2.0 TFSI lastutus.

[Ugemi]

Kevyet vauhtikset taitaa internetin mukaan kilkattaa, mutta fluid damperin kanssa ovat ok. Itselläni eniten häiritsee tuo 2.0tfsi:n purukumimaisuus kierrosten kanssa.

[Simonitzi]

Mitä meinaat tolla purukumimaisuudella?
Jotain tolle täytyy tehä, eihän tolla viitti vakiona ajaa.. Onko se sit pelkkä ohjelmointi vaiko tekeekö muutakin, sitä tässä pohdin.

[Ugemi]

No vähän lapsellistahan se on, mutta joskus olisi mukava näpäyttää vähän kaasua ilman vaihdetta ja tuossa on kyllä uskomattoman hidasta tuo kierrosten nousu ja lasku ilman kuormaa. Jotenkin olen urssin kanssa tykästynyt etenkin alaspäin vaihtamaan välikaasulla ja tuolla sitä ei oikein voi tehdä.

[Kokkis]

Kyllä se vakio kytkinkin aika hyvin kestää, et ei sitä ensinmäiseksi välttämättä tarvii ruveta vaihtaa jos virittää. Ahdin on vaihdettu ja 30 tuhatta on vakiokytkimellä menty.

[Simonitzi]

Joo, kierrokset nousee ainakin vakiona todella hitaasti. Mukava kuulla että kytkin kestää myös jonkinlaista virittämistä.

[jcarlson]

Kierrosten nousun ja laskun hitaus ilman kuormaa on todennäköisemmin softalla tehty päästöjen estäminen kuin vauhtipyörän inertiasta johtuvaa.

[lord-of-the-rings]

Reilut puolivuotta kesti ennen kun Porkkiksen softalla alkoi kytkin luistella. Jäykempää romua on jo onneksi tulossa. Liekkö edellinen omistaja vedellyt kärriä tai lepuuttanu jalkaa polkimella. Luulis kestävän pitempään kun 110tkm.

[Simonitzi]

Luulis kyllä.Onko sulla muuten vakio peli? Millaiset lukemat sait sieltä?
Onkohan millään firmalla kampanjoita tai tarjouksia tällä hetkellä tai tulossa koskien ohjelmointia?

[lord-of-the-rings]

Muuten vakio. Reilut 260hv ja 400nm. Enkä voi kun suositella erikoismoottoria. 420e oli erittäin kohtuullinen hinta palveluun nähden.

[LaihaLohtu]

Paljos tuommoinen pullan mainitsema Sachsin SRE massalevyllä kestää vääntöä ja paljon sillä on suunnilleen hintaa (asennettuna)? Vuoden verran on ollut softa autossa, eikä ainakaan vielä mitään ongelmia ole ollut. Toki vääntöjä ei otettu edes APR:n softan verran juurikin kytkimen kestävyyttä ajatellen.

Minuakin kiinnostaa porkkiksen softan lukemat. Vai onko kukaan vieläkään käynyt penkittämässä?

edit. lord-of-the-rings vastasikin jo.

[icemii]

Miten nuo lukemat 260/400 tuntuu käytännössä verrattuna vakioon, onko alemmillakin kierroksilla tuntuvasti enemmän vääntöä ja helpompi ajaa?

[lord-of-the-rings]

Edellinen verrokki oli softattu 3.0tdi samassa korissa joten tuntuuhan tuo alapää siiheen verrattuna hiukan heikolle. Melko reippaasti se alkaa 3000rpmn jälkeen vetämään verrattuna vakioon.

[jipitkan]

Kolmossarjalaisesta nuo lukemat tekee ainakin hyvin helpon ajettavan, ero vakioon on iso. Nelosessa isomman painon takia vaikutus lie vähän miedompi. Vakioahtimella se paras tai käyttökelpoisin voima on siellä jossain 2000-4000 kierroksen välillä, omalla tavallaan melko dieselmäinen veto. Matka-ajokulutuskaan ei ole kovin paha, talvirajoituksilla maantieajossa pääsee 7 litran pintaan ja allekin jos köröttelee jonon jatkona. Erikoismoottorin softa.

