elikkä jälleen apuja tartteis.. eli 1.8t quatro johon vaihdettu aikoinaan garretin gt25/28 turbo ja samalla lastutettu.. nyt auto oireilee seuraavasti: ahot nousee 1bar rupee nykimään ja pätkimään isolla vaihteella.. ja toinen oire on että ahdot hummaa välillä eli ahot nousee kiihytyksessä noin 1bar jonka jälkeen ne laskee hieman ja sit rupeee uudestaan ahtamaan ja nostaa ne taas reiluu yhtee.. ja kaasu kokoajan pohjassa.. ja tasakaasulla ajaessa ahot hummaa reilussa 0,5 ahoilla.. ja mitenkä korkeelle noissa ahot yleensä lastutettuina nousee.. ku monesti ku pienellä vaihteella kiihyttää ahot nousee jopa 1.6 mut kolmosesta eteenpäin reilu 1 on maksimi..
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
nykii ja ahdot hummaa
Collapse
X
-
-
joo siis autossa on bypassi.. tietämättömyyttäni laitoin et dumppi.. rakensin uudestaan putket ennen turboa koska epäilin että ne menee imusta ruttuun ja vaihdoin tulpat sekä paljon ohuita paineletkuja.. nyt auto ei enää pätki mutta auto tekee edelleen sitä että aluksi ahdot nousee sinne 1-1.2 baariin hetkellisesti mutta aina noin 4000 kiekan jälkeen laskee pikku hiljaa ja noin 5000 kiekan kohalla ahot on siinä 0.6 luokkaa.. ostin sit tarvikkeelta sen magneettiventtiilin.. ja ku sen laittaa ni ahot nousee vaa maksimissaa 0.6.. tosin tarvike venttiili ei iha samanlainen.. sen ku virrottaa yhteyksissä on kiertoo menevä letku ja turbon letku toisin ku orkkiksessa kaikki kolme on toisiisa yhteyksissä..Viimeksi muokannut papu; 26.9.2010, 18:06.
Comment
-
joo nyt on lisäks tarkistettu bypassi, kaikki letkut ettei vuoda.. tämän jälkeen jostai syystä auto ei ahtanut enää edes kiloa.. nous vaa 0.8 mut sit poletin autoa iha urakalla ni yhtäkkiä rupes ahtamaan 1.4 baaria mutta ei tosin pidä paineita siellä vaa hummaa hemmetisti 1-1.4 baaria
Comment
Comment