S2 Pätkäsee

[Teemu Nieminen]

No niin nyt on pakko turvautua viisaampiin, eli ongelma seuraava.
Auto on s2 96´/ABY ja vakio
Tyhjäkäynti ajoittain heiluvaa 900-1100 rpm/min. ja saattaa röpöttää vähän kylmänä. Korjaantu edellisellä kerralla puhdistamalla tyhjäkäyntimoottori.
Kokeiltuani viikolla mittarinkanssa moottori ahtoi tasasesti n.1,3 niin pitkään kuin tietäriitti siis 2. 3 ja 4 läpi ensimmäisellä täyskiihdytyksellä vauhdit pois ja uusi veto jolloin paineiden noustessa n. 0,6-0,8 katkeaa meno rajusti eli vissiin pätkäsee sytkän.
Pätkäsyä oli keväällä jolloin auto ostettiin > poistui vaihtamalla N75 ja kerran töihinajaessa jolloin poistui mystisesti työpäivänaikana.
Läpikytyä tua ahtojen ohj.vent. kaikki letkut silmä määrisesti ja MAPin letku paineella.
Moottori käy ja vetää kuitenkin tasaisesti ellei ahdot pääse nousemaan tuonne yli 0,6:den.
Bossin testeri antoi jotain tuan suuntaisia huonolla muistilla.

-moottorinohjainlaitevika
-ahtopaineraja ylitetty
-lamda rajaylitetty
-kierrosnopeus asentotunnisti raja ylitetty

Toivottavasti ylläolevasta saa edes jotain selvää =)

[AnLe]

"tulpanhautut"
tulpat
sytkävahvistin
lamda

Lamda voi vanhaan autoon olla muutenkin hyvä vaihtaa, muut ovat kyllä kalliita turhainvestointeja jos ei olekaaan vika niissä.

[Razur]

Puolat saattaa olla myös, hyvinkin todennäköinen vikakohde. Tai juurikin tuo vahvistin. Ei enää jaksa kipinöidä tarpeeksi, kun on ahtoa pelissä.

Mahdollisesti viallisen tulpan / puolan löytää, kun nostaa kannen irti "tulpanhattuineen", ja laittaa tulpat paikoileen. Starttia ja katsoo onko jossain kynttilässä heikompi kipinä, väriltään erilainen tms.

[Teemu Nieminen]

No. täytyypä lähtee tosta sytkäpuolesta sitten liikkeele, kun on tuolla laatikon pohjalla toi "1.8T" update. Lisättäneen viellä että moottorin onnistuu melkein sammuttaa kun tekee mummopysähdyksen > eli kytkin ja jarru pohjaan kesken menon niin kiepit nyökähtää tosialas joka viittais tyhjäkäyntimoottorin hitauteen

[porkkis]

Ei pitäisi kyllä jaksaa ahtaa 1.3 läpi kierroalueen mitenkään, jos säädöt kohdallaan. Tein vakioahdinoletuksen.

[RS2]

Tuo kipinän tarkastus on ihan ok. Mietin päissäni, että tilanne muuttuu, kun on palamispaineen alaisena tulppa. Itellä alkaa rötäämään kolmoselta ylöspäin. 1 ja 2 vaihteilla vetää hienosti. Syntipukkina ahtovuoto jossain päin pilttuuta.

Eipä ollut ahtovuotoa. Epäilin jo tankin sisäistä letkuvuotoakin. Kaverin neuvosta tarkastin kärkivälin tulpista ja säädin noin puoli milliä pienemmäksi eli 0,7 milliin. Loppui rötäys ja ahtaa +26 asteen kelissä 1,8 bar.

[Teemu Nieminen]

Ahdot nousee mielestäni ihan norm. kun n. 3000 saa sen 1bar. ja siitä ylöspäin sitä mittarin ilmoittamaa 1,3.
Pätkäsy tulee joka vaihteella ja tilanteessa kunhan vain saa kerättyä sen 0,6-0,8 ahtoja.

[swto]

minulla teki täsmälleen samalla tavalla viime keväänä kun olin tankannut Shellin V-Poweria.. seuraavan tankillisen laitoin 95okt eikä ole sen jälkeen reistaillut. Syytä en tiedä.. enkä ole etsinyt. mutta edellinen omistajakin oli aina ajanut 95okt bensalla.

[porkkis]

Laitahan vaan 98 suosiolla tankkiin.

[Teemu Nieminen]

Jatketaan vielä mitä tuli tossa kesän mittaan testailtua
-boxi "korjauksessa" ei löytynyt juotos vikoja mutta löyty lastut :) jonka syntyperästä ei mitään hajua
-tyhjäkäyntimoottori ei vaikutusta, taitaa olla tua kaasulta päästettäessä lievät kierrosten nyäkähtelyt ominaisuus tai sitten lastut tehty "polvella"
-PA-pumppu ja suodatin sekä paineiden mittaus ei vaikutusta
-painetestiä ei vuotoja
-vika korjaantu mystisesti by-passin vaihdettua jollon ei irti käytetty kuin maffin liitintä ja vanhakaan ei mielestäni vuotanut. ??? seuraavaa repäsyä odotellessa

[monty]

mulla teki kans samaa että kun ahdot lähenteli 1baria... katko todella terävästi! hain marmori tiskiltä uudet tulpat ja katkominen loppu siihen.