Ahtimen (K04) kompura ja turbiini vaurioituneet - mikä aiheuttanut?

[J.S.P]

Pitikin laittaa jo aiemmin tuosta jokasyksyisestä huohotuksen muuttamisesta ulkoilmaan muistutusta tänne, kun itselläkin meni homma vähän viimetinkaan.
Eli tuossa joskus vajaa kuukausi sitten kun ensipakkaset tuli niin en kerennyt hommaa tekemään moneen päivään kun tuli oltua vähän yötäpäivää töissä, no onneksi varoin ja jätin auton työpaikan pihaan ja ajelin työautolla kotiinkin nukkumaan mitä kerkes noina päivinä, sitten kun homman ehti tekemään olikin jo suojakeli ja tuota pancakelta tulevaa letkua irroittaessa huomasi että homma ja varominen oli ollut aiheellista koska vettähän sieltä alkoi valumaan käsille.

[kontio]

Juu kyllä se satunnainen öljyn haju kabiinissa on pieni hinta mielenrauhasta ettei mene pelikaani turbiiniin. Sopivasti kun putken asemoi niin hajultakin välttynee, itsellä liikennevaloissa aikanaan välillä haistoi.

[mikkosp]

Itsellä on jo sen kolme,neljä vuotta huohotellut ulkoilmaan kesät ja talvet niin ei unohdu.

[M@s@]

Tulipa itsekin laitettua huohotus ulkoilmaan omassa jumalmoottorissa. Itsellä ei ole tosin ikinä ahdinta hajonnut. Pannukakussa ja huohotinputkessa joka tulee imuputkelle oli jonkinverran kinuskia + vettä. Vielä en ainakaan vähäisillä ajoilla huomannut käryä ohjaamoon pysähdyksissäkään.

[quattro20v]

Ok, taisin liittyä kerhoon. Siivissä tuntuu sivuttain klappia mutta pitkittäin ei oikeastaan. Jotain pientä kulumaa näkyy myös siivissä.

Tässä ääni näyte :
http://youtu.be/_mwrNGGNXSI

Tämä pannukakulle menevä letku ei oikein vaikuta enään orkkis letkulta, näyttäs kun tota oltais paikattu teipillä ja siellä on joku metalli putken pala sisällä?

Otin pienen motari kiihdytyksen kanssa ja torque antoi tälläsen ruudun, mitenköhän hyvin noi ahdot on linjassa todellisuuden kanssa? Entinen omistaja sanoi että max. ahdot on n.1.6. Tämä veto siis ennen mitään oireilu ääniä. Turbolla ajettu 200tkm

Ahtovuotojakin oli ja ne olen suht hyvin jo paikannut.
Nyt pitäis sitte alkaa miettiä mitä tehdään, uusi turbo vai pystyisköhän ton vielä korjaamaan.

Jos toi nyt on ahtanu 1.9 bar niin eikö ecun pitäis sitä alkaa rajoittamaan ja eikö siitä pitäis jäädä vikakoodi? Wetterauer lastu on kiinni. Valitettavasti vagcomilla en ole kattonu koodeja kun en ole vielä ehtinyt hommata.

[haraldh]

Mikä teema torquessa?

[quattro20v]

Olikohan joku passat.

[uuha]

Mistäs tommosta k04 ahdinta kannattas metsästellä, onko hyviä "kopioita" ja mistä tunnistaa aidon ja kopion. ?

[andre_]

http://www.fin-turbo.fi/turboahtimet...g-ahtimet.html

Fin-turbolta ostin omani ihan pelkästään puhelimitse saamani hyvän asiakaspalvelun vuoksi.

Aiheeseen liittyen, hyvin on kestänyt kaksi talvea ilman huohottimen modauksia.

[kook00]

Tuli tuossa viikonloppuna purettua innostuksissa pari RS4 B5 ahtimia. Laakeroinnit molemmissa olivat väljiä ja imusiivet saaneet kipeätä. Toisen ahtimen pakosiipi myös entinen. Toinen pakopesä halki hukkaportilta ja toinen taas tietysti R-pinnalta. Saakohan noista pakopesistä enää kalua...

Näppärä keksintö tuo ultraäänipesuri, ei paljoa tarvinut rehkiä yltäpäältä öljypaskaisia kompuroita putsatessa.

[peku.v]

Nyt onkin sopiva aika nostella aihetta taas esille...

Huohottimen lisäksi heitän yhden mahdollisen jäänirtoamispaikan, (mitä Kööpikkäkin jo mm. pohti), bypassin putken. Viime talven pakkasilla hajosi vakio AWT:sta ahdin (Passat, mutta fyysisesti sama kuin rinkelisäkki), ja sitä purkaillessa huomasin että bypassin putki oli aivan koko matkaltaan umpijäässä. Aikaisemmin oli jo huohotin kerran jäätynyt ja tuupannut savut ilmoille ja öljyt alarajalle. Aina aikaisemminkin kun olen passeja irrotellut on sieltä vettä/öljyä lurahtanut, ellei nyt sitten just ole vedätelty kunnolla.

Isommilla paineilla sieltä varsinkin sopivissa tilanteissa voisi hyvin lähteä möykky matkaan kun nostat jalan kaasulta, ja hyrrä vetää vielä aika kierroksilla siinä vaiheessa. Pintakaasulla turuuttelu, jota tulee luonnollisesti pakkasilla ennen kuin kone on lämmin, ja ehkä lohkolämmittimessä pitäminen saa putket sopivissa olosuhteissa hikoilemaan koneen läheisyydessä ja kosteus valuu bypassiin ja jäätyy. Tuskin koko passi edes toimii ennen kuin on sulanut jos vettä on sisällä.

Jos bypassi on kunnossa ja ahtoja käyttää reippaasti niin tuskin sinne paljon pitäisi kuraa kertyä, mutta tuo pakkanen voi vähän sotkea kuvioita. On vielä niin kylmässä paikassa alhaalla...

edit: ahtimen siivet oli suorat, ei tietoa olisko syöny mitään, ja vahvemmathan ne on tuossa. Päittäisvälystä oli sen verran rutkasti että kuului hyttiin asti hyvin. Auton käyttäjä (emäntä) ei ollu kuullu kylläkään mitään :D

[JoKa]

Nostan tämän keskustelun ajankohtaisena jälleen ylös ja muistutan B6/B7 1.8T autojen (BEX, BFB, AVJ, jne.) omistajia huohotusputkiston "talviasentoon" laittamisen tärkeydestä (ohjeet tässä ketjussa aiemmin).

Taas on tullut rallateltua 140 000 km ilman turbovauriota ja jotta siipivaurioita ei tulisi tänätalvenakaan käänsin jälleen huohotuksen talviasentoon.

Iloista talviajelua...