S4 katosi tyhjäkäynti hetkittäin?

[h@b@/HT-Tune]

Tein tuohon ässään imupuolen uusiksi kokonaan.. eli 3" silikooniletkua, rosteria, massamittari + ristikko ja kartiotöttörö(pesin samalla). Puhdistin massamittarin samalla jarrucleanerilla.

Ongelmana on nyt se, ettei auto tahdo aina pysyä käynnissä. Aina kun starttaa koneen käyntiin niin ei mitään ongelmaa, mutta kun polkaisee kaasua enemmän vaikka paikallaan niin alkaa tyhjäkäynti soutamaan viisarin mukaan 200-1500rpm.. saattaa tasaantua tai sammuu. Risteyksiin tultaessa yleensä sammuu aina, jos ei kaasuttele. Lämpimällä koneella enemmän ongelmaa..

Muuten auto alkoi toimimaan niin hyvin ettei ole ikinä toiminut.. Enää ei paineet seilaa ja tehoja tuli aivan s**tanasti lisää.. eli ollut pientä hengenahdistusta koneella..

Opetteleekohan tuo ecu nyt noita arvoja uusiksi vai mitä se hommaa?

Ja yksi lisäjuttu vielä, turbo sakkailee hieman, mutta bypassi oli ehjä..

[kalsket]

Yksi seilausta aiheutta saattaa olla by-passin paluuputki mikäli ko. virtaus suuntautuu osittain maffin suuntaan. Itsellä ainakin tuohon liittyen loivia ongelmia.

[h@b@/HT-Tune]

ahaa.. hitsasin 90 asteen rosterimutkaan pätkät putkia joihin esim. bypassin paluu letku tulee kiinni.. ja se on suunnilleen kohtisuoraan kylkeen hitsattu eli pääsee periaatteessa maffillekkin virtaamaan ilmaa.. Maffi on noin 15cm päässä bypassin paluu liitoksesta.. pitää kokeilla tulpata tuo bypassi josko tyhjä käynti vakaantuisi... tietääpähän sitten muuttaa kulmaa/paikkaa bypassin tulolle.

[juhakill]

Eikö se ollut just tämä syy,minkä takia jotkut siirtää ilmamassamittarin turbon toiselle puolelle? Mihnea tehnyt ohjelmia niihin? Kun enempi painetta/ilmaa,niin paluu ilma bypassilta rasittaa enempi sitä lankaa? Siis jos vakio maffi. Sport quattron maffi ei kait ollut niin herkkä hajoamaan?

[kalsket]

Vakiosijoitettun maffin hajoittaa yksinomaan imuilman liian suuri virtausnopeus joka venyttää langan poikki. Painepuolella virtausnopeus pienempi ni kestää pare. SPQ:n maffis suurempi pinta-ala ni virtausnopeus pysyy pienempänä, siinä sen salaisuus.

[h@b@/HT-Tune]

tartteekos siinä mitään muuttaa jos nakkaa sen maffin painepuolelle? siellähän se saa ainakin öljykylpyjä, joka ei lankamallille ollut hyväksi.. SPQ maffi olis varmaan hyvä vaihtoehto, mutta eikös ohjelma tartte muutoksen tai suhteessa isommat suuttimet maffiin nähden?

[porkkis]

Toisaalta taas painepuolella lanka saattaa olla jatkuvasti kuumempi. Riippuu sijainnista ja välijäähdytinratkaisusta. MAF kun pitää sitä lankaa x astetta ulkoilmaa kuumempana.

[h@b@/HT-Tune]

ei ollut bypassissa ainakaan vikaa. koitin ottaa poiskin, mutta ei vaikutusta. Maffi on vissiin sökö.. Otin johdon irti niin tyhjäkäynti palautui heti normaaliksi eikä yrittänytkään sammua..

[jtlukkari]

Kesällä oli sama ilmiö rouvan autossa. Ei vaan oikein alakierroksilla jaksanut liikkua ilman maffia.
Olisi muuten yksi ehjä S4 orkkis maffi ylimääräisenä, jos tarviit.

[h@b@/HT-Tune]

ei maffin vaihto vaikuttanut.. Ja auto taitaa käydä aivan liian rikkaalla ainakin tulpista päätellen ja pakokaasujen hajusta. Käytin tänään tulpat irti ja ne oli aivan mustat, ohut karstakerros oli kertynyt. Ja tulpanhatuissahan kuuluisi varmaan olla tulpan puoleisessa päässä semmoinen o-renkaan näköinen pullistus? Mutta eipä ollut noissa mitään jäljellä niistä ja muutenkin oli mennyt heikolle hapelle koko hatut.. Mutta auto vetää paremmin taas tulppien putsauksen jälkeen, ennen saattoi yskäistä 6000rpm:n kohdilla ja ei vaikutta terveeltä se rykäys.. nyt meni vittuilematta sinne 7500rpm:n tietämille.. mutta tyhjkäynti on hukassa välillä, luulen että johtuu noista tulpan hatuista ja pienillä kierroksilla hukkaa kipinän läpilyönteihin ja tukehtuu.. haisee rikille ja kanamunapaskalle välillä koko auto(ei kuskista johdu). Tulpat ja hatut varmaan seuraava vaihtokohde.

