Viriosanumeroita SPQ MAF, GT2

[Tommy200rs]

porsche GT2 suuttimet oranssit 0 280 150 791
audi rs2 suuttimet VIHREÄT VAG 034 906 031 F, bosch 0280 150 984

MAF vaihtoehto 1
Bosch : 0 280 214 001
OENr. : 13 62 1 311 950 : BMW
OENr. : 13 62 1 715 888 : BMW
OENr. : 928 606 141 : PORSCHE
OENr. : 928 606 141 00 : PORSCHE
OENr. : 035 133 471 AC : VOLKSWAGEN

MAF vaihtoehto 2
Bosch : 0 986 280 124
OENr. : 13 62 1 311 950 : BMW
OENr. : 13 62 1 715 888 : BMW
OENr. : 928 606 141 : PORSCHE
OENr. : 928 606 141 00 : PORSCHE
OENr. : 035 133 471 AC : VOLKSWAGEN

bosch pumppu:
0 580 254 044

[juhakill]

MAF vaihtoehto 3.
Vakio 3B(yms) isompaan putkeen. n.130eur
(tietysti tarvii softamuutoksen,mut on paljon halvempi kuin spq,M5 ja ymmärtääkseni isompikin)

[kessu74]

käykös noista maffeista mikään alkuperäiseen johtosarjaan vai joutuuko väsäämään muutos sarjan?

[juhakill]

Vaihtoehto 3 luonnollisesti. Muissa joutuu johtoja muuttelemaan. Olikohan se muutos "taulukko" jossain täällä foorumillakin. Joku voisi vaikka ne laittaa? Omat laput hukassa kun muutosta vain 4kk :D

[porkkis]

Jopa Mihnea sanonut että aivan hullun hommaa yrittää koodissa kompensoida isompaan tuubiin asennettua vakiomaffia. Uskon sitä miestä sen verran että en lähtisi yrittämään.

Sellaista miestä ei taida löytyä, joka laittaisi SPQ-maffin kanssa motronicin pelaamaan aidosti viimeisen päälle nätisti.

Vähän lose-lose situation siis. Jälkiasennusruiskua peliin siinä vaiheessa, kun mafia pitäisi alkaa vaihtamaan.

[kalsket]

Tässä asiassa olisin valmis olemaan porkkiksen kanssa samaa mieltä, täydellisesti toimivaa iso-maf softaa en vielä ole löytänyt vaikka itsekin olen moisen muodostamiseen pyrkinyt korteni kantamaan.
Kyseisessä teholuokassa tarvitaan aina softan muokkausta ko. paketille sopivaksi, niinpä pidän mielekkäämpänä tehdä sen suoraan ohjelmoitavalla ruiskulla, varsinkin kun se softa-aihioikin motroniciin maksaa aina jotakin.

Tämän seurauksena olenkin tuota VEMS:n purkkia risaan ollutkin sovittamassa. Toistaiseksi kuitenkin motronic toimii vielä joiltakin osin luotettavammin mitä vems mutta kyseisiä bugeja korjaillaan parhaillaan. Onneksi kyseiseen purkkiin saa sovite johtosarjan jonka avulla voi vaihdella edes takaisin ohjelmoitavan ja motronicin välillä.

[juhakill]

Mul on toi muokattu maf. Vielä ei ole ihmeempiä ongelmia ollut,kaikesta huolimatta. Seokset näyttäisi olevan ok.

[Tommy200rs]

Sellaista miestä ei taida löytyä, joka laittaisi SPQ-maffin kanssa motronicin pelaamaan aidosti viimeisen päälle nätisti.

sitä kutsutaan tehtaan tuotekehitysosastoksi, jolla oma dyno ja aika kalliit labravehkeet.


Juha voisi kertoa oman projektinsa vaiheista ja kinni olevista osista......

[porkkis]

Pitää huomata, että seos ei ole ainoa mihin maf vaikuttaa. Isompi maf-reikä -> pienempi signaali -> enemmän sytkäennakoita, noin karkeasti. Kannattaa käyttää jossain penkissä jossa kuunnellaan nakuttaako tai sitten itselle luurit päähän ja baanalle.

Millä seuraat seoksia?

[juhakill]

Seoksia laajakaista lambdalla+kapeakaista mittari(ei ole läppäriä,eikä pakolämpömittaria). PLX on merkki. Näin pienitehoisessa autossa ehtii tehdä voileipiä ja kattella kaiken maailman mittareita kaasunpainelun lomassa. En ole sit suinkaan itse tehnyt tota muutosta,vaan Turbocenter Tukholmassa. Eikä suinkaan ole ensimmäinen auto mihin ovat tehneet. Maanantaina Maatsille, sil on tarkempi korva.
edit: Tommy,eivät muuten olleet nähneet tuollaista suorasytkä muutosta. Ja aiheutti pienen hämminkin,kun yksi motronicin clipsu lipsahti ulos paikastaan :D Ei lähtenyt käyntiin, säikähtivät et koko boxi pimeni.