Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

3B:hen uusi Turbo?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    tepolta saapi laakereita/pultteja

    Comment


    • #32
      En paljasta vielä, koska turha kovasti hehkuttaa tietämättä tuloksia. Tarviit välijäähdytinpäivityksen ja 3" putkiston joka tapauksessa etenet sitten mitä reittiä hyvänsä, joten aloita niistä :)

      Comment


      • #33
        Alkuperäinen kirjoittaja porkkis Näytä viesti
        En paljasta vielä, koska turha kovasti hehkuttaa tietämättä tuloksia. Tarviit välijäähdytinpäivityksen ja 3" putkiston joka tapauksessa etenet sitten mitä reittiä hyvänsä, joten aloita niistä :)
        Jokos uskallat tuosta pakosarjasta vinkkiä antaa?

        Comment


        • #34
          Oma valintani olisi Repolta Wagner K26, mutta odotellaan tulokset ettet turhaan sido käsiäsi KKK-laipalla.

          Comment


          • #35
            Onnistuukohan tuohon 3B:hen kankien ja laakerien vaihto kone paikallaan et ottas vaan kannen irti?

            Comment


            • #36
              Mites avaat ja suljet veivien pultit jos yläkautta remppaat?

              Comment


                #37
                Samalla vaivalla sen ottaa pukkiin, öljypohja ei kuitenkaan mahdu irtoamaan kone paikallaan.

                Comment


                • #38
                  Kone paikallaan alakautta vaatii etuapurungon irrotuksen, jos meinaa saada öljypohjan auki. Joskus tullu tehtyä sillätavalla, ei mikään miellyttävin tapa kylläkään.

                  Comment


                  • #39
                    Vielä muutama sähköpiuha ja vaihelaatikon pultit irrottamata ja moottori pöydälle. Kasataanko se tuo moottori sit vakio laakereilla vai onko sinne jotain vahvempia vaihtoehtoja? Sitten niistä kangista, joku tuossa mainitsi eaglen kanget, mistähän niitä saa ja tehneekö niillä mitään, ne PO-metallin kanget taidan unohtaa suosiolla korkean hinnan takia.

                    Comment


                      #40
                      Vakiolaakerit on oikein mainiot ja riittävät pitkälle (paljon pidemmälle kuin oma tavoitteesi).

                      Comment


                      • #41
                        http://www.virtalaracing.com kyselyä eiköhän nuo "eaglet" pienet virit kestä...
                        Laakeri numerot löydät minun topicista ainakin mitkä käy koneesesi.
                        Sitten varmaan kannattaa tehdä tuo alakerran tasapainoitus samalla=)

                        Comment


                        • #42
                          nuo eaglet kestää varmasti riittävästi. Itselle tuli Puolasta "merkittömät" kanget joltain pajalta joka vääntää tehdä näitä 2.1 ja 2.2 koneitä työkseen. Lupaili neloskoneen kankisarjalle kestoa 600hv ja 800nm turvallisesti.

                          Comment


                          • #43
                            Oisko kellään tietoa/kuvaa tuosta jakopään ajotuksesta, yläpuolen pyörästä merkki löyty ja ilmeisesti venttillikopassa oleva kolo on ajoitus merkki, mut alapyörästä en löytänyt minkäänlaista merkkiä? Sormet jo syyhyäis päästä purkamaan mut pitäs saada vain pyöritettyä tuo jako kohdalleen.

                            Comment


                            • #44
                              On siinä alapyörässä merkki. Suunnilleen klo. 13 kohdalla. Kannattaa kuitenkin varmistaa vauhtipyörältä vielä merkki varmasti kohdalleen. Laatikon yläosassa syylärin puolella on huonosti näkyvä reikä, josta näkee huonosti vauhtipyörässä olevan huonosti näkyvän viivan. :)

                              Comment


                              • #45
                                Karalalta näyttää saavan kans kankia, lieköhän nuokin sitten Kiinalaisia.. ;

                                http://www.turbotec.com/henkiloautot...atjakanget.php

                                Comment

                                Working...
                                X