Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

RS4 B7:n mekaaninen ahtaminen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • RS4 B7:n mekaaninen ahtaminen

    Hommasin muutama kk sitten komennukselta Dubaista B7 RS4:n, joka tekisi mieli ahtaa mekaanisesti, ts. niin, ettei puristuksia tms. isompaa remppaa tarvitsisi koneelle tehdä. Onko kellään kokemuksia ja ehdotuksia / vinkkejä? MTM:n ahtosarja on turhan arvokas (n. 40t e).

  • #2
    Tuossa on halvempi remmiahdinsarja 4.2 FSI koneeseen, tosin R8:iin höystettynä.

    Comment


    • #3
      Hommasin muutama kk sitten komennukselta Dubaista B7 RS4:n
      Äkkiäpä olet tehoihin tottunut..

      Comment


      • #4
        itse olen kanssa tota pessiä miettinyt -2000 s6:seen ei vaan mistään oikeen löydy kokemuksia käytöstä ja asennuksesta
        ja kun tuo tuntuu kohtuu kompaktilta paketilta niin sen voi nyppästä pois katsastuksen ajaksi ei pitäisi olla yli päivän projekti jos on paikka ja vehkeet.

        Comment


        • #5
          Tässä sopiva vertailu

          vanhempi RS turbolla (ClubSport:n speksit):
          602PS / 6850 U/min
          720NM / 4300 U/min
          0?100 km/h 4,0 s

          Uudempi Risa Remmattuna
          530PS / 8220
          550NM / 4800
          0-100 km/h 3,9 s

          Molemmat samalta pajalta ja remmille luvataan kiihkeämpää alkuvoimaa.

          Comment


          • #6
            Alkuperäinen kirjoittaja hoff4 Näytä viesti
            Tuossa on halvempi remmiahdinsarja 4.2 FSI koneeseen, tosin R8:iin höystettynä.
            Kiitti, mutta missäpä tossa linkissä mahtoi olla hinta mainittuna?

            Comment


            • #7
              Alkuperäinen kirjoittaja sakarivo Näytä viesti
              Äkkiäpä olet tehoihin tottunut..
              Joo, vertailukohtana moddattu Supra, jossa takapyörillä 550 kaakkia ja jolla leikitty Dubaissa 2v, mutta ois myytävä pois nyt tammikuussa ennen Suomeen muuttoa, kun RS4 on enemmän perheauto... ja sopii 4-vetosena talvikäyttöönkin...

              Comment


              • #8
                Oma mielipiteeni on, että aja tolla nyt se vuosi ja osta sitten kunnon neliveto possu ( GT3 ) tilalle ja varmasti menee kovempaa ja mukavammin radalla ku remmiahdettu Rs4.
                Tietenkin asia erikseen jos perhettä tarvii kuljettaa.

                Comment


                • #9
                  Alkuperäinen kirjoittaja Jose Näytä viesti
                  Kiitti, mutta missäpä tossa linkissä mahtoi olla hinta mainittuna?
                  Vasemmasta reunasta klikkaa: Audi -> R8 -> 2008&up -> G4

                  Comment


                  • #10
                    neliveto possu ( GT3 )
                    OT. kumpi? neliveto vai GT3

                    Comment


                    • #11
                      OT hups katohan Piti laittaa 911 Turbo. Menin sekasin :D

                      Comment


                      • #12
                        Niin, tai miksei saman tien GT2, tosin siinä ei ole takapenkkejä (perheelliselle). On vaan toi Possu sen verran arvokas peli ilman autoveroalennusta...

                        Comment


                        • #13
                          Alkuperäinen kirjoittaja hoff4 Näytä viesti
                          Vasemmasta reunasta klikkaa: Audi -> R8 -> 2008&up -> G4
                          Joo, nyt löytyi, 16k USD:tä R8:lle. RS4 B7:lle hinta 13k USD:tä. Näyttää videossa pitävän aikamoista ulinaa...

                          Comment


                          • #14
                            ...ja halpis jenkkisarjoille oletettava elinikä on jossain minuuttien ja tuntien välimaastossa.

                            Comment


                            • #15
                              Onko ihan kokemusta?
                              Euroissa ~kymppitonnin sarja kun ei oo kovin halpis.
                              MTM:n sarjan hinta onkin jo hävytön..

                              Comment


                              • #16
                                MTM:n sarjan mukana saattaa jopa tulla paperit, että päästöt olisi linjassa?

                                Comment


                                • #17
                                  Mutta jos se tulee muuttoautona niin voipi saada ihan laillisestikkin kilpiin. Muuttoautona kun menee lähes mikä vaan katsastuksesta läpi.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Kokemusta tuskin löytyy noiden laittamisesta kovin monelta tällä palstalla.

                                    Oma kokemus RS4 B7:n koneesta rajoittuu koeajoon ja muutamaan kertaan kyydissä, sekä vertailuun esim B5 RS4:n kivaan vääntöön: alkuun se on vähän hengettömän oloinen, mutta kivasti kiertävä kone. Väittäisin, että kompuralla koneen luonne muuttuu, ja en ole ihan vakuuttunut, meneekö parempaan suuntaan. Se B7 kun on oikeastaan juuri optimitehoinen tuohon koppaan ja alustaan. Autolla voi ajaa "täysillä". Jos siinä olisi vielä enemmän tehoa, niin suuremman osan aikaa matkasta hidastava osa olisi kuski.

                                    Mutta jos se kompura pitää saada, niin se kyllä kannattaa ehdottomasti laittaa jo ennen maahantuontia, tuossa yllä jo mainitaan syy. Ja varmasti palstalaiset kannattavat tätä vaihtoehtoa ihan viihteen vuoksi :)

                                    MTM:stä on muuten kyllä itsellä hyviä kokemuksia, eli laatu on vastannut hintaa. Tuon satsin tolkutonta hintaa voi selittää Mr Mayerin ahneuden lisäksi se, että se ei ole ihan helppo nakki saada kestäväksi. Jo vakiona männän keskinopeus on muistaakseni 25 m/s eli F1-koneiden luokkaa, kun siihen lisätään sitten ylipainetta, niin kone voi sulaa herkästi baana-ajossa. Eli ovat varmaan rikkoneet muutaman koneen harjoitellessaan, ja pitää panna katetta sarjan hintaan, kun muutama asiakaskin varmaan koneensa sulattaa...

                                    Comment


                                    • #19
                                      Tuossa on yksi paja,

                                      http://www.vf-engineering.com

                                      RS4 mallin hintalinkki ei näyttänyt toimivan, B6/B7 S4:een näytti maksavan bolt on kit 9500$

                                      Tuossa pätkää, taisi olla audizinellä joku ketju kyseisestä autosta

                                      http://www.youtube.com/watch?v=Sc3isVwEeso

                                      http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=239873
                                      Viimeksi muokannut Marko77; 27.12.2009, 21:23.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Ööh, eikö siihen sopis kivasti pari turboa kompuran sijaan..? Tulis varmaan kivasti luonnetta,eikä normiajossa ahda/vingu..? =)

                                        Comment


                                        • #21
                                          Alkuperäinen kirjoittaja gedu Näytä viesti
                                          MTM:n sarjan mukana saattaa jopa tulla paperit, että päästöt olisi linjassa?
                                          Lain kirjaimen mukaan noiden sarjojen mukana tulevilla tuv-papereilla ei ole merkitystä. Käytäntö on osoittanut että välillä nekin tosin menevät läpi. Mutta satavarmaksi ei kannata vannoa.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X