Turbopuolen ongelmaa 2.5TDI AFB

[Grey]

Ongelma pääpiirteissään seuraava:
Sievällä kiihdytyksellä auto liikkuu kohtuu hyvin. Reilummin kaasutettaessa hieman 3000rpm jälkeen tulee nykäisy kiihdytyksessä, eikä kierrokset enää nouse yhtä rivakasti.

Auto A6 2.5TDI ja mittarissa 380tkm. Maffi vaihdettu juuri.

Tänään saatiin Diudi piuhan nokkaan ja katseltiin vähän noita arvoja kiihdytellessä. Mitä käyristä havaittiin, oli se, että ahtopaineen saavutettu arvo jää kiihdytyksessä hetkellisesti jälkeen pyydetystä ja sen jälkeen nousee jälleen mutta sahaa edestakaisin...?!
Tässä lokia parista kiihdytyksestä:


,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press,N75 duty cycle,,,,,,,,,,
,TIME,2900-4000,1900-2300 mbar,1900-2300 mbar,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.37,1879,1968.6,1652.4,61.9,,,,,,,,,,
,0.76,1995,1978.8,1795.2,56.0,,,,,,,,,,
,1.15,2088,1989.0,1876.8,56.4,,,,,,,,,,
,1.54,2204,1999.2,1938.0,55.2,,,,,,,,,,
,1.93,2320,2009.4,1978.8,56.8,,,,,,,,,,
,2.31,2436,2019.6,2050.2,55.6,,,,,,,,,,
,2.67,2529,2029.8,2121.6,51.7,,,,,,,,,,
,3.03,2645,2029.8,2152.2,49.7,,,,,,,,,,
,3.39,2738,2040.0,1968.6,56.8,,,,,,,,,,
,3.75,2830,2040.0,1836.0,60.0,,,,,,,,,,
,4.11,2923,2050.2,1805.4,61.2,,,,,,,,,,
,4.47,3016,2050.2,1825.8,62.3,,,,,,,,,,
,4.83,3086,2070.6,1866.6,62.7,,,,,,,,,,
,5.21,3178,2080.8,1917.6,63.1,,,,,,,,,,
,5.61,3271,2091.0,1968.6,63.1,,,,,,,,,,
,6.00,3364,2101.2,2019.6,62.7,,,,,,,,,,
,6.41,3457,2121.6,2070.6,63.1,,,,,,,,,,
,6.80,3550,2121.6,2121.6,61.9,,,,,,,,,,
,7.19,3642,2121.6,2162.4,61.5,,,,,,,,,,
,7.56,3735,2121.6,2172.6,60.8,,,,,,,,,,
,7.91,3828,2121.6,2162.4,59.6,,,,,,,,,,
,8.27,3898,2121.6,2152.2,59.2,,,,,,,,,,
,8.63,3967,2121.6,2121.6,60.4,,,,,,,,,,
,8.99,4037,2121.6,2091.0,61.5,,,,,,,,,,
,9.34,4106,2121.6,2080.8,60.0,,,,,,,,,,
,9.71,4176,2121.6,2070.6,62.7,,,,,,,,,,
,10.08,4222,2111.4,2070.6,64.3,,,,,,,,,,
,10.46,4292,2111.4,2070.6,65.1,,,,,,,,,,
,10.83,4338,2111.4,2080.8,65.1,,,,,,,,,,
,11.21,4408,2101.2,2091.0,63.5,,,,,,,,,,
,11.59,4454,2101.2,2070.6,61.9,,,,,,,,,,
,11.98,4501,2091.0,2040.0,60.4,,,,,,,,,,



,39.72,2877,1570.8,1020.0,43.0,,,,,,,,,,
,40.12,2877,1642.2,1040.4,68.3,,,,,,,,,,
,40.52,2854,1672.8,1152.6,66.7,,,,,,,,,,
,40.91,2877,1683.0,1264.8,64.7,,,,,,,,,,
,41.30,2900,1836.0,1336.2,68.3,,,,,,,,,,
,41.69,2970,2050.2,1468.8,60.8,,,,,,,,,,
,42.09,3039,2060.4,1713.6,59.2,,,,,,,,,,
,42.45,3132,2070.6,1907.4,55.6,,,,,,,,,,
,42.81,3225,2080.8,1999.2,57.2,,,,,,,,,,
,43.16,3318,2101.2,2060.4,57.2,,,,,,,,,,
,43.52,3387,2111.4,1999.2,65.1,,,,,,,,,,
,43.88,3480,2121.6,2009.4,61.9,,,,,,,,,,
,44.24,3573,2121.6,2040.0,63.9,,,,,,,,,,
,44.60,3642,2121.6,2070.6,64.3,,,,,,,,,,
,44.97,3735,2121.6,2121.6,62.7,,,,,,,,,,
,45.35,3805,2121.6,2152.2,62.7,,,,,,,,,,
,45.74,3898,2121.6,2142.0,61.5,,,,,,,,,,
,46.13,3967,2121.6,2111.4,62.7,,,,,,,,,,
,46.53,4060,2121.6,2101.2,63.1,,,,,,,,,,
,46.92,4130,2121.6,2091.0,63.9,,,,,,,,,,
,47.31,4199,2121.6,2091.0,63.9,,,,,,,,,,
,47.70,4246,2111.4,2091.0,65.1,,,,,,,,,,
,48.09,4315,2111.4,2091.0,64.7,,,,,,,,,,
,48.49,4385,2101.2,2091.0,63.5,,,,,,,,,,
,48.88,4431,2101.2,2080.8,62.3,,,,,,,,,,
,49.27,4478,2091.0,2050.2,60.8,,,,,,,,,,
,49.66,4524,2080.8,1978.8,59.2,,,,,,,,,,
,50.01,4547,2070.6,1897.2,56.8,,,,,,,,,,
,50.37,4570,2050.2,1805.4,55.6,,,,,,,,,,
,50.73,4594,2040.0,1734.0,54.4,,,,,,,,,,
,51.09,4617,1999.2,1672.8,43.8,,,,,,,,,,
,51.45,4524,1683.0,1489.2,59.2,,,,,,,,,,
,51.81,4524,1683.0,1346.4,43.0,,,,,,,,,,

