Nyt alkaa 1.8t viritys..

[andre_]

Ja tulleineen sekä arvonlisäveroineen tuo 150€ on reilut 200€.

[Kaitsu35]

Riittääkö normaali ilmanputsari+kotelo n 300hv tehoihin vai olisiko viisaampi laittaa vaparisuodatin? Ram-airin Induction kitti olisi hyllyssä mutta mietin että onko tarvetta sitä asennella. Ajq-kone kyseessä.

[Peteboy]

Kävisin ekana imusarjasta poistamassa valupurseet ymm. Ettei synny hiastavia pyörteitä.
Vaparin huono puoli, pääsee moottoriin likaa joka kuluttaa konetta. Penkissä olis hyvä säädättää jolloin näkee ilmamäärä. Paras teho n 0.9 lambdalla = 1kg bensaa 13kg ilmaa.

[MikaSS]

Kyllä riittää kotelo. Voihan sinne koteloon ostaa jonkun vapaavirtaus paneelisuodattimen. Imusarjaan en kajoaisi mitenkään. Muutaman 1.8t imusarjan auki leikanneena niin ne on siistiä jälkeä sisältä. Purseet lähinnä ulkopinnassa.
Ilmamäärät näkee myös tienpäällä säätäessä.

[J-M Koopikka]

TT:n koteloa kyllä muokkaisin jollain tapaa, kun se kotelon "imukärsä" lokarin sisälle on mallia naurettava. Liekkö 1.6 golffissakin sama.

[To87]

1.9tdi ilmanputsarissa imuilmanotto tötterön reikä oli aika pieni. Ael vitos dieselissä poistin sen kärsän kokonaan.
Imuäänet ainakin rupes kuulumaan. :D

[Kaitsu35]

No täytyy sitten miettiä että reijittääkö sen vakiokotelon vai pistääkö suoraan sen ram-air setin kiinni. Kauheat imuäänet kun ei ole nyt tilauksessa vaan ilman riittävyys, 3" maffi ja oversized tip-putki siitä jo löytyy.

[Jonde]

Se vakio kotelon imuputki on todellakin pienempi kun 1.6 vaparissa, omassa autossa kotelo rajoitti 12g/s ilmavirtausta, suodatin noin muuten on erittäin riittävä isollekkin teholle jos sen alle saadaan vaan ilmaa.

Ja on muuten suolasen hintaisia noin k04:set, alkuperäisestä(ei marmorilta) pyydetään 1ke, virimallista 1.4ke. mitä tuossa soittelin parit paikat.

[Dona]

^Niin ovat ja edelleenkään tuohon 1400e hintaan ei saa kestävää laakerointia. Fin turbon hybridihyrrä kesti ensimmäinen 30-40tkm ja se seuraava alko olemaan sohlo 50tkm käyttisauto köröttelyllä.
Lähtisin tuolla rahalla ostamaan viripakosarjan ja kunnon turbon.

[Peteboy]

Katsoppas tuolta https://www.turbodynamics.co.uk/shop
Korjattu. Nyt pääsee sisään

[J-M Koopikka]

Se vakio kotelon imuputki on todellakin pienempi kun 1.6 vaparissa, omassa autossa kotelo rajoitti 12g/s ilmavirtausta, suodatin noin muuten on erittäin riittävä isollekkin teholle jos sen alle saadaan vaan ilmaa.

Muutenkin sellainen kutina, että ne haljenneet putket turbolle mentäessä johtuvat samasta syystä (se kallis paksu putki), kun turbo joutuu imeen sellaista mitä sille ei tarjota, mikä aiheuttaa sen verran kovaa alipainetta tuohon putken, että se painuu kasaan ja ajan mittaan halkeaa/menee rikki.

Kotelon pohjaa ei kannata reikiä. On helppo tapa saada kyllä ilmaa filtterille, mutta lämpöisillä keleillä auto saa aika äkkiä lämpöhalvauksen, kun imuilma on liian lämmintä. Pakkasilla toimii kutakuinkin kuin sinisen junan vessa.

