Typ 44 TDI:ssä on aika onnettoman kokoinen ja vuotava ic paikoillaan (lienee 200 20V orkkis muovipäädyillä). Iso ic vaatisi koneen etukannakkeen siirron tai sikakalliin "overkill" kitin ostamista. Mieluiten jätän tekemättä moisen.
Typ 44:ssähän ahdin on koneen oikealla puolella ja sieltä ilma johdetaan pitkähköllä letkulla ic: vasempaan laitaan.
Jos vaikka pulttais pitkähkön, kapean ic:n puskurin sisäpuolelle "korvaamaan letkun". Sen verran on 20V- puskurissa reikää, että ilma virtaa jonkin verran. Jonkinlaisena lämpöakkuna varmaan toimisi. Ei ainakaan ilmaa lämmitä, luulen ma;-)
Nykyisen ic:n paikalle vois joko hankkia uuden paremmin virtaavan, uuden ehjän tai paikata vanhan.
Jossain vaiheessa olisi tarkoitus nostaa tehoja uudelleen ohjelmoimalla, mutta vasta sitten, kun muut modit on tehty, ettei turhaan ahista.
Nyt viimeinen pönttö on rapsastu irti ja korvattu 3" putkella ja ilma virtaa läpi BMC:n kartion. Filsan lämpösuojalevy on suunnitteilla.
Mitä sanoo raati? Onko mitään järkeä? Kasvaako virtausvastus nin suureksi, ettei kannata? Pitääkö ehdottomasti nykyinenkin ic päivittää paremmin virtaavaan?
Haussa on arkiajoon hyvin soveltuva, vääntävä käyttöauto, jolla tarpeen tullen voi hauskuttaa itseään radalla tahi tuupata Alppien yli ilman suuria lämpöongelmia. Nyt alkaa lämmöt nousta radalla aika äkkiä ja kesällä ei oo kiva ajaa lämppäri täysillä:-( Tosin osittain johtuu siitä, ettei kytke flektiä päälle ajoissa. Tähänkin pitänee tehdä modi.
Typ 44:ssähän ahdin on koneen oikealla puolella ja sieltä ilma johdetaan pitkähköllä letkulla ic: vasempaan laitaan.
Jos vaikka pulttais pitkähkön, kapean ic:n puskurin sisäpuolelle "korvaamaan letkun". Sen verran on 20V- puskurissa reikää, että ilma virtaa jonkin verran. Jonkinlaisena lämpöakkuna varmaan toimisi. Ei ainakaan ilmaa lämmitä, luulen ma;-)
Nykyisen ic:n paikalle vois joko hankkia uuden paremmin virtaavan, uuden ehjän tai paikata vanhan.
Jossain vaiheessa olisi tarkoitus nostaa tehoja uudelleen ohjelmoimalla, mutta vasta sitten, kun muut modit on tehty, ettei turhaan ahista.
Nyt viimeinen pönttö on rapsastu irti ja korvattu 3" putkella ja ilma virtaa läpi BMC:n kartion. Filsan lämpösuojalevy on suunnitteilla.
Mitä sanoo raati? Onko mitään järkeä? Kasvaako virtausvastus nin suureksi, ettei kannata? Pitääkö ehdottomasti nykyinenkin ic päivittää paremmin virtaavaan?
Haussa on arkiajoon hyvin soveltuva, vääntävä käyttöauto, jolla tarpeen tullen voi hauskuttaa itseään radalla tahi tuupata Alppien yli ilman suuria lämpöongelmia. Nyt alkaa lämmöt nousta radalla aika äkkiä ja kesällä ei oo kiva ajaa lämppäri täysillä:-( Tosin osittain johtuu siitä, ettei kytke flektiä päälle ajoissa. Tähänkin pitänee tehdä modi.
Comment