Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kaksivaiheinen välijäähdytys?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Kaksivaiheinen välijäähdytys?

    Typ 44 TDI:ssä on aika onnettoman kokoinen ja vuotava ic paikoillaan (lienee 200 20V orkkis muovipäädyillä). Iso ic vaatisi koneen etukannakkeen siirron tai sikakalliin "overkill" kitin ostamista. Mieluiten jätän tekemättä moisen.

    Typ 44:ssähän ahdin on koneen oikealla puolella ja sieltä ilma johdetaan pitkähköllä letkulla ic: vasempaan laitaan.

    Jos vaikka pulttais pitkähkön, kapean ic:n puskurin sisäpuolelle "korvaamaan letkun". Sen verran on 20V- puskurissa reikää, että ilma virtaa jonkin verran. Jonkinlaisena lämpöakkuna varmaan toimisi. Ei ainakaan ilmaa lämmitä, luulen ma;-)

    Nykyisen ic:n paikalle vois joko hankkia uuden paremmin virtaavan, uuden ehjän tai paikata vanhan.

    Jossain vaiheessa olisi tarkoitus nostaa tehoja uudelleen ohjelmoimalla, mutta vasta sitten, kun muut modit on tehty, ettei turhaan ahista.

    Nyt viimeinen pönttö on rapsastu irti ja korvattu 3" putkella ja ilma virtaa läpi BMC:n kartion. Filsan lämpösuojalevy on suunnitteilla.

    Mitä sanoo raati? Onko mitään järkeä? Kasvaako virtausvastus nin suureksi, ettei kannata? Pitääkö ehdottomasti nykyinenkin ic päivittää paremmin virtaavaan?

    Haussa on arkiajoon hyvin soveltuva, vääntävä käyttöauto, jolla tarpeen tullen voi hauskuttaa itseään radalla tahi tuupata Alppien yli ilman suuria lämpöongelmia. Nyt alkaa lämmöt nousta radalla aika äkkiä ja kesällä ei oo kiva ajaa lämppäri täysillä:-( Tosin osittain johtuu siitä, ettei kytke flektiä päälle ajoissa. Tähänkin pitänee tehdä modi.

  • #2
    -Jos vaikka korjais/putsais sen vanhan kuulerin ens alkuun.

    - Se "korvaaman letkun" idea ei ole yhtään pöllömpi, eri asia vaan on et, mistä sellaisen kuulerin löytää. Vieläkö poistaa sen muovihärpäkkeen siitä etupellistä, paranee varmaankin ainakin vähäsen, mut sitten voi olla altis kiven iskuille jne...

    -Flektejähän voisi olla kaksi pienempää. Toinen ois käskystä päällä ja toinen termari-ohjattu.

    -Entäs jos tekis konepeltiin lämmön poistoreikiä, kuten Ronilla on/oli.

    -Ökykuulerikaan ei varmaan tekis huonoa vai oliko sulla sellainen?

    Comment


    • #3
      Cosworth sierran kuuleri on muistaakseni sellainen todella matala. Siitä voisi olla tuohon vehje ja varmaan löytyy, kun kuvittelisin niitä päivitettävän melkolailla.

      Vastusta tulee kyllä eli vähän vaikea sanoa näppituntumalta onko hyödyt vai haitat isommat.

      Comment


      • #4
        Kyllähän noita kuulereita saa teetettyä. Tollaisen sanee jostain jätepalasta teetettyä alan firmasta.

        Flektiin tarvii varmaan tehdä kunnon relekytkentä ja ohjaus sisältä kytkimellä.

        Kyse olikin juuri siitä, että tuleeko liikaa läpivirtausvastusta? Jos ilma virtaa kaksi kertaa sisään ja kaksi kertaa ulos iiceestä ja kulkee vaikka metrin kennossa, niin varmaan viilenee, mutta onko painetta jäljellä? Jaksaako ahdin? Vaikka tuleva ilma on kylmempää, saattaa kasvanut vastapaine tehdä asialle hallaa?

        Onko kukaan moista kokeillut? Olis HT- ka LT- piiri. Ainakin sais essonpaarissa rispektiä;-)

        Käyttövääntöähän haetaan etupäässä ja lämpöjen hallintaa.

        Kaikki suurempi modaus konepellin reikineen ei tässä vaiheessa kiinnosta. Käyttöpeliä tässä tehdään.

        Comment


        • #5
          Itse melkein kyllä sinun tilanteessa teettäisin yhen kunnollisen ja muuttaisin sen koneen etukannakkeen.

          Comment


          • #6
            Minkälainen modi se on ja miten se tehdään? Montako tuntia kallista paja-aikaa? Kuka on tehnyt moisen? Kuvia?

            Comment

            Working...
            X