[samza]

Jonde: Jos olet kutakuinkin tuonverran valmis investoimaan ahtimeen niin kokeile tuota http://0afa09.7.ekm.shop/bbt-k418t-180-p.asp
Itsellä oli ihan vähällä lähteä tilaukseen mutta tulikin yksi toinen hyrrä vastaan niin jäi tuo sitten. Eli tuo olis niitä brittien hypettämiä ahtimia joilla mahdollisuus päästä jopa sinne 350hp :D :D luokkaan "with all supporting mods"
Ja siis "paras" pulttaakiinni ahdin k04 paikalle heidän mukaan.

[Kaitsu35]

Omaani tehtiin ahdin proturbolla, pitäisi riittää sinne 300hv asti. Saan tuon auton säätöön parin viikon päästä Porkkiksen alihankkijalle niin sitten voin kertoa suurinpiirtein mitä sieltä irtoaa. Oikeastaan kaikki mitkä vaikuttaa tehoon on vaihdettu/parannettu, konetta ei ole avattu eli vakio sisuskaluilla mennään.

[Jonde]

Dona.
Tuo on huono jos eivät fin-turbolla saa laakerita kestämään tuohon rahaan. Menee idea koko ahtimesta siihen kun saisi kerran vuodessa repiä pois. Saa ehdottaa avomalliin sopivia osia jos tiedät.
Tuossa on vaan korin ja apurungon väli todella ahdas, minkä takia edes 3" viri k04 DP:t eivät mahdu.

J-M Koopikka.
Tuo imuputken kasaan meno on omassakin autossa tuttu ilmiö, kuten myös lämpökuolema. Nyt paikoillaan on silikoninen tuuninki versio letkusta ja ilmansuodattimena kuiva kartio lämpöeristeellä vuoratussa peltikotelossa

Kaitsu35. Porkkiksen softalla itsekkin ajelen ja mäntsälään menisi säädettäväksi myös uudella ahtimella, joten kerro ihmeessä miten käy.

Mitä noihin k04 300hv tason viriahtimiin noissa linkeissä tulee, niin kaikilla tuntuu olevan ihan samat osat käytössä kun mitä fin-turbo kertoi heidän versiossaan olevan.

[Jonde]

Kyllä menee vaikeaksi yhden turbon osto. Hyville ulkomaisille ei löydy joko euro dealeria tai sitten saatavuus on 2-3kk. Kotimaiset myyjät lupaavat palata asiaan kun soittaa ja mailaa, mutta hiljaista on pidellyt niiden kanssa.

[Matti-]

Ei nyt varsinaisesti viritykseen liity, mutta läheltä aihetta liippaa:

1.8T ANB motti kyseessä ja siinä on alkuperäis suuttimet, koodilla: 06B133551B. En löydä oikein mistään fakta tietoa, että paljon nuissa on virtaus arvo. Tietoa on löytynyt väliltä 170cc-230cc mutta mikä se sitten se oikea arvo on? Pitäs uudet suuttimet ostaa, kun misfire kulkee suuttimen mukana pytystä toiseen, joten minun logiikan mukaan silloin on vika suuttimessa. Reipas puoli vuotta pysyi poissa, kun suuttimet putsailin, mutta nyt tuli takaisin. Helpoin ois tietenkin ostaa samanmoisia suuttimia satsillinen uusia, mutta ajattelin, että sopisiko esim. vaikka tt suuttimet? Niitäkin kun olisi helpommin tarjolla, vai osaako tuo ecu sopeuttaa eri suuttimia itse, jos vähän isommat sattuisivat olemaan?

Ja jos asialla jotain merkitystä on, niin autossa on FMIC, 3" putkisto, GT2871 ahdin, 040bosch pumppu ja ohjelma kyseisille romppeille.