[porkkis]

Miltä kuulostaisi jos arvaan että aivan väärä softa käytössä eli ei ole tuolle raudalle säädetty autoasi?

[h@b@/HT-Tune]

Mihnean lastu edellisen omistajan paketille.. eli varmaan ns. yleismalli ko. paketille.
Omat muutokset on: pakosarja, putkisto, imupuoli suodattimineen ja cooleri.. Mutta tuo tyhjäkäynti tosiaan hävisi vasta imupuolen muutosten jälkeen...

[kalsket]

Eli ei softa todellakaan oo synkassa raudan kanssa...

[h@b@/HT-Tune]

Kait sille pitäis kohta jotain tehdä... Mutta parempi kuitenkin että mustat tulpat eikä valkoiset..
Pitää laittaa ohjelmoitava seuraavaksi niin kärsii noita muutoksia tehdä ja voi itse ohjelmaa muuttaa.
Bensaakin palaa minun ajolla 14-> litraa satasella kaupunki ajossa. eli jotain tosiaan on pielessä..

Ajellaan nätisti kunnes saa säätöihin..

[h@b@/HT-Tune]

miten tuon jakajan jämä säädetään kohdalleen? oli aika löysällä ja mahdollisesti on päässyt kääntymään. Aina vaan huonommin auto toimii. Nyt paukkuu putkeen jo välillä paikallaan kaasuttaessa.. Nyt alkaa nämä hauskat viat näköjään...

e: Tuli mieleen vielä noita juttuja aan koneesta lukiessa, että oliskohan tuo jako mennyt pieleen tai se alapyörän kiila murtunut. Edellisestä vaihdosta on jo muistaakseni 70tkm.

[h@b@/HT-Tune]

Eli jatketaan vielä lisää..

Eli tuo maffin siirto painepuolelle ennen kaasuläppää on mietityttänyt paljon.. Mahtaako se toimia noin vain vaan tartteeko sekin taas muutoksen ohjelmaan. Saisi tuon imupuolen paremmaksi ja mahdollisesti tuo tyhjäkäynti häikkäkin häipyisi muutoksen myötä.. eikai se varmaan hullummaksikkaan mene, kun tuo softa ei nytkään kohdillaan ole..

Mutta tuo maffin pysyminen letkujen välissä voi olla ongelma.. kun ei siihen muoviin uskalla kovin lujaa puristaa klemmarilla.. Karhentamalla muovia ja sikaliimaa niin voisi pysyä..

Saako maffin johtoon ns. jatkojohtoa vai pitääkö raakasti vetää poikki ja tehdä jatko siihen alkuperäiseen?

[h@b@/HT-Tune]

Nyt taisi vika tuohon tyhjäkäynti ongelmaan löytyä.. eli kun avaa öljykorkin niin kone menee sekaisin.. olisiko vika tuolla huohotuspuolella? muutin tuon maffin paikan hieman kauemmas ja tyhjäkäynti pysyy nyt normaalina, mutta auto ei muuten toimi kunnolla..

[Sleepy2]

eli kun avaa öljykorkin niin kone menee sekaisin..

Taitaa kyllä olla ihan normaali ilmiö.

[h@b@/HT-Tune]

voi olla.. ei ole vain ennen tullut auottua tuota käynnissä..

[h@b@/HT-Tune]

Auto taas kunnossa. Eli maffin siirto auttoi ja muut häiriöt johtui nyt jäätyneestä suodattimesta :) eilinen loskakeli kasteli ja jäätyi illalla. Nyt auto toimii niin kuin pitääkin. Alunperin vika oli kuten Teppokin sanoi eli maffin paikassa. Bypassi ja huohotus sotki jotenkin ilmamäärän mittauksen ja työnsi bensaa aivan tajuttomasti koneeseen. Tulpat oli paksussa karstassa jo parissa päivässä. Kulutus oli myös vaivaiset 21.5L/100km. Mutta nyt ainakin ajotietokoneen mukaan alkaa heti kulutus laskea. Imuputken laitoin pidemmäksi ja maffin heti suodattimen perään niin ongelmat lakkasi. Mutta tottakai ohjelma on myös päivityksen tarpeessa.

[kalsket]

Hienoa että vinkistä oli apua.