V6 12v & 30v vaparin turbotus

[Tanehau]

Sinne suuntaan lähti heti mailia. Thanks Killer. Taistelin jo tossa viimevuoden puolella mustasta s8 6-gang manuaalista 340hp versiosta. Tarjosin 3000e ja pidin pintani niin joku muu sen vei sitten. Jälkeen päin harmitti paljonkin, koska ei olisi tarvinnut nostaa ilmeisesti hintaa, kuin sinne 3500 euroon. Joku kummiskin audifinnssin käyttäjistä sen haki sieltä pois :P

Infoon kyllä mikä tulee olemaan ton S kasin kohtalo.

[LongJohn]

A8 300hv motin siihen varmaan S4 vertailukohdalla voisi saadakin. Omapainoa pitää olla 1540kg verran että teho-paino pysyy laillisessa.

[Teemu M]

Tilavuutta saa kasvattaa 25%, eli menee toi kasi yli.

[J-M Koopikka]

Tilavuus jää B5:ssa desistä kii, ettei sais 3.6 kasia survottua konetilaan, olishan tuokin erikoinen, muuta miksi nuhapumppua, kun sais oikeetakin tehoa...

[LongJohn]

Litrat menee mutta se pitäisi saada S4 alusta + jarrumuutoksilla poikkeusluvilla menemään. Vrt Coupe quattro 32V.

[Lipponen]

Mitenkäs tuota iskutilavuus aspektia tulkitaan sitten jos tilavuutta muuttaa? Eli jos vaikka vaihtaa korkeamman männän jolloin tilavuus pienenee ja tuon laskennallisesti osoittaa.
Esim aah vs pt moottoreissa iskutilavuutta tulisi pienentää n. 100cc joka ei sylinteriä kohden tekisi paljoa.
Omavalmiste moottoriksi tuo tietenkin menisi mutta ei taida olla suurin kynnys tälläisessä projektissa.

[Tanehau]

Vaikuttaako se päästöluokka ero kuinka? Koska itselläni se on euro 2 ja toi V8 4.2 32v tai 40v on euro 3 päästöluokassa?

[okkim]

Ei se iskutilavuus mäntää vaihtamalla muutu. Sitä varten pitäisi vaihtaa lyhytiskuisempi kampura.

Päästöluokkahan menis kasikoneella parempaan suuntaan, eli on siinä mielessä hyväksytty.

[hopsis]

Käsitin aiemmin että tätä ei ollutkaan tarkoitus saada kilpien väliin jolloin päästöluokat sun muuthan on ihan se ja sama.

[Tanehau]

Joo niinhän mä sanoinkin, mutta joku muu ei ole seurannut ihan alusta asti tätä keskustelua. Onhan se silti mielenkiintoista saada tietää mistä jää mikäkin roikkumaan.

[Lipponen]

Ei se iskutilavuus mäntää vaihtamalla muutu. Sitä varten pitäisi vaihtaa lyhytiskuisempi kampura.

No kerpele niinpäs tuo meneekin. On ollut ajatusmallissani virhe jo pitempään.

[okkim]

Joo, männän korkeutta muuttamalla muuttuu vain puristussuhde.

[holkeri]

Mullakin oli toisena vaihtoehtona b4 keulalle 340hv V8.
Ajatus kaatui koska öljyputsari hässäkkä ei ois sopinut paikalleen ja tuota ei paljon viritellä jos rupee tuntumaan voiman puutetta.
Leimalle olisin vienyt 3.7 naamiotoituna, ulkoisesti saman näköisiä.

[porkkis]

mika .s: joo, minustakin olisi mukava kirjoitella itse asiasta tänne, mutta aina joku on änkemässä noita 2.7t koneita halvemman ja helpomman virittämisen johdosta. Jo toiseen kertaan herra nimeltä pv.

Seuraillaan nyt me muut tota 2.8 12v turbotuksen etenemistä.

Tässä on se ero että toiset haaveilee ja toiset tekee & osaavat kokemuksesta neuvoa muita. Pv on jälkimmäisiä.
Omasta mielestäni 12v:n virittäminen on ihan älyvapaa idea.

Mullakin oli toisena vaihtoehtona b4 keulalle 340hv V8.
Ajatus kaatui koska öljyputsari hässäkkä ei ois sopinut paikalleen ja tuota ei paljon viritellä jos rupee tuntumaan voiman puutetta.
Leimalle olisin vienyt 3.7 naamiotoituna, ulkoisesti saman näköisiä.

Jotenkin se sinne varmaan istuu.
http://i834.photobucket.com/albums/z...l/80qv8009.jpg
http://i834.photobucket.com/albums/z...l/80qv8013.jpg

S2forumilla on myynnissä moinen. Aika siisti asennus.

[holkeri]

Aika julman näköinen ilmestys b4 kopassa, liekö käytetty omaa öljynsuodatin jalkaa vai muokattua.
(Vastaus löytyi ilmoituksesta öljysuodattimen siirtosarja)

[hopsis]

Jos pituudesta tulee tilanpuute niin C5 AR 4.2 V8 on ketjukoneena muutaman sentin lyhyempi kuin vaikka noi S8 padat. Mistä sellaisen sitten löytää ja vielä manuaalivaihteisena...? Ehkä Eldoradosta sinä päivänä kun lehmät lentää jäätyneen helvetin yllä.