[Jarkko Kalsi]

Ahtopaineen käytös vaikuttaa varsin normaalilta. Ahtopaineen nousussa on aina pieni viive pyyntiin nähden ja sahaus on melko vaatimatonta. Miltäs ilmamäärät näytti?

[Grey]

Tuo yläpään sahaus voi ollakin normaalia, mutta käyrässä helpommin näkyvä ja ennen kaikkea kiihdytyksessä tuntuva nykäisy 3000rpm jälkeen ei ole normaalia. Huomaa helpommin kakkosvaihteella kiihdyttäessä, mutta näkyy tuolla kolmosellakin.

Koetan saada illalla ihan käyriä näkyviin niin ovat selkeämpiä katsoa. Sama juttu noiden ilmamäärien kanssa, eli katsomme ne tarkemmin tänään. Tuon vag.comin käsittely on vielä vähän hakusessa.:)

[Grey]

Tuossa oikeastaan näkyy seelvemmin tuo ahtojen nykäisy 3 tonnin jälkeen:
Kierrokset/pyydetty/saavutettu

,113.52,2784,1540.2,1305.6,68.3,,,,,,,,,,
,113.88,2784,1540.2,1305.6,68.3,,,,,,,,,,
,114.24,2784,1540.2,1305.6,68.3,,,,,,,,,,
,114.60,2784,1713.6,1305.6,68.3,,,,,,,,,,
,114.96,2830,2040.0,1387.2,67.1,,,,,,,,,,
,115.32,2900,2050.2,1611.6,58.4,,,,,,,,,,
,115.67,2970,2050.2,1825.8,56.8,,,,,,,,,,
,116.03,3062,2060.4,1958.4,56.0,,,,,,,,,,
,116.39,3155,2070.6,2029.8,57.2,,,,,,,,,,
,116.75,3225,2091.0,1958.4,63.1,,,,,,,,,,
,117.11,3318,2101.2,1978.8,63.5,,,,,,,,,,
,117.47,3387,2111.4,2009.4,61.5,,,,,,,,,,
,117.83,3480,2121.6,2050.2,63.1,,,,,,,,,,
,118.19,3573,2121.6,2101.2,62.3,,,,,,,,,,
,118.55,3642,2121.6,2142.0,62.7,,,,,,,,,,
,118.92,3735,2121.6,2162.4,61.2,,,,,,,,,,
,119.30,3805,2121.6,2152.2,61.5,,,,,,,,,,
,119.68,3898,2121.6,2131.8,61.5,,,,,,,,,,
,120.08,3967,2121.6,2101.2,61.9,,,,,,,,,,
,120.47,4037,2121.6,2101.2,63.5,,,,,,,,,,
,120.86,4106,2121.6,2101.2,61.9,,,,,,,,,,
,121.26,4176,2121.6,2101.2,62.3,,,,,,,,,,
,121.66,4246,2111.4,2091.0,62.7,,,,,,,,,,
,122.03,4269,1693.2,2091.0,20.9,,,,,,,,,,

[porkkis]

Kyllä vähän pilkunviilaamisen puolelle menee mielestäni.

[Grey]

Ajossa tuo tuntuu aivan selvästi, ja kuten sanoin, etenkin kakkosella kiihdyttäessä. Koetanpa perustella vielä uudestaan illemmalla. Ajamassa kun kävisitte niin ei olisi kahta puhetta asiasta. :)

[diffas]

Se on vaan vnt-säätymistä. Saattapi n75 vähä jumia tai siivet hitaalla, niin ei säädy niin nätisti.
Itellä toi hakkaa semmoista 1.5 - 2.0 välillä pienil vaihteil.

[Grey]

Tuossa vielä käyrät jos jotakin kertovat. Kiihdytykset kolmosvaihteella 2000rpm - max:

[Putko]

Vois asettuu jos jatkais vnt tankoa vaikka puol kierrosta, tai sitten muokkaamalla pid-säädintä ;)

[Grey]

Tuolla löytyikin vähän samantapaista jutustelua