Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Meniköhän 2.2t urssista lastu?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Meniköhän 2.2t urssista lastu?

    Eli kyseessä vm. 93 s4 2.2t

    Joo eli ennen ahdot nousivat 3-5 vaihteella kiskoessa n. 1.4-1.5bar
    Nyt muutama päivä sitten ohitustilanteessa ihmettelin kun ei 5. vaihteella liikahtanu ihan normaalisti ja vilasin ahtokelloon niin lukemiksi heitti juuri ja juuri 1.2bar. mitään vika valoja ei pala ja auto toimii täysin normaalisti, mutta näyttäs olevan lähes vakio ahdoilla. niin joo ja eilen ajellessa mielestäni kulutus olis tavallista hankalampi saada maantiellä alle 10l/100km (ajotietokoneen mukaan).

    Voisko olla lastussa vika? luulis tosin että olis jotain muutakin häikkää jos lastu pimenee. vai?

    Viisammilta apuja kaivataan. kiitos etukäteen.

  • #2
    Tarkistapa ensin mikä letku painepuolella vuotaa.

    Comment


    • #3
      N75(ahtopaineensäätösolenoidi), kaasuläpänasentopotikka tai ahtovuoto. Siinä mahdollisia vikakohteita. Vikakoodit ihan eka lukemaan, niistä voi myös selvitä jotain.

      Comment


      • #4
        http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=39144

        Comment


        • #5
          Viakoodit lukastu: ei vikoja muistissa.

          täytynee seuraavaks siis kurkkia nuo tulpat,johdot,hatut ym. ja mahdolliset ahtovuodot.

          Kiitoksia vinkeistä

          Comment


          • #6
            Ihan ekaksi ne ahtovuodot

            Kaikki muu vasta sen jälkeen.

            Comment


            • #7
              Eipä tunnu painepuoli vuotavan mistään.

              5 vaihteella kun oikein vedättää niin niukasti nostaa 1,3bar ja bensaa syö reilusti enemmän kun ennen.

              Pieni korjaus edellseen. tarkemmin kuunneltuna pihinää tulee öljykorkin välistä? muualta ei tunnu vuotavan, olisko korkin tiiviste syypää?
              Viimeksi muokannut spodi; 14.8.2010, 12:06.

              Comment


              • #8
                Maffi irti ja siihen viemärin päätyroppu kiinni ja paineilma liitin. Varovaisesti mittarin kanssa painetta imusarjaan ja kuuntelet pihinöitä.

                Comment


                • #9
                  no, tuskinpa öljykorkin tiivisteen vuoto alkaa ahtoja tiputteleen.

                  Teitkö oikeen paine testin? Jos et niin kuuntelemalla niitä ei löydä.

                  Comment


                  • #10
                    maffin jälkee painetta päästelin järjestelmään, vuotoja ei löytynyt ainakaan ei kuulostelemalla muuta kun tuo öljykorkki mistä pihisee.

                    Comment


                    • #11
                      Alkuperäinen kirjoittaja spodi Näytä viesti
                      maffin jälkee painetta päästelin järjestelmään, vuotoja ei löytynyt ainakaan ei kuulostelemalla muuta kun tuo öljykorkki mistä pihisee.
                      paljonko painetta pistit putkistoon?

                      Comment


                      • #12
                        Niin joo tuskin tosiaan öljykorkin kautta ahdot tippuu :D

                        Ei tietoo paljon tuli painetta pistettyä, kun se mun tenupullopatentti anto periks ennenku pääsi kunnolla käsiks sitten puski muut hommat niskaan ja audin tutkiminen jäi siihen.

                        Comment


                        • #13
                          Itellä samaa homma havaittavissa. ei ahda 1,2 enempää ja jos sattuu käymään 1,4 tuntumassa alhasilta kierroksilta lähdettäessä, pätkäsee pari kertaa ja ahdot laskee 1,2 jolloin meno on tasaista. täytynee siis tehä tuo painestus testi ja kertoa oliko jossain vuotoa.

                          Comment


                          • #14
                            Minkäslainen anturi imuilman lämpötilalle urssissa on? Eikös sen vikailu voisi moisia oireita myös tehdä? Ainakin näistä 1.8T padoista noita likaantunut ja hajonnut. Putsaaminenkin on ensihätään auttanut.

                            Comment


                            • #15
                              Omassa oli hieman erityyppistä vikaa enkä sillon saanu sitä korjattua mut riistäyty hieman homma sit lapasesta eli otin koneen muutenkin pois keulilta ja vaikka ei suhissu mistään niin löyty ilmavuoto.
                              Eli imusarjan alla onko se nyt ahtopaineen tunnistinsolenoidi? oli siinä pienessä letkussa murtuma ja se ei välttämättä suhise kun on kaasuläppä kiinni ja painetta ei kaasuläpän ja venttiilien väliin taida kertyä. Mutta todennäköisesti antaa virheellistä tietoa ahdoista. Tai ainakin kuvittelisin niin.

                              Comment


                              • #16
                                MAP anturi on ECUssa sisällä, imusarjan alla on huohotusletkua johon tulee kyllä solenoidi, mutta se on aktiivihiilisäiliön solenoidi. Tuo solenoidille tuleva osa huohotuksesta näkee ahtopaineet kun läpät on auki.
                                Viimeksi muokannut gedu; 21.9.2010, 13:39.

                                Comment


                                • #17
                                  Imusarjan alla oleva t-haara ja siihen liittyvä takaiskuventtiili on sitten joka toisesta urssista tavalla tai toisella paskana, joten tässä lienee aika hyvä paikka kehottaa porukkaa tutkimaan kyseisten osien kuntoa.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Kyllä, tuo letkunpätkä tuntuu olevan purukumia ja reikäistä sellaista hyvin monessa.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Sijaitseeko toi ihan siinä kaasuläppäaksilan tuntumassa?

                                      Comment


                                      • #20
                                        kyl, ihanan kypsässä paikassa, toki kertakäyttöklemmareilla tehtaalta.

                                        Comment

                                        Working...
                                        X