Isompi cooleri 200:seen?

[juhakill]

Eli keulamaskin taakse mahtuisi suht pienellä modifikaatiolla vähän isompi cooleri. Mutta tuo konepellin tuulihaka? Tulee niin alas? Onko joku laittanut maskin taakse isomman coolerin? Mitään vinkkejä tuulihakaa koskien, onko pakko olla "keskellä"? Kuvia,vinkkejä ja linkkejä kiitos :)
Tarkoitan tähän tyyliin,sitä cooleria.

[msippala]

Tuulihakahan periaatteessa on vain varmuusväline, ettei tule pelti silmille, jos lukko pettää tai pelti unohtuu raolleen. Tuohonhan voi tehdä jonkun sovelletun varmistuksen alkup. tuulihaan tilalle (ketjunpätkä kuten ulko-ovissa, tms...)

[juhakill]

Ja jos nyt jotakuta kiinnostaa,niin 400jöröä maksaa isompi cooleri tuohon maskin taakse, sen verran täytyy itse nähdä vaivaa että tekee mallin pahvista taikka kovalevystä. Ja tietty putken joutuu sommittelemaan ja hiukan jotain pikkuhelyjä siirtelemään.

[flektivitonen]

proturboltahan saa nissens-välijäähdyttimiä mm. 200 quattroon, eikö tainnut olla hinta edes sitä 400 euroa(?)

[juhakill]

Kas, niin saakin, mutta tuosta saa sen kuvan et ne olisi orkkiksen korvaavia, ei välttämättä isompia? Täytyy soittaa tuonne jahka herää.

[juhakill]

Ja tälläinen vastaus tuli pro turbolta:

listassa olevat nissenin kuulerit ovat alkuperäisen kokoisia ja näköisiä

[wallu200tq]

Cooleri 200 20v:hen
Cooler
http://www.2bennett.com/

[flektivitonen]

nostin tätä topiccia ylös, kun alkoi kiinnostamaan aihe - jos alkup IC korvataan vastaavan kokoisella uudella sisärivoitetulla jäähdyttimellä, niin onko sellaisesta hyötyä?

mikä olisi 200:ssa paras paikka isolle coolerille?

[Tommy200rs]

Lisävesijäähdytin pois (pääjäähdyttimen tilalle metallipäätyinen 3-rivinen jäähdytin, jos edes on lämpöongelmia), etupään konetuenta keulille uusiksi putkituennalla aisojen päistä, puskurin sisuskalujen teurastusta ja saatuun tilaan niin korkea IC kuin mahtuu.

Ja jotta mopo keulisi tarpeeksi:
Asennat uuden pääjäähdyttimen vinoon ja hommaat C4 S4:n imusarjan 3B:n tilalle ja lyhennät imuputkistoa muutaman metrin... niin ja laitat myös suorasytkän 3B:lle S4:sta, asennat 5 puolaa ja pääteasteet ja modaat ECU:n päästä 55-pinnisestä motronic kammasta noin 30:llä johtosiirrolla shakki-matin. Laitat S4:n ECU:n 3bar sensorilla ja nostat ahtoja baarilla, vaihdat suuttimet ja turbon. Ja oikeastaan samalla kannattaa tehdä koneremppa, ettei tule käkikelloa vanhasta palvelleesta koneesta.

[juhakill]

Niin siihen Bennetin pakettiin, kuva esim http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=3873 Tuolla seassa, ei tarvii kait lisäjäähdyttäjästä luopua. Kyllä helpoin/halvin on vain soveltaa se siihen maskin taakse : ) Onhan se edes vähän isompi.

[flektivitonen]

minkähänlaiset ohjeet saisi 10V koneeseen, Tommy?

itse haluaisin 10V:stä lisää voimaa, säädettävä moottorinohjaus on tulossa.
tuntuu, että aika harva virittelee 10VT:tä, paitsi Roni. itse pidän 10V moottorista erittäin paljon:)

[STP]

Tänne kelpaa myöskin hyvät ideat 10v:lle välijäähyn(kin) suhteen. Megaruuta on kohta läjässä ja kesälomalla olisi tarkoitus tehdä k-jetin hukkaus koneeseen

[flektivitonen]

miten sen moottorin tuen voisi korvata jollain muulla ratkaisulla. onhan puhuttu, että typ44 menisi isompi cooleri, mutta tuo moottorin tuki on isomman coolerin tiellä??

[Tommy200rs]

minkähänlaiset ohjeet saisi 10V koneeseen, Tommy?
Itse haluaisin 10V:stä lisää voimaa, säädettävä moottorinohjaus on tulossa.
tuntuu, että aika harva virittelee 10VT:tä, paitsi Roni.

Ronilla parhaat vinkit tuohon 10v viilaamiseen !

