Kampikammion tuuletus (AEB)?

[haraldh]

Terve,

kadonneitten baarien metsästys jatkuu. Tänään koeponnistin imuputkiston seuraavalla tavalla (bongattu
osin ffp forumilta): Kaljapullo turbon imuletkuun klemmarilla kiinni ja sitten irroitin bypassin ohjausletkun
imusarjalta, vapaaseen imusarjaputkeen ilmapilli kiinni.

Suhinaa tulee imusarjan alta. Hetken ihmeteltyäni tulin siihen tulokseen että öljytikustahan tuo ääni tulee.
Tikun pää on aika murjotun/sulatetun näköinen. Olisiko Matti Ihmetrimmaaja (TM) ollut paikalla?

Toisekseen yritin miettiä miten tuo kampikammion tuuletuksen pitäisi toimia turbokoneessa? Haynesin
kirja ei taas auta tässä yhtään.

Imusarjan takanurkasta lähtee kumiletku jonnekin pömpeliin imusarjan alla. Olisiko siellä jonkinlainen
venttiili joka on ratkennut niin että se päästää paineen kampikammioon? Eihän tämä varmaan ole tarkoitus?

Vai onko minulla todella niin mahtava ohipuhallus että kaikka paineet karkaavat kampikammioon? Ei kai,
sen varmaan huomaisi muutenkin?

ETKAn mukaan tuossa on jonkinlainen "valve".

Osaako joku valistaa newbieta?

edit: minusta siellä pitäisi olla venttiili joka imusarjan ylipainetilanteessa ohjaa kaasut sinne turbon
imupuolelle N75:sen päällä olevaan huohkaajan kautta ja alipainetilanteessa suoraan imusarjaan, eikö
näin?

[porkkis]

Turbomalleissa tapaa olla kyllä aina huohotus turbon imupuolelle, eli ei siellä vastaavia paineita ole paitsi tuollaisessa testissä.
Korjatkaa toki, jos 1.8-koneissa on joku muu viritys.

[haraldh]

Oli pakko mennä katsomaan uudemman kerran ja kyllä kampikammiosta tulevan muovikaukalon jälkeen
on T-kappale josta yksi haara jatkaa rautaputkeen joka jatkuu N75:sen päällä olevaan huohkaajaan. Toinen
putki menee suoraan imusarjaan kaasuläpän viereen.

ETKAn mukaan tuo T-kappale on "Valve Housing" ja sen sisään tuleva osa on "Bleeder Valve".

Olet tietysti oikeassa siinä että paineistin nyt myös huohkaajan. Pitäisi tukki se huohkaaja ja paineistaa
uudestaan. Tai irroitta em "valve" ja tarkistaa se, todnäk sisältä löytyy tavallinen takaiskuventiili joka estää
ylipaineitten karkaaminen umisarjasta kampikammioon. Tai sitten litistän imusarja-T-kappale letkun ja
käyn koeajelulla... vroom.. nähdään..

edit: Ei vaikuttanut yhtään huohotuksen tukkiminen, tämä oli tosin odotettavissa. Sitten vain tilkitsemään
huohotuksen ja uudestaan ponnitsemaan. Turbo on kuulemma tuossa vaihdettu, onkohan hukkaportti
säädetty oikein?..