AEB ahtaa 1.9bar

[tomi667]

Joo alkaa jo vähitellen hermo menemään tämän audin kans. Muutokset:

KKK-K04-15 turbo
Porschen isommat suuttimet
3" putkisto +3" katti
Bsr Vapaavirtaussuodatin
Karalan custom-ohjelma


Vika on sellainen kun tinttaa esim. 5 vaihteella kaasun pohjaan
ahtopaineet karkaa 1.9bar:iin ja auto alkaa tietenkin rykimään, paukkumaan ja nykimään. Aina tätä ei välttämättä tapahdu vaan ahdot saattaa pysyä 1.2-1.5barissa ja sillon kiihtyy iloisesti.

Kokeilin laittaa n75 venan tilalle kuulajousiventtiilin jolla rajasin ahtopaineet
1.1 bariin jolloin paineet ei enään karannut (n75 oli johtojen nokassa), mutta tuo venttiili ei ollut oikein hyvä tähän autoon koska saattoi joskus aiheuttaa ihmeellisen nykäisyn 2500kier/min. Varmaan eri jäykkyisellä jousella tuonkin voisi saada pelittämään.

Pitäisi kyllä saada tämä toimimaan tuolla n75 venttiilillä, että ei tarvisi tehdä mitään patentteja.

Uutta osaa on tällähetkellä vaihdettu:
4kpl "BERU" sytytyspuolat
N75 venttiili
Moottorin lämpötila-anturi

Voisin ottaa vag-comilla jonku login, ja pistää sen tänne. Mitä blockkeja
kannattaa logata?

Mitä huohotusletkuja tästä aeb-moottorista pitää tukkia jos teen vuototestin?
- Audi A4 1.8t (AEB) quattro 1996

[TMS@]

Mistäs kohti tuo kone ottaa tiedon ahtopaineesta?
Nopeammin toimivan portin saa, kun letku tulee suoraan turbolta eikä imusarjasta.

[Nieminen]

Onko letkut oikein päin N75:ssa?

[tomi667]

Tuossapa linkki kuvaan, miten N75 letkut on tällähetkellä:

http://s287.photobucket.com/albums/l...urrent=n75.jpg

Tuo pisin pilli tuosta N75 venttiilistä menee turbon imuputkelle (inlet).

[tomi667]

Ajattelin tsekata tuon aktiivihiilisuodattimen, että mitä se on syönyt. Onko se suodatin vänkärin puolella lokasuojan sisällä? Eli pitääkö ottaa sisälokasuoja irti, että siihen pääsee käsiksi?

[bonus]

Vänkärin puolella on ja joo sisäloksu poies.

[Nieminen]

Nuo N75 letkut on väärin.

[Nieminen]

Juu on ne oikeinpäin ne olikin, pitäisi hommata lasit 8 )

[-03 tq]

Melkeen väitän että on oikein nyt. Se pitempi putki imuputkeen, sivulle jäävä kompuralle ja ylspäin jäävä kellolle.. Jos en nyt univelkaisena ihan pihalla ole.

[pasi_]

Toimiko auto hyvin lastutettaessa, vai oletko ostanut auton tuollaisessa kuosissa?

[tomi667]

Toiminut kyllä karalalta lähtiessä.

[tomi667]

Puhdistin aktiivihiilisuodattimen ja sieltä tuli jonkin verran hiekkaa. Mutta eipä ollut vikaan mitään vaikutusta. Äsken kiihdytin 2.vaihteella niin ahdot karkas normaaliin tapaan ja auto nyki ja paukkui. Mikähän helvetti tätä vaivaa?

Voisiko ilmamassamittari sekoilla jotenkin, että se mittaa liian vähän ilmaa, mitä todellisuudessa kulkee mittarista ja näin ecu ei sitten osaa käyttää tuota n75 venttiiliä
oikein ja hukkaportti ei aukea.

[mi]

Toimiiko hukkaportti? Kuulostaa todella aika kovilta nuo paineet - kuinka paljon ko. ahdin ahtaa ilman painetta kellolle?

[Sissonen]

Toihan oireilee samallatavalla kun minulla...ei mitään hajua mistä johtuu. Joskus ns pintakaasulla kiihdyttäessä liimaa huolella penkkiin kun ahtaa 1,5-2 bar. Ahtovuodot pitäisi päästä kattomaan jossakin.

