urS4 turbon paineletku vuotaa, ideoita?

[patrick]

Kaivoin tuossa boxin auki tarkistaakseni map anturin,ja 200kpa:han siinä luki.
Mutta samalla osui silmään että boxin kaksi viimeistä kirjainta (4A0 907 551 AA)oli vedetty yli ja kirjoitettu tussilla sms,ja liittimen päällä on lappu 303ps?
Lastujen hiroglyfeistä en saanut selvää,mutta mitäköhän muuta tuohon pakettiin on kuulunut aikoinaan jos oletetaan että joku on vaihtanut jostain revosta palikat tohon koneeseen.
Ajattelin vaan että säästyis mafin vaihdolta tehoa metsästäessäni :)

[porkkis]

Luultavasti tuo 200kpa on todellisuudessa 300kpa, joka on tehty 200:sta.

Siihen en ota kantaa mitä SMS on 303 hevosen sarjaansa aikoinaan sisällyttänyt. Voisi kuvitella että ahtimen ja pakosarjan ja välijäähyn ja nuo boksimuutokset. urS4/6 putkistot ovat kuulemma todella hyviä jo tehtaalta, joten putkistoa tuskin on ainakaan _tarvinnut_ vaihtaa.

AMW Maatsin kanssa siis joskus aiheesta joristiin, kun se oli jollekin moiseen ison röörin rakennellut, eikä kuulemma ollut niinku mitään vaikutusta.

[patrick]

Ton mapin jalat oli kyllä tinattu uudestaan,hieman vaihtelevalla menestyksellä.
Mutta vaikka kuinka vääntää hukkaportista jousta kireemmälle niin mittariin ei saa kun 2.7bar:ia (1.7bar).

[Ice]

SMS S4 Revo spec:

Basis 5 cylinder 20V Turbo
RS2 manifold
SMS modified KKK K24/26 Turbocharger
SMS cylinder head
SMS ECU
Turbocharge: 1,3 by SMS
6 gear gearbox
Sport clutch
Koni adjustable suspension
Lowered: 50 mm
17" wheels
carbon interior slats

Factory spec:
303 PS (223 kw) - 6700/Min
390 Nm - 2200/Min
0-100 Km/h - 5,8 sek.
0-160 Km/h - 14,6 sek.
Vmax - 263 Km/h

http://www.einszweidrei.de/audi/smss4revo1992-1.htm

Oli myös n. +370 heppainen versio.