Powerflash Oy

[parolee]

Moro,

ajattelin heittää autossani tällä hetkellä olevan PSI Motorsportin leikkikalun tunkiolle ja käyttää tuolla, tiedä vaikka sais vanha vähän piristystä verrattuna nykyiseen.

onko kellään kokemuksia kyseisestä firmasta? Kotisivut: http://www.powerflash.fi/

[weesku]

ei ole kokemusta mutta mene tonne ALT-control firmaan vissiin entinen KS-autosäätö karalan mikan juttusille niin rupee kuule audis liikkuun.

[kalsket]

Karalan tuotteita näyttää tuo powerflashkin myyvän.

[porkkis]

Nuo powerflashin edustamat HS-lastut lienee ihan laatutavaraa.

[ssi]

Moi
Molemmat autoni olen lastuttanut powerflash:llä hs:n ohjelman.
Moitteetta on molemmat pelannut ja palvelu oli hyvää.

[parolee]

Mikä kone sulla on A6:ssa? Oletko käyttänyt penkissä lastutuksen jälkeen?

[snw]

oma urS4 on myös lastutettu tuolla, tosin edellisen omistajan toimesta joten en tiedä miten on vaikuttanut, myyjän puheista päätellen hyvin kuitenkin. Itsellä on tullut n. 10tkm ilman ongelmia lastun kanssa.

[ssi]

Mulla on aat motti eli se 115hv viisipyttynen, dynossa en ole käynnyt. Lastulla ajettu noin 100 000km kulutus matka ajossa kesä 5,7 talvi 6,3. Se lastu on aika loiva sen jyristys ongelman takia.

[cdi]

Savuttaa

Teetin oman Mersuni parivuotta sitten Karalalla, kyllä se kulkemaan rupesi, rankan savun säestämänä kylläkin, savua tuli niin paljon että monesti polkastessa hävetti. Kyselin asiasta, ja Karala oli sitä mieltä että ei savua ilman tulta. Tykkäsin kuitenkin voimasta ja annoin olla. Viime keväänä sain kuulla että joku myisi oikeesti baana-ajoon tehtyja ohjelmia, siellä baanoilla kun ei sitä näkyvää savutusta kyllä esiinny ollenkaan ja autot kyllä kulkee. Kaveri sai ylipuhuttua kokeilemaan Saksalaista ohjelmaa. Penkitin autoni ensin Karalan ohjelmalla ja sain arvot 244hp ja 566 Nm, alkuperäiset 197hp ja 470Nm. Ohjelma vaihdettiin ja mitäs tapahtuikaan, auton luonne muuttui aivan totaalisesti, ennen alaväännöstä puuttunut herkkyys löytyi, auto kulki nöyrästi koko kierrosalueella, sama Dyno kertoi lukemat 233 hp ja 589 Nm, ja MIKÄ TÄRKEINTÄ savutus loppui KOKONAAN. Oli helppoa luopua muutamasta hevosesta ja ottaa muutamakymmen Newtonia lisää vääntöä ja saada käyttömukavuutta lisää auton luonteeseen sen lisäksi että eipäs savuta enää. Ohjelmoinnin toteutti Digituningin pojat. Powerfläsh tekee valtaosan varsinkin diesel- autoistaan nimenomaan Karalan ohjelmoimilla ohjelmilla. H & S Elekronicsin sivut ovat hyvänä kulissina. Tuo on todettu sekä käytännössä ja sen on E. P. todennut itse allekirjoittaneelle. Juuri siksi en turvautunut hänen palveluksiinsa.

Suosittelen lämpimästi varsinkin savutusta vieroksuville. WWW.DIGITUNING.COM

[Tommy200rs]

Kyllä lastuihin saa paremmat alaväännöt, herkkyydet ja mukavuudet kunhan joku ne vaan kovalla vaivalla säätää. Huipputehon saa säädettyä paljon nopeammin ja asiakkaalta rahat pois hyvästä teholapusta, joka näyttää isoja lukuja. Säätämättömät ala-alu/heräämisalueet huomaa sitten kadulla, jos tietää, mitä puuttuu tai jos ne on huonommat kuin vakiossa. Harva on valmis maksamaan siitä, että kaikki alueet on viilattu. Ns. merkkituotelastuissa on yleensä kaikki alueet on viilattu.

[trallalaalaakso]

Savutusongelma-asiaa dieseleissä sotkee vielä se, että polttoaine meillä Suomessa on laadultaan erittäin vaihtelevaa.
Isäni ex bmw turbodiesel savutti aina Suomessa kun potkaisi, kun taas Saksassa paikallisella löpöllä ajaessa savutusta ei esiintynyt.
Mainittakoon, että hänellä on 25 vuoden ura takana veijo essolla polttoaineisiin liittyen, joten vois ajatella hänen näistä jotain tietävän. Edelläväitetty hänen kommenttinsa savutukseen osaltaan.

[cdi]

Siis enhän voi enkä halukaan toki yleistää, alkää ymmärtäkö väärin. Onhan tuosta aikaa jo ja kaveri on varmasti kehittynyt sitten niiden päivien. Rautainen ammattilainen kaikenkaikkiaan. Varmaan alansa ykkösmies Suomessa. Itse en vain pitänyt savutusta kovin fiksuna ilmiönä tehojen kustannuksella ja se pani hakemaan vertailukohtaa. Nyt on ainakin yksi sellainen olemassa.

[jones]

Palataanpa tähän vanhaan aiheeseen kun kerran kävin autoni siellä lastuttamassa. Ei voi muuta kuin kehua palvelua. Lastutuksen jälkeen koeajolla havaittiin että paineet eivät nouse ihan pyydettyyn ja epäiltiin ahtovuotoa jossakin. No sain auton ajoon lastun kanssa ja sovittiin aika ahtovuodon selvittelyyn. Sovittiin että ajelen lastun kanssa siihen asti eikä siinä vaiheessa puhuttu edes rahasta, kun Erkki sanoi luovuttavansa auton vain täysin kunnossa. No tänään sitten jätin Audin sinne ja pieni ahtovuoto korjattiin, ja tämä kaikki vielä sovittuun hintaan ilman ylimääräisiä kuluja. Erinomaista palvelua!

[sami]

Tässä vaiheessa kannattaa taas muistuttaa siitä, miten helppoa avoimissa foorumeissa on vääntää nimimerkin takaa sopivaa mielikuvaa vaikkapa edustamastaan yrityksestä. Ihan hyvä markkinakikka, ei siinä sinänsä mitään pahaa ole mutta kannattaa lukea "filtteri otsalohkossa", varsinkin kun sama ilmiö esiintyy parilla toisellakin foorumilla.