[tomi667]

Joo tuotahan pitää kokeilla heti tänään. Laitan erillisen ahtopainemittarin t-haaralla kellon ja n75 väliin ja käyn ajelemassa.

[pasi_]

Kyllähän sen hukkisen luulisi toimivan, jos paineensäätimellä sait säädettyä ahdot kohdalleen. Tekeekö se tuon miten usein ja vain 5-vaihteellako?

[tomi667]

2. Vaihteesta alkaen tekee. Ennen tuota ilmeni harvemmin mutta nyt vika alkaa olemaan jatkuva.

[Nieminen]

Voisiko kello jumia tai sitten tuo hukkaportinläppä?

[tomi667]

En usko. Kerran se toimii kuulajousiventtiilillä. Taidan päätyä semmoseen ratkaisuun, että laitan tuon kuulajousiventtiilin tuon n75 venttiilin rinnalle ja säädän sillä piikkipaineet sopivaksi.

[Alimo]

Kokeiles sitä ahtovuotoja etsiä jos löytys jotain tai sitten joku imusarjan alipaine letkut rikki et vetää ilmaa väärästä välistä!

[tomi667]

Noniin nyt on kuulajousiventtiili n75 venttiilin rinnalla. Tänään ei ehtinyt sen enempää säätelemään, mutta nyt toimii. Max.ahtopaine on 1.45bar. Pitää vielä huomena pikkusen pudottaa paineita, niin sitten on hyvä.

[pasi_]

Kannattaahan se kuitenkin yrittää vika löytää, selvästikin sähköpuolelle haiskahtaa, jos N75 on vaihdettu, letkut on oikein ja vuotoja ei ole.

[juudas]

Ei kyllä toiminu mulla kovinkaan hyvin aeb tuomosella "turboruuvilla"

Kaupunkiajossa ja täyskaasuvedossa se menetteli, mutta maantiellä ajo tasakaasulla oli mahdotonta. Ahdin otti kierroksia liikaa tasakaasulla ja ahto ilmeisesti liikaa, seurauksena älytön meteli ahtimesta.

[Nieminen]

Kyllä se ahdin "herää" paremmin bleedillä kuin N75:lla tai no riippuu kyllä softastakin mutta näin ainakin BSR softalla.

[tomi667]

Eipä tässä tule muuta viaksi mieleen, muuta kuin että karala on jotenkin ryssinyt tuon ohjelman teon, mutta en kyllä oikein usko. Sillon kun optimointi suoritetettiin oli talvi ja ei tullut pahemmin kaasupohjassa kiihyteltyä. Mistä blockista näkee N75 venttiilin käyttöasteen jos sitä logittas vag-comilla.

[tomi667]

Joo eipä tuota painetta saa kunnolla rajoitettua tuolla n75+kuulajousiventtiili yhdistelmällä. Säätövara loppuu kesken ja paineet on siinä 1.5barissa joka on mielestäni vähän liikaa. Kiihtyminen on välillä semmosta kevyttä nykimistä kun paineet on tuossa 1.5barissa, sitten kun kierrokset nousee tarpeeksi, niin paineet alkaa hieman siitä laskemaan ja nykiminen loppuu ja auto kiihtyy tasaisesti. Varmaan ei soppa riitä. Pitää varmaan alkaa etsimään sitä ahtovuotoa, mutta mitä letkuja tästä aeb-moottorista pitää tukkia että testi onnistuu?

[TMS@]

Oisko maf rikki tai vuotaa ilmaa maf ohi?

Sulla on tuo öljyttävä vapaavirtaussuodatin mikä voi mahdollisessti liata anturin?

[tomi667]

Joo sekin pitää tarkistaa ja viikonlopun aikana tehdä vuototesti.

[tomi667]

Tosiaan on unohtunut mainita, että satunnaisesti ahtopaineet ei nouse kuin n. 0.5barin paikkeille. Nytkin kun töistä ajoin kotia ja 5.vaihteella polkas kaasun pohjaan ahdot ei noussut kuin 0.5bariin, mutta sitten kun käytti kaasupoljinta ylhäällä ja polkas uudelleen niin ahdot nousi taas normaaleihin 1.2-1.3bar. Voiko tuo maf-anturi mennä tosiaan myös niinkin rikki, että se mittaa liian suurta ilmamäärää mitä todellisuudessa sen ohi virtaa, koittaa nyt aluksi puhdistaa anturi ja tehdä vuototesti.

[tomi667]

Millä aineella tuo ilmamassamittari kannattaa puhdistaa?