Hylky katsastuksessa turbon vaihdon takia

[papu]

teve.
elikkä autoni on onnistuttu joskus muutoskatsastamaan garretin turbolle. tehty ilmeisesti saksan maalla ennen suomeen tuontia. nyt kuitenkin itse päivitin autoon holsetin turbon ja katsastuksessa tuli sitten hylsy. näkyykö tiedot toisella asemalla jos auton veisi uudestaan eri asemalle. meinaan jos siitä vinguttaisi/peittelisi niin että ei näe sitä holset merkkiä. tällöin jos yrittää katsoa mikä siellä on niin tuskin katsastusmiehet nii hyvin tunnistaa ulkonäöltään niitä että onko se nyt holsetti vai garretti varsinkin kun otteen maininta on hyvin epämääräinen, Garrett 25/28

[MikaSS]

Ihanko alkovat turboa syynäämään? Jos siellä on sitten ollu gt25 tai gt28 garretti.

[diffas]

Khylllä mullaki pitkän tovin koitti ettiä turbosta jotain laitonta tai vastaavaa viime katsastuksessa. :D
Mitää ei tietenkään löydy koska : vakio. :)

[Vieras]

Suora lainaus Trafin ohjeista: "Määräaikaiskatsastuksessa hylätyn ajoneuvon jälkitarkastus voidaan suorittaa vain samalla katsastustoimipaikalla 1 kk:n kuluessa katsastuksesta. Jos ajoneuvo esitetään katsastukseen jollakin toisella katsastustoimipaikalla tai jos jälkitarkastusaika on kulunut umpeen, katsastus on suoritettava kokonaan uudestaan."

Eli voit viedä muuallekin katsastettavaksi vaikka heti, mutta tällöin toki maksat katsastuksen niin, kuin aiempaa yritystä ei olisi tapahtunut. Katsuri kuitenkin näkee koneeltaan edelliset suoritetut katsastukset. Jos katsuri siis hoksaa että juuri tullut hylsy toisella asemalla turbon takia, taitaa käydä niin että sulla on käsissä edelleen auto hylätyllä leimalla, muutama kymppi vähemmän rahaa ja ahdin kauniisti vingutettuna.

Taitaa nyt käydä niin että ellet hylätyllä autolla halua ajaa, joutut laittamaan ainakin väliaikaisesti esim. vanhat Garretin kiinni. Itse en edes yrittäisi toisella asemalla - sitten tuskin ainakaan menee myöhemminkään tuolla ahtimella läpi, jos tiedostossa lukee että pariin otteeseen hylätty ahtimen takia ja "tunnukset viilattu pois".

[papu]

kuulin vaa tossa et tiedot ei siirry yleiseen tietokantaan jos tulee hylätty mutta jos tulee rek.otteeseen korjauskehotuksia niin sit ne siirtyy.. tähän nimeomaan tartteis saada varma vastaus koska jos tiedot ei oo siirtyny ni tuskin osaavat toisella asemalla syynäillä ihan noi paljo.. meinasin vielä että teen siistin lämpösuojan pakopesän päälle ettei tekstejä nää.. tuskin rupeevat purkailemaan.

joo siis garretin 2560 oli entinen mutta mainittu hyvin epämääräisesti otteessa joten se on iha sama mikä 25 tai 28 sarjan turbo siellä ois. mut lähinnä sitä tarkotin et katastusmiehen pitäs kaikki muistaa ulkonäöltää että pystyy väittää et nyt ei oo oikee turbo paikallaa jos tekstit ei näy.. ja sit laitan siihe vielä garretin tyyppikilven :D

[Ipsi]

Pakko kysyä miten paljon vaivaa halutaan nähdä, jotta saa auton katsastettua siihen luvattomilla osilla varustettuna? Eikös nyt olis helpompi vaan muutoskatsastaa tuo sillä uudella turbolla? Vai liittyykö siihen jotain merkittäviä kuluja? Muutakin kuin muutoskatsastuksen hinta.

[Hartsi]

Taitavat vaatia VTT:n tms. päästömittauksen.

