elikkä asiasta löytyy haulla miljoona eri juttua mutta oikein missään ei ollu kaikkia oireita kuin minulla,en tiedä johtuuko nämä kaikki viat yhdestä asiasta.
auto on audi a4 1.8t jolle on tehty:
k04 turbo
3" downpipe 2,5 rosteriputkisto kisakatilla
isommat suuttimet ja holkit
keulacooleri
kn suodatin vakiokotelossa
karalan lastu ja ohjelmointi työ
forge by bass
yms
elikkä autossa ilmenee vikaa että ku on vähän aikaa tyhjäkäynnillä niin välillä auto nytkähtää ja kiekat käy matalemmalla, vähä niinkuin tuputtaa??? ja ajossa toimii muuten hyvin mutta kun laitan kaasun aivan pohjaan niin "tukehtuu" tai toisin sanoen meno halut hyytyy,heti kun vähän nostaa kaasua niin menohalut paranee ja ahtaa hienosti,ja välillä tosiaan paukkuu kun yrittää vejättää "nuhasena" täyskaasulla.
entisellä omistajalla vika jo huomattu mutta ei korjattu, veikkasi että ahtoletku menee läjään yli 1bar jälkeen mutta itse en huomannut näin mutta kävin lemmarit läpitte, ja yks alipaineletku olikin korjattu imusarjan alta ja sen uusin lähiaikoina.
eli mistä kannattaisi vikaa alkaa etsimään ettei menisi koko tili osia ostamalla
bypass?
tulpat?
ahtoletkut vaihtaa silikoni tai alumiini putkiin?
vai tietääkö viisaampi?
ja olen lukenut muita topickeja sielä puhutaan bypassin "kikattamisesta" niin miltä tuo nyt kuulostaa ja kuuluuko tuo nyt vaihdetta vaihtaessa vai koko ajan? :D
ps. yrittäkää ymmärtää pöhölöä uuden auton kanssa
auto on audi a4 1.8t jolle on tehty:
k04 turbo
3" downpipe 2,5 rosteriputkisto kisakatilla
isommat suuttimet ja holkit
keulacooleri
kn suodatin vakiokotelossa
karalan lastu ja ohjelmointi työ
forge by bass
yms
elikkä autossa ilmenee vikaa että ku on vähän aikaa tyhjäkäynnillä niin välillä auto nytkähtää ja kiekat käy matalemmalla, vähä niinkuin tuputtaa??? ja ajossa toimii muuten hyvin mutta kun laitan kaasun aivan pohjaan niin "tukehtuu" tai toisin sanoen meno halut hyytyy,heti kun vähän nostaa kaasua niin menohalut paranee ja ahtaa hienosti,ja välillä tosiaan paukkuu kun yrittää vejättää "nuhasena" täyskaasulla.
entisellä omistajalla vika jo huomattu mutta ei korjattu, veikkasi että ahtoletku menee läjään yli 1bar jälkeen mutta itse en huomannut näin mutta kävin lemmarit läpitte, ja yks alipaineletku olikin korjattu imusarjan alta ja sen uusin lähiaikoina.
eli mistä kannattaisi vikaa alkaa etsimään ettei menisi koko tili osia ostamalla
bypass?
tulpat?
ahtoletkut vaihtaa silikoni tai alumiini putkiin?
vai tietääkö viisaampi?
ja olen lukenut muita topickeja sielä puhutaan bypassin "kikattamisesta" niin miltä tuo nyt kuulostaa ja kuuluuko tuo nyt vaihdetta vaihtaessa vai koko ajan? :D
ps. yrittäkää ymmärtää pöhölöä uuden auton kanssa
Comment