1.8t Savuttaa kylmänä

[Tremos]

Elikkä tänä aamuna toi 1.8tq b6 rupes savuttaan ja reilusti vois suoraan savustuspönttöön vetää vaikka... mikähän siin vois olla? puristuspaineet hyvät onko muuta vaihtoehtoo ku ahdin?

[J.S.P]

Savun väri voisi auttaa vähän arvailemaan -sinistä, mustaa vai vaaleaa?

[ilyx]

Nyt kaivattaisi hyviä vinkkejä miten lähteä metsästämään Audin savutusta.

Autona B5 1.8t AEB, joka puskee sinistä savua varsinkin tyhjäkäynnillä ja kylmällä koneella. Tupruttelu alkaa kun starttauksen jälkeen antaa käydä muutaman minuutin tyhjäkäyntiä. Kuumana ei savuta niin paljoa, mutta ehkä hieman havaittavissa kuitenkin. Ajossa ja kiihdyttäessä ei huomaa ollenkaan savutusta ainakaan peileistä. Myöskään öljyä ei kulu oikeastaan yhtään. Pahin skenaario on kun lähtee kylmällä koneella pihasta ja muutaman minuutin ajon jälkeen pysähtyy liikennevaloihin.

Lisätietoja:
-Koneremontti tehty n. 10tkm sitten, jossa vaihdettu mm. venttiilinvarrenkumit ja öljypumppu
-Öljynä Valvoline Maxlife 10w40 (savutus hieman rauhoittuu aina uusilla öljyillä)
-Turbo Garrett T28, ajomäärästä ei varmaa tietoa
-Huohotus säiliön kautta ulos
-Ei kattia tällä hetkellä

Savutus on lisääntynyt mielestäni pikkuhiljaa, enkä muista että koneremontin jälkeen olisi savuttanut yhtään. Oma veikkaus on että kylmänä öljynpaineet on sen verran kovat, ja turbon tiivisteet sen verran kuluneet että puskee öljyä suoraa pakopesään. Ilmeisesti pieni määrä riittää antamaan kunnon savutuksen, mutta ei juurikaan näy mittatikussa? Väitettä tukisi se, että savutus ilmenee vasta kun pakopuoli on kuumentunut tarpeeksi ja alkaa polttaa läpi puskenutta öljyä.

Muita ideoita? Kokeilisi mielellään kaikki muut ennen kun alkaa turboa vaihtamaan..

[Murre]

Mitäs tämä "koneremontti" sisälti kaiken kaikkiaan?

[ilyx]

Eli käytännössä "ehjän" vaihtokoneen, mihin vaihdoin venttiilinvarrenkumit, parit ohjurit, venttiilien hionta, kaikki tiivisteet ja stefat, öljypumpun ja muuta kilkettä. Mäntiä ei käytetty irti mutta puristuspaineet oli ok.

Saattoi tämäkin syy paikantua turboon kun imuputkesta kurkistin viikonloppuna. Päittäisvälystä tuntuisi olevan ja sivuttainkin hieman liikaa. Katsastuskin pukkaa päälle niin nopealla aikataululla pitäisi löytää T25-laippainen garretti tuohon. Saa tarjoilla privalla jos löytyy nurkista sopivia.

[ilyx]

Selvisi tämäkin keissi sitten. Eli turbohan sieltä vuoti öljyä läpi. Nyt tuli tilalle gt2560, joka on ulkoisesti identtinen tuon vanhan kanssa. Todella mukavan tuntuinen ahdin käyttöpeliin ja pitäisi venyä yli 300hv asti. Sitä päästään toivottavasti todistamaan tässä lähiaikoina. :)