[TuomoR]

Matti-
06B133551B
Bosch numbero 0280155825
161cc@3bar

Tuolta löytyy bosch suuttimien virtaus http://www.gomog.com/allmorgan/InjectorRatesBosch.html

[OTOr]

Mitäs mieltä porukka on olisiko järkevämpää laittaa jatkot tarvitseviin pitkäkärki suuttimiin jatkot ylä- vai alapäihin?

Yläpään jatkoilla kärki olisi aika pitkällä kanavassa jarruttamassa ilmavirtaa, mutta suihku ei roiskisi seinille niin paljoa.
Alapään jatkoilla taas saattaisi kanavan seinille joissain tilanteissa jäädä enemmän polttoaine pisaroita?

[JjyKs]

-----------------------------------------------------------------

[jannekk]

www.erikoismoottori.fi

Uskallan suositella.

[DrMiLo]

Erikoismoottori!

[GaIIe]

Ja kolmas kerta. Erikoismoottori!

[JjyKs]

------------------------------------------------------------------------------------------

[Kaitsu35]

No niin kaikkien hajonneiden osien(map-anturi, tulpat) vaihdon jälkeen auto saatiin säädettyä, suuret kiitokset Erikoismoottorille ja alihankkijalle. Proturbon hybridiahdin riittää todistettavasti 310hv tehoihin noilla kaikilla modauksilla mitä itselläni on.

[porkkis]

Kiitos kiitäjälle.
Ei tässä alihankintaa ollut kuviossa, jälleenmyyjä/edustaja kylläkin :)

[Kaitsu35]

Juu, oli tuo sana vähän hukassa mutta pääasia että kaikki toivottavasti ymmärsi mitä tarkoitin.

[JoonaA]

Paras ns. bolt on putkisto B7? Suomesta löytyy heikosti, löysin vain milltekin versiota. Onkohan tuosta kenelläkään kokemuksia? Olisiko kenelläkään vinkata puljua josta hommata koko putkisto turbolta taaksepäin?

Missähän järjestyksessä tätä kannattaisi alkaa räpläämään, alusta (kallistuksenvakaajat + coiloverit?) -> putkisto (kisakatin tarpeellisuus?) -> päivitetty DV (forge?) -> lastu? Näillä näkymin em. viritykset saisi aluksi ainakin riittää. Alusta tällähetkellä vakio, punaisilla iskareilla eli ilmeisesti tehtaan sportti.

Myytkö porkkis putkistoja?

[porkkis]

Koitan pysyä osien diilauksesta erossa. Poikkeuksen tekee APR- ja Racingline-kamppeet.

Eikös autoosi sopisi ihan ray/simons rosteripiippu järkihintaan?

[Vieras]

Paras ns. bolt on putkisto B7? Suomesta löytyy heikosti, löysin vain milltekin versiota. Onkohan tuosta kenelläkään kokemuksia? Olisiko kenelläkään vinkata puljua josta hommata koko putkisto turbolta taaksepäin?

Missähän järjestyksessä tätä kannattaisi alkaa räpläämään, alusta (kallistuksenvakaajat + coiloverit?) -> putkisto (kisakatin tarpeellisuus?) -> päivitetty DV (forge?) -> lastu? Näillä näkymin em. viritykset saisi aluksi ainakin riittää. Alusta tällähetkellä vakio, punaisilla iskareilla eli ilmeisesti tehtaan sportti.

Myytkö porkkis putkistoja?

Milltek on hyvä. Ei toki markkinoiden halvin eikä kalleimmasta päästä myöskään, mutta ihan hintansa arvoinen.
Simonssia voi myös yrittää etsiä. On varmasti halvempi.

Alusta/ jarrut
Softa
Downpipe
Putkiston ei ihan heti ahdista.
Ehjä vakio bypass toimii hyvin, ei tarvetta tarvikemalleille.

[JM]

Tehdastekoisesta simonssista oikein hyvät kokemukset. Ei pidä sotkea noita tehtaan tuotteita motonetin pöntöistä itse väkästeltyihin virityksiin. Äänimaailma on tehtaan tuotteessa ihan erilainen positiivisessa mielessä.