Audi TT Ilmamäärä?

[Nieminen]

Elikkä minkä verran kuuluisi maf arvon olla huipussaan lastutetussa etuveto tt:ssä?
Vag comin login mukaan 154g/s olisi max, sehän tekee laskettuna hv voimiksi +180hv eli vakion verran.

Vikakoodeja ei ole, mutta pientä nykimistä 1.vaihteella ajaessa 1100-1300rpm välillä on ja tyhjäkäynti vähän heittelee lämpimänä korkeamalle (N.1000rpm).

[uiop]

Onko sulla siis 150hv vai 180hv versio?

Minulla on kaksi tietoa päässä tuosta maf arvojen laskemisesta "about arvoiksi".
Ensimmäinen on 1:1 eli tehoja sulla 154hp
Toinen (0,80 x hp = g/s). Tuon mukaan sulla pitäisi olla koneessa ~193hummaa

Kumpaankaan en usko :D

[Nieminen]

132Kw versio eli 180hp.
Kyllä tuo ilmamäärä on liian vähän tuolle koneelle jos 150hp lastutettu imee saman verran ilmaa.

[alpi]

Jeps. Tuossa omassa tapauksessa huomasin sen, että vaikka ilmamassaa meni 150 g/s kierrosten yläpäässä (150 / 0,8 = 187,5), ei autosta silti saatu penkitettyä kuin 168 hp.
Sitten kun laski noilla huipputehon kierroksilla mitatun ilmamassan mukaan, niin alkoi osua melko lähelle.

[Vieras]

Eikö noi tehot ilmamassasta ole kilowatteja noin-arvolla?
Silloin puhuttaisiin n.210hp tehoista joka lienee 180hv+softa-paketilla aika oikealle.

[dera]

ilmamassa / 0,8 = teho noin about. Ei ilmamassa=kilowatit. Olisikin, K03S 1.8T antaa softattuna n. 175-180g/s joka olisi siis 240-250hv... :)

[Nieminen]

Niin itseltä löytyy K03S ahdin tt:stä (180hv)+BSR Paineet 1.1-1.2 ja tuo ilmamassan huippu 154g/s eli ei ole kaikki kohdallaan?

Mistä vikaa lähtisi hakemaan?Ahtovuotoja ei ole.

[Nieminen]

Paineet pysyy reiluun 4000rpm huipussaan josta tippuu 0.6-0.7bar eli vakion tasolle ja josta johtuu tuo alhainen ilmamassa?

Mistä vikaa lähtisi etsimään?N75, Maf, Hukkis vai tukkoinen katti?

[alpi]

Itse päätin lähteä metsästämään vikaa putkesta, uusi katalysaattori on tilauksessa. Oliko sulla myös ahtojen hidasta nousua ja kierrosherkkyyden puutetta?

[Nieminen]

Kyllä ahdot mielestäni hyvin nousee ja kierros herkkäkin on?

[alpi]

Kai se voi alkaa ahdistamaan vasta korkeammillakin kierroksilla jos ei ole vielä kovin tukossa, mene ja tiedä.

[Nieminen]

Tuleeko ilman kattia limp mode vastaan?

[alpi]

En usko. Ottaa lambdan piuhat irti niin ei siellä ole mitään laukaisemassa sitä limp modea. Lambdan irrotus ei pitäisi sitä laukaista.

[Nieminen]

Kuuluuko nuo ahdot olla rajoittajalle 1.1-1.2bar? vai onko tuo 0.7 normaali paine lopussa?

[Nieminen]

Tietäisikö kukaan?

[vepek]

Normaalisti N75 laskee paineita korkeilla kierroksilla , siitä syystä sillä myös saadaan tehokkaampi (enemmän paineita pienillä kierroksilla) kone kuin ilman Ecun ohjausta olevalla venttiilillä. Tuo paineiden lasku suojaa turboa, koska keskipakovoimat yhdessä kovan paineen kanssa rikkovat turbon. Siis kyseessä turbon ikä ja koneesta haluttu maksimi teho. Noista sinun paineista en tosin tiedä ovatko oikeat.

[gedu]

Kyllä se on ihan turbon tuotto ja softa mikä sitä ahtoa laskee. Tehtaan toimittama pilleri vaan ei yksinkertaisesti jaksa tuottaa paineita enää ylhäällä.

[Nieminen]

Ilmamäärä on 154g/s huipussa jonka kuuluisi olla 170g/s lastutetussa(Bsr).

Maffi sökö? Vikakoodeja ei ole.

[porkkis]

Koitahan syksyllä uudelleen, kun ulkona ei ole 25C.

[Nieminen]

Koitahan syksyllä uudelleen, kun ulkona ei ole 25C.

En tuota tullut ajatelleeksi : )

[Nieminen]

Toinen juttu osui silmään vagcomia tutkittua, nakutus anturien jännitteet ei täsmää suositus arvojen mukaisesti jotka ovat 0,3-0.7v (Tyhjä käynnillä)

[Nieminen]

Vika löytyi! Imusarjan alla oleva huohotusletkun liitos huono, huomasin kun vaihdoin uuden takaisku venttiilin T:liitokseen.

Vagcomista olin katsonut koko ajan pyydettyä painetta, enkä tuota saatua painetta joka oli ollut koko ajan 0.6bar
Sitä ihmettelen että vikakoodia ei ole tullut tuosta kun pyydettyä painetta ei ole saatu? Vai onko tuo Bsr softa sitten semmoinen ettei se sitä anna?

Nyt paineet on 0,9-1.0bar ja Doc powerin asentaja sanoi että yleensä pitäisi siinä 1.1-1.3bar pinnassa pyöriä..
Niin ja ennen alipaine oli -0.5 ja nyt vuodon korjattua -0.8bar ja moottori jarrutuksessa -1.0bar

Testasin myös hukkiksen letku tukittuna jolloin piikkipaine käväisee 1.5bar ja laskee 1.1-1.2bar punarajalle asti.

[vepek]

Laitetaan tähän nuo laskentakaavat, niin voi jokainen itse päätellä mitä esim. seossuhde vaikuttaa tehoon, huom. kaavojen yksiköt esim. ilmamassa on minuuteissa, kaavoihin ei pilkkuja-vain pisteet käy.
http://www.stealth316.com/2-air-fuel-flow.htm