[Metsässä]

Jos haluat käydä toisella konttorilla, niin kaikessa rauhassa niillä ei näy edellistä leimayritystä jonka olet juuri suorittanut.

[papu]

thänkss.. ton mä halusin kuulla :)

[Jari74]

Eikö ne merkkaa hylsyn syyn siihen rekisteriotteeseen? Ainakin mulla on laitettu aina siihen lisätieto kenttään kaikki mahdolliset viat yms. Tuon lapun kanssa on melko turha mennä toiselle konttorille...

[Mehtala]

Ainakin täällä pohjanmaalla lyövät vanhan rekisteriotteen mukaan jos tulee hylkäys jostain. Hylkäyksen syy näkyy sitten siinä katsastusaseman paperissa, ns. vikalistassa. Jos tulee pelkästään korjauskehotuksia, eli auto menee muuten läpi, niin korjauskehotukset tulostetaan uuden rekisteriotteen lisätieto kenttään.

[Ugemi]

Ei kun uutta konttoria kohti. Helpointa toki olisi vaihtaa mokoma turbo takaisin, jos on vielä tallissa, mutta mikäli ei, niin...

[papu]

helppo ja helppo ku ei laipat satu :D. mut joo kyllä hylkypaperiin tuli tiedot.. nyt ei muutaku tööninki lämpösuojaa rakentelee ja garretin tyyppikilpeä iskemään kiinni XD

[maspe]

Entä jos konehuoneeseen ostaisi sopivan originaalin oloisen muovisuojan, jolla turbon saisi piiloon?

[Ugemi]

No jos korjauskehotuksessa lukee "Väärä turbo", niin eiköhän ne kato suojan alle, jos semmoisen rakentaa eteen :D
Tyyppikilti riittänee, kun vielä viilailee ne holsetin merkit pois.

[Pygmi]

Ihan mielenkiinnosta, millä konttorilla käytit?

[Tommi[FIN]]

Sama kiinnostaa itseäkin.

[Vieras]

Oma hevosmiesten tietotoimisto sanoo että myös tieto hylkäykseen johtaneista syistä kirjataan tietokantaan, ei siis vain otteeseen tulevat korjauskehotukset, mutta tieto voi kyllä olla vääräkin.

Lainaan kuitenkin hieman lakikirjaa tähän:
16 §: Määräaikaiskatsastuksesta rekisteriin tehtävät merkinnät
Määräaikaiskatsastuksessa katsastustoimipaikan on ilmoitettava ajoneuvoja koskevaan rekisteriin tieto:
a) ajoneuvon hyväksymisestä ja hylkäämisestä katsastuksessa sekä hyväksymispäivästä ja hylkäämispäivästä;

Tuo ei siis suoraan sano että tieto myös hylkäyksen syystä olisi merkittävä, mutta vähintäänkin uudella konttorilla nähdään rekistereistä että auto on yritetty katsastaa lyhyt aika sitten ja vaihdettu konttoria -> mitä ilmeisimmin autossa on siis vikaa, koska ei ole haluttu viedä halpaan jälkitarkastukseen.

Kuitenkin, tänä vuonna (ja varmasti tulevaisuudessakin) Trafi on julkaissut tilastoja hylsyistä ja niihin johtaneista syistä. Tuo luonnollisesti tarkoittaa sitä, että hylkäyksen syy kirjataan järjestelmään. Eli ainoa kysymys on: Näkeekö myös toinen konttori mistä syystä auto on viimeeksi hylätty?

EDIT: Laki on saattanut tämän osalta muuttua ~2002 ja lisäksi vielä jopa Trafin tietojärjestelmät kehittyneet, ts. sillä lapulla ole oikeastaan mitään virkaa, kaikki näkyy nykyisin koneelta.