[Simonitzi]

lord-of-the-rings, lukemat kyllä kuulostaa hyvältä, hintakin on enemmän kuin kohtuullinen.. Tuo pullan mainitseman kytkinpaketin hinta kiinnostaa täälläkin ja luonnollisesti asennettuna.

[haraldh]

Minuakin kiinnostaa mitä tuollaisen paketin asennus kustantaa. 2.0TDI ja q mutta ei kai eroa ollenkaan.

[lord-of-the-rings]

540e makso sachsin sre levy, paineasetelma ja painelaakeri topauto-osilta.

[porkkis]

Ei ole tietääkseni penkitetty, joten arviosta on kyse. Olen kyllä halukas jonkun vanhan tai uuden asiakkaan kanssa penkityskeikkaan. On tuntuvasti enemmän kaikkea :)

Pitkittäiseen tapaa mennä noin 10g/s enemmän ilmaa (210 vs 200) kuin poikittaiseen, vaikka perusmoottori on käytännössä sama.

Hinnoittelu minulla menee tarvittavan ohjelmointikaluston ja työmäärän mukaan. Alkupään TFSI ohjelmoituu edullisemmilla laitteilla kuin uudemmat niin olen hinnoitellut sen samaan kuin 1.8t:n.

[Simonitzi]

Oishan se mukava penkittää samalla :) Mitäs enemmän siihen tulisi? Ja osaatko antaa jotain arviota penkityskeikalle hinnasta, siis sinne päin?

[porkkis]

Varmaan hyvin matala kolminumeroinen. Jatkot voidaan hoitaa info ät erikoismoottori piste fi kiitos.

[Simonitzi]

Onko porukalla tietoa kuinka pitkälle tuolla vakio ahtimella pääsee?

[18t04]

itseäni kiinnostaisi myös. Nyt vaihdettu 3"putkisto ilman kattia, evoms ilmanotto, hpfp upgrade tehty ja rs4 fpr.. elokuun lopussa penkkiin orkkis k03 ahtimella.. mitäköhänsieltä irtoaa nähtäväksi jää.

[VilleP]

260-270.

[zeeliz]

Kyl se 260 - 270 alkaa olee orkkis turbolle maksimit mitä sielt saa. Seuraavaks kantsii alkaa harkita vaihtaa s3 tavaroita sisään jos haluu lisää puhtia.

[Simonitzi]

Mistä Tomi tilasit tuon rs4 fpr:n?
Itsellä on putkiston rakentelu nyt vaiheessa, s3:n suuttimet hankinkin jo foorumilaiselta aikasemmin.

[18t04]

Ebaysta orkkis varaosanumerolla.

[Simonitzi]

Onko kellään tietoa mistä saa rst-turbon sekä putkiston laippoja? Kiinnostaa myös rst- lambda nipat.

[Kimmiss]

Itse ainakin sain 3" rosterilaipan vakio k03 ahtimeen suoraan orkkis katista. Istuvuus pakopuoleen täydellinen ja pääs suoraan jatkamaan 3" hormilla eteenpäin. Lambdaan saa rst muttereita ihan perus pulttiliikkeestä, kierrettä en tähän hätään nyt muista.

[Coma]

M18x1,5 se lambdan kierre ja jos biltema kelpaa ni 6.5 e näyttäis olevan hinta rst

[Simonitzi]

Okei, kiitos näistä tiedoista. Pääsee taas vähän eteenpäin. ??

[icemii]

Kannattaako bypass venttiili ostaa alkuperäisenä, vai onko Pierburg-merkkinen tarvikeosa yhtä hyvä. Ja saako tällöin sen viimesimmän version?