10V ympäristöön varmaankin samat perusohjeet kuin 20v:lle. Hyviä koneen etupään tuentoja on tehty putkivirityksillä ja keventämällä puskurin sisäkaluja. Samalla keulan torsiojäykkyys paranee merkittävästi. Esimerkkinä eräs punainen isocoolerinen S2 coupe ja tehtaan kilpaväreissä oleva todella isolla cuulerilla oleva URQ. Parhaiten toteutuksiin voi perehtyä tulemalla miittiin ja vetää auton omistajaa hihasta, että voisitko kertoa, miten olet tuon kohdan rakentanut.

[juhakill]

Bennetin sivuilta voi yrittää kopioida sen moottorin etutuennan,eihän se nyt niin iso muutos ole.
Esim, videon DaBeast on tehty isompi cooleri, voisin yrittää kysyä yksityiskohtia.
Sen etuaisojen tukiraudan missä on se etutuenta koneelle joutuu siis muuttamaan. Periaatteessa ei ainakaan näytä kauhean mahdottomalta tehtävältä.
Pienemmälläkin coolerilla pärjää kyllä, helpoin on vain katkaista se poikittais"tuki" missä on ilmastoinnin anturi kiinni, ja poistaa tuulihaka(joutuu poistamaan isommassakin versiossa). Silloinkin mahtuu jo jonkin verran isompi cooleri keulalle. Esim, sakemannit useimmiten näyttää noissa typ44 tyytyvän tuohon pienempään muutokseen. Jos meinaat ajaa endurancea niin sit varmaan isompi cooleri on must.

[kimmo paakkanen]

Entäs jos kuulerin panis siinne ohj:tehostajan viereen, syylärin eteen. Muistaakseni Simulan 10v/KG:een sellainen tehtiin Pro-mo:n toimesta.

[J-M Koopikka]

Toi ei kyl ainakaan toimi kylmästöinnillä varustetuissa T44:ssa

[kimmo paakkanen]

Mites sitten 2 kuuleria. toinen org ja toinen keskituen alapuolelle. Ne putkittais peräkanaa tai tekis Y-liitoksen molempiin putkiin...

[juhakill]

Nyt on sitten vapaat kädet. Tuli ilmi ettei Audi ei enää toimita alkuperäisiä coolereita 200 20V.

[Antti Määttä]

http://i38.photobucket.com/albums/e1...a/802b306e.jpg

http://i38.photobucket.com/albums/e1.../Tontti047.jpg

Pro-Mo laati tuollaisen nykyisin jo myytyyn lötköön. Juurikaan leveämpää ei saa mahtumaan, kihnuttaa tasapuolisesti molempia umpioita;-)

Tuulihaka lähti, muita modeja ei jouduttu tekemään.

[juhakill]

Hieno. Ebayssa tarjolla samanlaista: http://cgi.ebay.de/Audi-200-20V-Turb...QQcmdZViewItem

[Antti Määttä]

Ebay- versio on lyhyempi;-) (tolla tais olla pituutta noin 76 cm (päätyineen), 74 olisi ollut parempi. Mun moka, itse piirsin ja tilasin omilla piirustuksilla. Tosin TDI ei tee niin paljon hukkalämpöä, ei haittaa niin paljon, jos ilma ei lierrä niin hyvin.

Asiallinen on.

Jos ostaa ei- orkkiksen, niin muista sitten ottaa lähtöpää imusarjan halkaisijalla. Misukan saa korvattua silikoniletkun pätkällä. Suuri parannus, liki ikuinen muhvi maksaa 10 ?...

_ÄLÄ_ sitten poista sitä muovia syylärin alta. Alkaa lämmöt nousta.

[juhakill]

Tollainen versio on, cooleri ei ole kovin nätti kylläkään. (Oma moka,pitäis katsoa mistä ostaa.) Tossa kuvassa vielä kesken hommat. Mutta jonkin verran joutuu modaamaan keulaa. Mutta puskuria ja maskia ei tarvii modata, ei näy päällepäin, jahka ehtii vielä maalaamaan mustaksi sen.

[Tommy200rs]

lisää kuvia ! Olisit nyt vielä tuon Sahara-jäähdyttimen poistanut ja siihenkin vaan cooleria.

[matrikkel]

Mihin olet piiloittanut sen välituen johon moottorin etutuenta nojaa?

[juhakill]

Cooleri itsessään tukee myös tuota aisojen väliä. Tulee kiinni siihen aisojenpäihin myös.



Coolerin takana on myös teräsputkesta tehty tuki aisojen välissä,missä on modifioitu alkuperäinen "kehto" kumille joka on siinä laturin kiinnikkeessä olevassa tapissa jota myös on lyhennetty ; )

Sahara-jäähdyttimen poistanut ja siihenkin vaan cooleria

Mitoitusvirhe ensikertalaisella ; ) Yritin saada sen mahtumaan niin ettei tarvii puskuria leikata alareunasta, mut siihen jäi liikaakin tilaa nyt. Tehdään seuraavaan versioon sit isompi. Laitetaan vaikka isompi turbokin samalla ; )

[matrikkel]

Hyvä homma, ei tuu sitten voimapattia konepeltiin... :)