Audi S3 (8L) softien erot

[Meto]

Millaista ahtopainetta pystyy ottamaan pelkällä softalla vakiosta 209hv S3 ? (ja mitä se edes tuottaa teoriassa)

Millasia lukemia porukka saanut softattuna?

[Jrmlls]

Ite sain softalla 260hv/380n ja ahtoja on se 1,3bar.

[Meto]

Itellä näyttää 1.7bar / 243hv | 402Nm .... ku mietityttää kovin nuo lukemat. Eikö aleta olemaan aika ylhäällä ahdoissa, ja se varmaan tuon väännönkin selittää? Mutta miksi silti hummia niin paljon karussa.

[porkkis]

Pitää mitata samassa dynossa, että voi vertailla. Joku toinen antaa 243 ja joku toinen 260 samasta autostakin.

[jarppa^]

Mul oli sillo 1.9 bar, ei tietoo tehoista/väännöistä mut tuntuhan se liikkuvan:)

[Make89]

Mittarin mukaan (autogauge) Ahdot kipuaa 1.4bar, ja tehoa mukamas olisi n.260hv verran karalan tekemä ohjelma+ by pass, katilta taaksepäin vaihdettu putki ja vapari nyt paikoillaan.

Mielenkiinnosta olisi hyvä käyttää penkissä, väännöt myös kiinnostaa.

[karpe]

Pistetääs vaikka tähän ketjuun.. Mulla on ollut S3 AMK koneella nyt vajaan viikon ja myyjäliikkeen mukaan siinä on Karalan ohjelma 240hv/340nm. Eilen kävin logittamassa ahtoja 3 vaihteella, ja vetoalueella aika tasaisesti max ahdot siinä 1.2bar ja MAF lukema reilu 180g/s. Eli ohjelma & kalusto näiltä osin kunnossa?

Auto on muuten vakio. Olen miettinyt, että jos jossain vaiheessa laittaisi Milltekin catbackin ja veisin auton uudelleenohjelmoitavaksi, niin olisiko saavutettu lisäteho rahan arvoista? Perus ohjelmathan tarjoavat korkeimmillaan n. 260hp/380nm lukemia, minkälaista lisähyötyä tuolla putkistolla saadaan? Missä hintahaarukassa custom-ohjelmat liikkuvat?

[Myotonia]

Cat-backilla et saa mitään muuta hyötyä kuin matalemmat äänet autoosi. Vaihdat vapaammin virtaavan katalysaattorin ja downpipen jonka jälkeen auto uudelleen säädettäväksi jotta saat noiden tuoman hieman paremman heräämisen hyödynnettyä. Ahdinhan näissä alkaa ekana jarruttamaan tehon lisäystä kun tuotto loppuu. Ahtimen vaihdon jälkeen alkaa vaihtua sitten jo vähän kaikkea kun nälkä kasvaa syödessä :D
Pitäisi tuon oman kulkimeen softa selvitellä kenen tekele on ja käydä loggailemassa mitä tuolla arvoissa tapahtuu tien päällä. Autosta löytyy jo aiemman omistajan vaihtama avarampi downpipe ja avarampi putkisto, katalyssaattori mukaan lukien, taakse asti. Jokin softa autossa on ja tehosta päätellen alle 260hp kun verrataan kadulla tehdyistä suoritus vertailuista. Kaverin Leonista penkitetty 260hp 380nm (espanjan s3)

[Mopwr]

Harisella penkitetty APY 260hp 360 nm 1,4 bar.

[Meto]

Isot pojat tarkentakoon, mutta oon näissä käsittäny pakosarjan olevan se mikä alakaa ahdistaan kun aletaan tehoja ottamaan? Että se putkisto ja downpipe hyötykin menee siihen pakosarjaan jokatapauksessa...
Omassa on eisenmann rosterirööri pakosarjalta asti ja eipä siinä tunnu kun äänet muuttuvan.

[Myotonia]

Eipä oikeen missään vakio autossa tuo vakio sarja ole se paras mahdollinen kun aletaan ottamaan oikeasti tehoa ulos moottorista. Kun ei tuon moottorin veivit kestä mitään murhaavia vääntöjä näkisin itse vaihtoehtona budjetti virinä vaihtaa ahtimen, kytkimen ja suuttimet ja valinnan varaisesti coolerit jos haluaa ottaa sen irti mitä vakio pannu kestää. Toki se pajosarja auttaa niiden pakolämpömpöjen alentamisessa ja virtauksien suhteen paljonkin. Ja kun eipä se vakio yleensä näissä kestäkkään ilman halkeamisia. Eikä tässä kauaakaan ole kun kaverille vaihdettiin ahdin ja pakosarja halkeamien takia. Oli mennyt ahdin pakopesästä halki ja pakosarjassa oli ahtimen ja pakosarjan laippa haljennut.
Tästä 1.8t koneen virittämisestä on jo niin monta ketjua että sieltä läpi kahlaamalla varmasti löytää itselleen sopivan toimivaksi todetun kombon :)

[Valve]

Mahtaskos tuolla pakosarjalla päästä ahdistuksesta eroon ja viimeisetkin konit pihalle?

http://www.ebay.co.uk/itm/PRO-V4-Aud...-/121393825885

Paras näkemäni relentlessin satsi, tuota voisi jopa uskaltaa testata .

[Roni]

On siinä ainakin kaikki mahdolliset virheet (1-2 ja 3-4 yhteen) ja yksi ryssänmutka. Mutuna sanoisin että orkkissarja on parempi kuin tuo.

[Dona]

Käyttiksessä vakiosarjalla 297hv 450nm ja jotenkin tuntuu, ettei k04 kauheesti pidemmälle riitä oli sarja mikä tahansa.
Ronin kanssa samoilla linjoilla. Enkä pitäis tota putkien yhdistely tapaa kestävänä.

[Mikaell]

Vakio kilkkeillä penkissä säädettynä 150tkm rullatulla AMK koneesta aikoinaan 265hv/345nm.