1.8t Imulämmöistä

[Sissonen]

Missä arvoissa on porukalla 1.8t imulämmöt pyöriny?

Oon tässä miettiny että onko toi imuilmanlämpötila anturi vaihto kunnossa.
Kesällä arvot on siellä 27-30 C´ mailla.
Ja nyt 3 asteen pakkasella logittelin arvoja +1,5-7,5C´ sellaisessa seka ajossa välillä vähän "leikkien".
KKK k-16 ahdin ja keula cooleri. Vaikuttaa vaan noi lämmöt pieniltä..
Jos anturi on kaput ja näyttää liian pientä arvoa niin eikös se sillon mee rikkaalle toi seos??

[kenax]

Jos anturi rikki on, niin se tuskin ihan sattumalta näyttää noinkin "normaaleja" lukemia.. Täydellä vedolla lämmöt esim. 10 asteen pakkasella tuskin hyvin montaa astetta plussan puolella on eikä töi kesän lämpökään ihan luonnottomalta vaikuttais..

Paljonko sulla on ahtopaineet? Ja mitä tapahtuu MAT-arvolle, kun vedosta nostat kaasun?

[tapza_s]

Siis onko aeb koneessa muka imuilman lämpöanturi? Vai mikä mylly tässä on?

Ja mitenkäs, kun itsellä tosiaan tuo aeb lastulla ja näin pakkasella ei motarilla ahda kuin N:0,6 bar Kun taas lämpimällä kelillä N:0,9. Vetoja on kuitenkin melko lailla yhtä paljon. mikä tuota ohjailee?

[Jarkko Kalsi]

Ahtoa ei ohjata, ilmamäärää ohjataan. Kylmällä tarvitaan vähemmän ahtoa tuottaakseen sama ilmamäärä sylinteriin.

[porkkis]

Ilmamassaa :)
Määrä muuttuu tiheyden eli käytännössä lämpötilan mukaan, mutta massa on massa.

Kyllä siinä muka on imulämpöanturikin.

[tapza_s]

Nyt ei ollu itellä kyllä mitään tietoa mistä puhuttiin.
Mutta rupes kiinnostamaan tuo imulämpöanturi. Kyseessähän on se ruuvilla kotelossa oleva hässäkkä heti kaasuläpän jälkeen? Voiko tämä ahtojen "vähyyteen", jota mnulla on havaittavissa? Ja mistä Sissonen katselit noita asteita, vag-com?