-92 S4 AAN vettä pakosarjan halkeamista

[ässänelonen]

PäiVää!

tässä muutamana päivänä kun on ollut rapiat -20 pakkasta niin on joutunu pellin alle meneen kaapeleiden kanssa.. :(

samalla huomasin että pakosarjan halkeamista, hukkaportin juuresta ja turbon tiivisteen välistä valuu VETTÄ!! ?? höyrystyy pakosarjan päällä välittömästi ja loppuu n. 1min jälkeen.. webasto on ollut päällä joka aamu, mahtaisko siitä kondensoitua niin paljon vettä että oikein tuppaa halkeamista ja tiivisteiden välistä? vai mistä johtuu?

ja tässä samassa voisikin kysyä että saako mistään ehjää pakosarjaa ja jos, niin mistä kannattaa rosterisia kysyä? ja mites se hukkaportti juttu, saako siihen korvaavia systeemeitä? varmaan vuotavien putkien takia tehon menetyskin jo lienee kohtalaista? varmaan topicceja aiheesta löytyy, jos joku muistaa ulkoa, saa laittaa linkkejä ja pitää illalla haku nappulaa käyttää ahkerasti..

[Repo/promo]

Kondensiovettä, normaalia.

Käytetyt pakosarjat on kaikki halki.

Uuden korvaavan pakosarjan saat vaikka multa. Hinta sama suomessa kuin saksassa.

[kenax]

Vähän tuota halvemmalla saat kotimaista tuotantoa olevan tuubipakosarjan, joka on ominaisuuksiltaan originaalia parempi ja voidaan tarpeen mukaan kustomoida.

[frosty]

Kenax, teetkö nuo peltiset tuubisarjat ite? Mitä maksais tuollainen kuin kuvassa, T3 laipalla ja pelkällä hukkaportin reijällä, niinkuin tuossa kuvassa?

Mulla on nyt vastaava rosterinen ja sitä joutuu tilkkiimään jatkuvasti.

[porkkis]

Vähän tuota halvemmalla saat kotimaista tuotantoa olevan tuubipakosarjan, joka on ominaisuuksiltaan originaalia parempi ja voidaan tarpeen mukaan kustomoida.

Asia ei mielestäni ole ihan näin yksinkertainen. Tuubisarjan kanssa aidosti hyvän ilmansuodatukseen ei ole mitään mahdollisuutta. Lisäksi downpipe, öljykierto ja mahdollinen vesikierto menee uusiksi. Näistä tulee lisäkustannuksia. Jotkut haluavat myös pitää konehuoneen vakion näköisenä ettei ottaisi vaikkapa niin kovasti katsastusmiehen silmään.
Wagneri on aika monesti tietääkseni jo hyväksi yli 400-paketeissa todettu, joten ei liene eipäilystä onko se originaalia parempi.

[Jari74]

Tuleeko tuon Saksan sarjan mukana nuo pakosarjan kiinnitys pultit myös? Multa lähtee kansi autosta kaikkine hiluineen irti nyt joulun jälkeen ja vaikka en ole vuotoa pakosarjasta löytänyt niin yritän jo varautua tuohonkin kustannukseen jo etukäteen...

[jta]

Tuleeko tuon Saksan sarjan mukana nuo pakosarjan kiinnitys pultit myös?

Ei ainakaan Saksasta, kuten ei tiivistettäkään.
Itsellä muuten tuollainen nykyään paikallaan ässässä.

[Jari74]

Mistä hommasit tuon tiivisteen ja pultit ja mihin pultti vaihtoehtoon päädyit? Täällä on ollut melkoisesti keskustelua noista pulteistakin, että mitkä pysyy kireänä jne. Tuossa RS2 sarjassa pitää huomioida myös ne pulttien pituudetkin...

[jta]

Minulla oli ennen tuota RS2 pultit paikallaan, koska edellinen sarja oli sellainen RS2-orginal (myynnissä jos joku haluaa, vink).
Tuossa wagnerin sarjassa pärjää monen pultin osalta pitkillä alkuperäisilläkin, mutta tuntuma olisi, että muutama tarvitsisi olla lyhyempiä (jopa rs2 pultilla sai taiteilla, että sai mutterin väliin). Suositan kyllä kaikkien vaihtoa lyhyempiin kun hommaan ryhtyy.

Käytökseltään ei ainakaan huonompi kuin RS2 sarja (fiilis tietysti muutaman viikon seisonnan jälkeen mahtava kun pääsi baanalle).
Säätöihin ei suoraan tarvinnut koskea (VEMS), tosin Porkkis väänsi minulle tälle kokoonpanolle myös Motronic setupin ja sillä keikallakin tuo sarja toimi hyvin mm. heräämisen ja pakolämpöjen suhteen.

Tepolta saa näppärästi pultteja ja muttereita kuten tiivisteitä, kuten myös tietysti marmoriltakin :)

[quattro20v]

Miten olis täältä. Marmorilla tulee sitten hintaa noille pulteille. Ei vois uskoa.:)

[kalsket]

16kpl riesan pinnoja ja muttereita minulta yhteensä 50e