä, kuin runttaamalla lappua lattiaan.
Myös tyhjäkäynti heijailee välillä, kun ajosta kytkimen laittaa pohjaan, tiedä
sitten, liittyykö samaan vaivaan.
Kysymys: Mikä tuota tyhjäkäynnin heijailua aiheuttaa?
Aiemmin tehtyä:
Autossa oli aiemmin ongelmana, ettei minkäänlaisella ajotyylillä noussut ahdot
yli tuon 0,3-0,4bar. Ja oli muutenkin aivan puhditon.
No sen jälkeen vaihdettiin uusi 710N bypass ja myös n75 vaihdettiin.
Akunkenkää pidettiin yli tunti irti, että mahdolliset vikakoodit nollautuisivat.
Kysymys: Nollautuvatko varmasti noin?
Ja tietenkin bypassiin ja n75:seen liittyneet hajalliset ja rispaantuneet letkut uusittiin.
Ahtovuotoja myös tutkailtu ja mitään hälyttävää ei ole silmään osunut.
Ja ahtovuotojen puuttumisen puolesta puhuisi myös omalla järjellä se,
että siinä vaiheessa kun saa ahdot nousemaan sinne karvan yli 1bar lukemiin,
niin pitää ne myös siellä ja vetää hyvin loppuun saakka kolmosella.
Näiden toimenpiteiden jälkeen alkoi kolmoselta tuolla tavalla löytymään hönkää, kunhan ensin vedättää kakkosella, kuten edellä kerrottu.
Myöskin 1 ja 2 vaihteiseen tuntui tulleen potkua hieman, vaikkei ahdot niillä parantunutkaan.
Omia veikkauksia tähän väliin:
Voisiko esimerkiksi paskainen maffi aiheuttaa tuota? Tai mahdollisesti kaasuläppä?
Jos niitä seuraavaksi alkaisi tutkailemaan ja putsailemaan.
Kysymys: Tarvitseeko nuo sopeuttaa putsauksen jälkeen esim. vag-com, vai sopeuttaako itse itsensä ajossa?
Mitä te viisaammat seuraavaksi siirroksi ehdottaisitte, mitä tehdä ja mitä tutkailla??
Kysymys joka kuitenkin tulee:
"Onko vikakoodeja katsottu ja nollattu esim vag-comilla, vaan ainoastaan akku irroitettu?"
Ei ole, koska ei ole sopivaa piuhaa, jolla saisi katsottua. :/
Vag-com löytyy siis, mutta vääränlaisia johtoja vain, jotka eivät käy auton pistokkeeseen.
Ja olisin myös todella iloinen, jos täältä Lahden seudulta joku löytyisi,
joka nuo koodit viitsisi tarkistaa hyvää hyvyyttään,
tai mahdollisesti myydä tähän malliin sopivan piuhan sopuhintaan. :)
Toivottavasti ymmärsitte ongelmani ja saitte tekstistä selvää,
kaikki apu otetaan kiitollisena vastaan!
Comment