2.7 BiTQ lastujen erot

[arto s]

Ei niitä kartiofilsuja voi suositella oikeen mihinkään, jos vaan alkuperäinen ei ahista. Vakiotkin juttujen mukaan hengittää ihan kivasti, yleensä ihan lastuttamalla ei saada rajoja esiin.

Nyrkkisääntönä voitanee pitää, ensin rauta, sitten softa. Tosin, jos bulkkisoftaa haet, taitaa olla parempi olla puuttumatta siihen rautaan. ECU säädetään aina ko. kokoonpanolle, jos kustomsäätöä tehdään.

[Sarvijaakko]

Customi siihen jokatapauksessa tulee - oli asennushetkellä sitten muita muutoksia jo tehty tai ei.
Kyllähän se taloudellisin/järkevin tapa olisi laittaa kaikki muu mahdollinen päivitys valmiiksi ennen uudelleen ohjelmointia, ettei montaa kertaa tarvii viedä rullille, mutta toisaalta fyrkkaa se vaatii ton raudankin laittaminen, eikä toi perhekuljetin kuitenkaan ole tällähetkellä tärkeysjärjestyksessä ykkösenä ( pl. tuon softan laitto) ;)

[Julkku]

Miksi laittaa customsofta? Laita valmis-softa. Pääsääntöisesti kaikki käyntihäiriöt tms käyty läpi ja testattu.
Parikymmentä omaa autoani lastuttaneena ja joskus itsekkin lastutuksia tehneenä. Softissakin on toki eroja, ihan halvimpia en laittaisi mihinkään vaan tunnetun tekijän softan.
Itse laitoin APR:n softan.
En lähde väittelemään aiheesta jokainen tavallaan

[Sarvijaakko]

Miksi laittaa customsofta? Laita valmis-softa. Pääsääntöisesti kaikki käyntihäiriöt tms käyty läpi ja testattu.
Parikymmentä omaa autoani lastuttaneena ja joskus itsekkin lastutuksia tehneenä. Softissakin on toki eroja, ihan halvimpia en laittaisi mihinkään vaan tunnetun tekijän softan.
Itse laitoin APR:n softan.
En lähde väittelemään aiheesta jokainen tavallaan

"Parikymmentä omaa autoani lastuttaneena ja joskus itsekkin lastutuksia tehneenä."
Öö...mitäs eroa noilla nyt sitten on? Olet siis ite lastuttanu kaikki vai jollain muulla lastututtanut ja tehnyt myös itse "lastuja" eli ohjelmoinut satiaisia/muuttanut softaa, joita olet autoosi laittanut? Kerro ihmeessä lisää, sulla näyttää olevan samanlainen kulkinekin eli kokemusta juuri A6 2.7T:stä löytyy. Kaikki vinkit on tosiaan tervetulleita! Mikä omalla kohdallasi puolsi tota APR:n softan laittamista, onko vääntöalueet jne. juuri sellaiset, kuin omaan ajoosi sopii?

Itse ajattelin lähinnä siksi customia, koska Special Tuning Harinen dynottaa auton vakiona, sitten tehdään ohjelmointi ja taas dynotaan ja jos ei olla tyytyväisiä, tehdään muutokset ja sama rumba kunnes miellyttää. Sain siis sen käsityksen, ettei bulkkisoftia laiteta? (tai kai sitä laitetaan mitä vaan, kun asiakas maksaa).
Näkee varmasti, kuinka paljon eroa vanhaan on tullut. Eikä toi lyhyt matkakaan tohon valkeekoskiin ole yhtään haitaksi :)

Kyllähän ne pelkät valmiit lastut ainakin halvemmaksi tulis kun ei omalle työlle laske hintaa. Ex-bemarista tuli ecu aukastua ja vanha piiri juotettua irti ja uusi tilalle eikä maksanut kuin 40e eli valmiin lastun hinnan. Ja persdynolla vaikutukset huomas hyvinkin. Samoin ex-Volvoon tuli eräänsortin lastutus tehtyä ahtopaineiden noston muodossa - ja persdyno kertoi pelkkää positiivista tapahtuneen. Mutta tälläkertaa näin, ellei tosiaan löydy jotain päätä kääntävää, mikä vaikuttaa päätökseeni :)

[vayne]

BiTurbo lastua on ihan turha jauhaa penkissä (pois lukien rahapuljujen penkit, joissa tuulitunneliluokan jäähdytys esmes MTM tai APR) ja sanoa että hyvä tuli, tulee sekasikiöinen turhake :) Varsinkin kun muutamat tässäkin mainitut puljut säätää niitä ilman mitään jäähdytystä ja siten jää arvot päin peetä (varsinkin ennakot) ja voit olla varma ettei toimi tiellä kuten pitäisi. Siinä mielessä sama laittaako bulkkisoftan, jos vaihtoehtona on säätö ylikuumassa tilanteessa. Ennemmin bulkkisofta tuossa tilanteessa.

[Repo/promo]

Lisäksi vois mainita, että silloin kun softa "räätälöidään" tai "tehdään yksilökohtainen, koska autot on yksilöitä" vanhaan autoon, niin silloin korjataan softalla jotain, joka on kulunut tai rikki.

Eli jos autoa korjaa, niin pitää kaataa cooleriin just saman verran öljyä kuin siellä oli lastutettaessa, tai muuten softa ei pelaa niinkuin on tarkoitettu.

[Julkku]

Tossahan ne perustelut sitten tulikin.

Toi softan tekijän luotettavuus ja vanhat kokemukset...siksi APR eikä ole tarvinnut pettyä.

Kuten sanoin aikaisemmin kukin tavallaan ja omien tarpeidensa mukaan.

[RistoEe]

Onkos noissa APR:n ja REVOn lastuissa huomioitu pre-faceliftin tippiä? Sen kun ei taida kestää vääntöä niin paljoa kuin faceliftin laatikot? Vai olenko hakoteillä?