1.8t AEB + Holset HX35s + Haltech sytkäennakot

[Jounig]

Kuinka paljon tällainen isohkolla ahtimella varustettu AEB tarvitsee ennakoita keskialueella / yläpäässä? Nyt tuntuu kelpaavan vähän pelottavankin paljon ennakkoa. Eli onko nyt joku pielessä, enkö kuule vaan nakutusta vai onko tämä ihan normaalia, että kestää nakuttamatta 4000-6500rpm ennakko 21-26astetta, AFR 12.0-11.0, ahtopaine 1.0-1.1bar, imulämmöt 35 astetta vedon lopussa? Tuosta jos tiputtaa yläpään ennakon esim. 23asteeseen, niin pakolämmöt nousee jo kolmosen vedossa 900-950c

Ja todelliset ennakot ym. varmistettu tiedonkeruusta ja perusajoitus tarkistettu lampulla. Nakutusta kuunneltu pneumatiikkaletkulla/kuppisuojaimilla.. Onko muuten letkunpäälle joku hyväksi havaittu paikka 1.8t:ssä ? Kuulen kyllä ritinää, jos laitan oikein reippaasti ennakkoa...

Moottorissa on siis HX35 super ahdin, 38mm pakosarja, Haltech moottorinohjaus, isohko välijäähdytin, virtaava putkisto, vakiopuristukset, vakionokat, vakio imusarja.

[porkkis]

Ei mee kama pyttyyn vakionokilla varsinkaan tuollaisilla ahtopaineilla niin ennakot sitten ovat tuollaisia.

Nokkakaupoille vaan. Ja hakuun jotain reippaampaa kuin se vaparin imunokka...

Onko moottori vähäpäästöisessä korissa?

[Jounig]

Eli kaikki on siis ilmeisesti ok. Eikai noista isoista ennakoista haittaakaan ole? Kannattaa ilmeisesti sen verran pitää ainakin ennakkoa, että pysyy pakolämpö alle 900 ?

Nokkakaupoilla on käyty jo ja kansikin on kaivettavana. Jouduin nyt olosuhteiden pakosta niputtamaan auton varamoottorilla ennenkuin varsinainen moottori on valmis, enkä viitsinyt vakio-ahdinta sinne ruveta sovittamaan.. Toivottavasti wanha aeb kestää tämän väliaikaisen koeponnistuksen, ahtopaineita en saanut alle 1 bar.

Ja moottori on vähäpäästöisessä korissa, mutta sillä ei ole merkitystä tässä tapauksessa...