[papu]

nyt tässä kuullu että olisivat tarkentaneet syynäystä tän vuoden aikana aika paljon. itekki aattelin et ei ne paljo kattele ku on muutenki tyyppihyväksytetty isommalle turbolle mutta näköjään ei kannata jättää mitään näkyvälle. mut tosiaa eipähä ne toisella asemalla ainakaa tiedä minkä näköne paketti siellä ekakerralla oli ja uskosin sen tyyppikilven johtavan kyllä läpimenoon.. asemana oli eteläsavon katsastus mikkelissä millä on täällä päin aika lepi maine mut toista näyttää olevan. rupesivat valittaa myös äänistä ku on liian kovat ja ku pakoputkisto on muutettu mut seki on muutoskatastettu.. ei kannata ammareitten pörinäpönttö autoja tonne viedä :D
mut joo suosittelen peittelemään kunnolla
ainii ja oudointa oli mistä ite oikeestaa pelkäsin et vois tulla sanomista oli keulacooleri ku sitä ei oo muutoskatastettu mut ei sanonu mitää.. liekkö ees tajus sit vaikka kyl se sieltä näkyy. eiköhä ne siitä motkota sit seuraavalla asemalla :D

[papu]

mut joo toimin nyt koekaniinina ja teen noi vilunki hommat ja vien toiselle asemalle vielä tän kuukauden aikana ni katsotaan miten käy ja tietäävätkö edellisestä hylkypäätöksestä :)

[maspe]

No juu, eipä tuo konehuoneen suoja enää auta jos virhe on jo havaittu, mutta vastaavien muiden tapausten ennaltaehkäisyyn se voisi auttaa.

[JanMan]

Pakko kysyä miten paljon vaivaa halutaan nähdä, jotta saa auton katsastettua siihen luvattomilla osilla varustettuna? Eikös nyt olis helpompi vaan muutoskatsastaa tuo sillä uudella turbolla? Vai liittyykö siihen jotain merkittäviä kuluja? Muutakin kuin muutoskatsastuksen hinta.

Samaa ihmettelen itsekin.

[MikaSS]

Turha sitä on enempää ihmetellä. Vähäpäästöinen niin VTT testit siihen on suoritettava. Ja oliko niitten hinta lähemmäs 3kiloeuroa?

[hopsis]

Mites se vanha sanonta menee: Kaikki ilmanputsarin ja peräpöntön välissä pitää muutoskatsastaa. Moottorin osien laillinen muuttaminen vaatii sen VTT/TCT/whatever päästölapun joka maksaa niin paljon että koko hommasta menee järki. Jos vaikkapa A4 1.8T vaihtaa ahtimen ja coolerin ja käyttää vielä pari kertaa päästömittauksilla ja muutoskatsastuksilla niin saman tein olis kannattanut myydä koko auto ja ostaa S4 joka on valmiiksi oikean tehoinen (ja laillinen).

[JanMan]

Turha sitä on enempää ihmetellä. Vähäpäästöinen niin VTT testit siihen on suoritettava. Ja oliko niitten hinta lähemmäs 3kiloeuroa?

No jopas! On siinä testillä hintaa...

[kenax]

Dumo, entäs siinä vaiheessa jos katsastus keskeytetään katsurin ja asiakkaan turboteknisen erimielisyyden vuoksi? Silloin ei kaiketi kirjata mitään mihinkään?

[mikaj]

Kyllähän sinne tietojärjestelmiin voi merkata huomautuksia vaikkei koko auto olisi katsastuksessa. Eli vaikka katsastus keskeytettäisiin, niin valveutunut katsastusmies pitää huolen että seuraavakin katsastusmies tietää mahdollisista laittomuuksista.

[kenax]

Aliarvioiden seuraavan katsurin ammattitaidon? =)

[Vieras]

Edit: Ei kai tuossa ole paljoa vaihtoehtoja, kuin laittaa Garretti paikoilleen tai sen kilpi. Hopsis sen jo sanoikin melko selvästi, mitä muutokset vaatii.
Järjestelmässä on melko varmasti merkintä, joten konttorin vaihto tuskin auttaa. Ja maalaa se cooleri mustaksi ennen konttorille menoa, ihan varmuuden vuoksi.

[porkkis]

Edellinen keskustelu aiheen tiimoilla meni ihan jeesusteluksi, joten voitaisiinko tällä kertaa pysyä rakentavassa ja auttavassa hengessä? Kiitos.