Näitä ongelmajuttuja "mutu" fiiliksellä on ollut siellä täällä. Mutta tässä oma oire -> diagnoosi -> korjaus.
Auto TT quattro, "260hp" ohjelmalla, 68tkm ajettu.
Jos survoi kaasun pohjaan matalilta kierroksilta, paineet "pätkäsi" silloin tällöin noustessa ja kun paineet oli tapissa ~1.2. Ongelmaa ei ole jos on pohjalla kierroksia tarpeeksi tai kaasun laittaa pohjaan pehmeästi.
Ongelma paheni pikkuhiljaa 1/2 vuoden sisällä sellaiseksi, että useimmiten kaasun survaisu ajoi koko turbon sellaiseen pätkivään "limb"? moodiin.
Tuon wastegate-regulator a.k.a "N75" vaihto korjasi kaikki ongelmat. Hinta Audiliikkeesta 95?. Tuo "N75" näyttää olevan "herkkä" kapistus ja kulutustavaraa...
Onko muuten noissa Turboissa joku "safety-valve"?, jos toi N75 jää "jumiin" -> ettei paine riko paikkoja/letkuja. Mistä se "ylipaine" pääsee pois, jos N75 on jumissa?
Auto TT quattro, "260hp" ohjelmalla, 68tkm ajettu.
Jos survoi kaasun pohjaan matalilta kierroksilta, paineet "pätkäsi" silloin tällöin noustessa ja kun paineet oli tapissa ~1.2. Ongelmaa ei ole jos on pohjalla kierroksia tarpeeksi tai kaasun laittaa pohjaan pehmeästi.
Ongelma paheni pikkuhiljaa 1/2 vuoden sisällä sellaiseksi, että useimmiten kaasun survaisu ajoi koko turbon sellaiseen pätkivään "limb"? moodiin.
Tuon wastegate-regulator a.k.a "N75" vaihto korjasi kaikki ongelmat. Hinta Audiliikkeesta 95?. Tuo "N75" näyttää olevan "herkkä" kapistus ja kulutustavaraa...
Onko muuten noissa Turboissa joku "safety-valve"?, jos toi N75 jää "jumiin" -> ettei paine riko paikkoja/letkuja. Mistä se "ylipaine" pääsee pois, jos N75 on jumissa?
Comment