S3 1.8T ahdot piikkaa korkealle

[Poju_]

Elikkä kyseessä vm:01 s3 johon vaihdettiin uusi kansi ja uudet hilut kanteen ja uusi turbo ja kaikki vakio osia. Sitteppä ongelma eli ahdot piikkaa 1.8bar josta putoo sit loppua kohden 1.2bar eikä mene vikatilaan eikä tee mitään muutakaan poekkavaa kiihdytyksessä nykimistä/pauketta jne.. Käytin auton laakkosella töpselissä eikä antanut mitään vikakoodeja eikä asentajakaan oikein osannu sanoo juuta eikä jaata asiaan. Mut voisiko olla mahdollista kun auto oli ilman virtoja noin 4 viikkoa että olisi mennyt moottorinohjaus tahi joku muu juttu sekasi?

[J.S.P]

Aina tämmösessä tulee mieleen että millä mitattu? kun mittarin vikakin voi olla kysessä...

[Poju_]

Normi ahtomittarilla en ny merkkiä muista ja paineet otettii bybassin päälle tulevasta pikku letkusta.

[J.S.P]

No sitten jos olis mahdollisuus kokeilla toisella mittarilla tai logata noita arvoja vaikka VAG-COMilla eli katsoa mitä mieltä auton oma anturi on noista lukemista...

[Poju_]

Joo huomenna lyödään koneeseen auto kii ja käydään testaa.. Eli huomennapa sit lisää inffoo.

[JAP3]

Mitkäs measuring blockit oli VAG-COMilla ahtopaineelle?

[Roni]

http://www.goapr.com/support/datalogging.php

Olisikohan tuosta apua?

[JAP3]

Kyllä, kiitos =)

[Turbo^T]

Loggailkaa sit samalla maf arvot niin näkee onko jotain lastua kiinni.

[Poju_]

Jees käytiin tos ajelemassa ja riäkäs sit 3 vaihteella ahdot yli kahden ja samantien anto vikakoodin ilmassamittariin että singnaali liian korkea. Noh täytyy viedä huomenna pajalle takas ja rueta purkamaan pakka auki ja kattelee että mikä siel mättää.

[porkkis]

Koita paljonko ahtaa N75 johto irroitettuna. Jos edelleen ahtaa paljon, on hukkaportin letku irti tai kellossa kalvo poks.

[Poju_]

Joo pitää huomen kokeilla. oudolta vaa tuntuu et jos 400kilsaa ajetusta ahtimesta ois jo kalvo särki mutta huomennapa se selvii.

[Ugemi]

Turha tuota lienee purkaa. Tuskin se ahtimessa tai kannessa vika on, jos yliahtaa. Oletko katsonut, että hukkiksen varsi liikkuu? Kokeile lukita se sopivaan asentoon, jos mahdollista ja kokeile ahtoja sitten? Onko n75 letkut oikein päin? Tuohan voisi tätä tehdä kanssa, mikäli kellon "perus" paine on riittävä, mutta eikös nuo vakio kellot pyri olemaan kuitenkin alle kahden baarin?

[Tinkemaster]

Mulla tekee samaa saman ikäinen S3:nen, itsellä kanssa juuri vaihdettu uusi kansi sekä turbo.
vitosella tai kutosella kun alkaa vedättämään 2000 kierroksen kohdilta nousee ahtopaineet 1,7-1,9 välille puolellakin kaasulla ja kova suhina alkaa kuulumaan konehuoneesta.

Kokeilin tossa äsken pihassa vapaallakin ahtojen nousua, nostaa 0,8 bar ihan vapaallakin, onko normaalia?
pienemmillä vaihteilla normaalisti kaasupohjassa vedätettäessä ahdot jää 1,2-1,3 korville

Löysitkö poju omastasi jonkun syyn ahton nousuun??

Kokeilin tänään irroittaa N75 liittimen, ei ahda kuin 0,3 liitin irti.. ärkele harmittaa kun ei meinaa alkaa pelaamaan

[Tinkemaster]

Kattelin että kellossa ainakin oli letku kiinni. Euroakaan ei kiinnosta enää tohon laittaa, taidan ostaa mekaanisen ahtopainesäätimen nii ei tarvi ettiskellä vikaa

[Metsässä]

Euroakaan ei kiinnosta enää tohon laittaa, taidan ostaa mekaanisen ahtopainesäätimen nii ei tarvi ettiskellä vikaa

Hyvä yhdistelmä, mitä nyt pahimmassa tapauksessa saat suurta vahinkoa aikaiseksi koneelle kun säädät bleedillä miten sattuu....

Lukaseppa vikakoodit, josko sieltä löytyisi vinkkejä vikaan.

[VilleP]

Kattelin että kellossa ainakin oli letku kiinni. Euroakaan ei kiinnosta enää tohon laittaa, taidan ostaa mekaanisen ahtopainesäätimen nii ei tarvi ettiskellä vikaa

Ei ehkä kannata tuolle linjalle lähteä. Painetesti, vikakoodit ja sitten mietitään lisää.

[jarppa^]

puhaltaa ilmaa siihen kellon letkuun,niin näkee vuotaako kello. Tai kello säädetty liian tiukalle.

[Tinkemaster]

tosiaan n. 200km tolla on nyt ajettu ja ihan uus ahdin, pitänee huomenna löysäillä tota kellon tankoa se tietysti vois olla yks mahdollisuus.
on vaan nii pirun ahdasta että pitää ottaa ahtoputki aina irti ei muuten saa kättä mahtumaan väliin.

[toma-]

Tulipa mieleen, jospa N75 kytketty letkut väärinpäin, ainakin ässässä piikkas ahdot aika komeesti ja toimi omituisesti ;)

[XiuDaa]

Tuo oma TT on sellanen että jos akun ottaa irti niin auton ohjelma jotenkin nollaantuu ja piikkaa ahtoja 1.8 bar. Pari viikkoa kun ajelee niin ohjelma opettelee ahtamaan ja sen jälkeen ahdot tasaantuu sinne 1.2-1.4 välille. Kokeiltu useampaan kertaan ja aina sama homma jos akku on ollut irti. Ei mitään vikakoodeja tai muutakaan vikaa autossa. Tuntuis olevan sellanen oppiva systeemi joka tarvii jatkuvan virran.

[Tinkemaster]

Tarkistin ton N75:n on oikeinpäin, pitänee sittan vaan ajella kanssa rauhassa jos vaikka tosta tasaantus ahdot. Oli tosiaan 5vko pajalla että on varmasti kaikki nollaantunu.