Nyt alkaa 1.8t viritys..

[op97]

Paljos tuo -04 bfb koneella 1.8tq kytkin kestää potkua? 6 vaihteisella manuaalilootalla. Onko se tuo surullinen 300nm..?

[hifijussi]

A4 1.8T (2001/B6) Quattro tuli hankittua ja koneena on AVJ - varustettuna Kiinan ahtimella. Eli ahtimen vaihto on tulossa ja vaihdan anyway sen ihan länsimaiseen tuotokseen. Mieleen tulikin samalla lisätä tehoa/vääntöä jonkin verran. Ahtimen voi uutta hankkiessa laittaa mieleisen ja ajatuksena on mennä jota kuinkin seuraavilla muutoksilla.

- Uusi, sopiva ahdin.
- Isommat pa-suuttimet.
- Avarampi down pipe
- Tehokkaampi välijäähdytin.
- Softan muutokset

Eli kovin syvällisiä muutoksia ei ole tarkoitus tehdä, siis kansihommia jne... Enemmänkin ajatuksena on ottaa ilo irti ahtimen vaihdosta ja mielellään saada lisää vääntöä/tehoa mahdollisimman laajalla kierrosalueella ja kohtuullisin kustannuksin. Autossa on kovalla vauhtipyörällä oleva kytkin, vakiolevyllä ja -asetelmalla.

Ideoita, ajatuksia, kommentteja & ehdotelmia otan vastaan mielelläni.

[Jarna]

Mihin asti tuo AEB:n vakio bensapumpun tuotto riittää? Pitääkö n. 300hp:n tehoihin uusia muuta syöttöpuolelle kuin bensan suodatin ja suuttimet?

[flow]

Ketjussa on aika hyvin tullut jo ilmi eri settejä ja tehoja. Hifijussille esimerkiksi tämän ketjun ensimmäisiä viestejä.

Omassa seuraava paketti ja on varsin miellyttävä ajaa:
-k04-15
-keula cuuleri/ahtoputket 2"
-dp 3" loppu putkisto 2,5" (katti pitäs vissiin vielä askarrella kiinni)
-isommat suuttimet
-walbron pumppu
-ja tietysti tuolle paketille sopiva softa

Myös sawopowerin sivuilla on hyvin esitetty eri k04 setuppeja ja tehoja. http://www.savopower.fi/ajankohtaist...&category_id=0

Jarna kai se bensapumppu tuossa 300hv kieppeillä kannattaa jo päivittää esimerkiksi bosch 040 pumppuun. Varsinkin jos vakio pumppu on vanha, jolloin tuotot voivat jäädä uudenveroisesta :)

[Jarna]

Ok, onkohan hankala vaihtaa?
Eikös tuo ole tankin sisällä?
Onko muu linja kestävää tekoa?

[Jarna]

Ketjussa on aika hyvin tullut jo ilmi eri settejä ja tehoja. Hifijussille esimerkiksi tämän ketjun ensimmäisiä viestejä.



Myös sawopowerin sivuilla on hyvin esitetty eri k04 setuppeja ja tehoja. http://www.savopower.fi/ajankohtaist...&category_id=0

Jarna kai se bensapumppu tuossa 300hv kieppeillä kannattaa jo päivittää esimerkiksi bosch 040 pumppuun. Varsinkin jos vakio pumppu on vanha, jolloin tuotot voivat jäädä uudenveroisesta :)

Olen aivan vihreä näissä. AEB koneessa on myös paluulinja ja ilmeisesti kaksi piiriä polttoaineen kierrossa. Voisitko valaista vielä että kumpi pumppu on se joka alkaa rajoittaa tehoja?

[MikaSS]

Aeb:ssä vain yksi pumppu ja se on tankissa.

[Jarna]

Ok, mikä tuo EFI tuossa kuvassa on. Onko koko kuva aeb koneesta?

[MikaSS]

Ei voi kuva olla aeb moottorillisesta.

[Jarna]

No joo, internetin maailma on ihmeellinen.
AEB fuel circulation tais antaa tuon kuvan.

Aeb:ssä vain yksi pumppu ja se on tankissa.

Kiitos

[^^tomppa^^]

Laitetaas oma projekti vaikka tähän, eipä tuosta liene tarvetta omaa aihetta väsäillä.

Eli kävin taannoin ostamassa vaurioituneen AEB koneen jonka purin ja Tammer Diesel koneisti. Kansi kävi Hyvinkään kansityössä. Uudeksi täytteeksi laitoin IE-veivit ja JE-männät ensimmäisessä ylikoossa.

Kylkeen valikoitui HX35 Super 60mm kiinahukkiksella, MW-Steel Joni Marttila teki pakosarjan ja ahtoputket.

Clutchmastersilta kevyt vp ja 6-lapainen jousitettu sintteri.

Suuttimet Deka 630cc, Porkkikselle kiitokset säädöstä.

Vakionokat vielä paikallaan, tarkoitus olisi käydä niillä AMW penkissä ja sitten vaihtaa jotain muuta tilalle ja hakea uudet laput, niin saisi vertailla. Tehosta vaikea sanoa tarkkaan, suunnilleen samaa tahtia menee kaverin Evon kanssa josta AMW:llä penkitetty 365hv, eli jotain sen suuntaista lienee.

Kokemuksia nyt kerätty n. 25tkm verran, eli jos herää kysymyksiä tai kommentteja niin saa kertoa :)

[Jarna]

No joo, internetin maailma on ihmeellinen.
AEB fuel circulation tais antaa tuon kuvan.

Kiitos

Onko tuo oikea työkalu -98 a4b5:n bensapumpun vaihtoon.
Ei ole ainakaan tuossa listalla.

[^^tomppa^^]

Juu itse ainakin sain vastaavalla auki

[Jarna]

Onko noiden kehtojen mitoissa eroja. Siitä lienee kiinni. Tuossa listalla on b4, s4 ym mutta ei bertta vitosta.

[arto s]

Minä irrottelin ihan naputtelemalla ja kiristys samalla metodilla. Toki mulla oli tankki lattialla, voi olla ahdasta tankki paikallaan.

[Rusty]

Niin mikäs se nykytilanne näiden virityspakosarjojojen suhteen? Muutamaan kotimaan firmaan olen ollut yhteyksissä ja kartoittanut Googlen kautta saatavuuksia.

[MikaSS]

Aika huonosti mitään fiksua löytyy. Spa turbolta jotain ja ne kait on ollu ihan kestäviäkin.

[Rusty]

Onkohan tällainen mistään kotoisin
https://www.himni-racing.com/index.p...roducts_id=959 tai

tämä, lienee sama

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant...de=ATP-VVW-156

[MikaSS]

Tuosta päältä halkeaa ylensä tuollainen. Siis mikä on tuo tasainen kohta.
Kestää kyllä aikansa.

[Jarna]

Futurez myy valusarjaa 1.8T pitkittäiskoneeseen.

[ilezh]

Onkohan tässä pk-seudun lähettyvillä avuliasta ukkelia, joka vois vähän jeesata cat cams:in nokkien vaihdossa avj moottoriin? Lähinnä säädettävät nokkapyörät ja vvt -asia aiheuttaa kysymysmerkkiä. :)

[Rusty]

Niin mikäs se nykytilanne näiden virityspakosarjojojen suhteen? Muutamaan kotimaan firmaan olen ollut yhteyksissä ja kartoittanut Googlen kautta saatavuuksia.

Ei muuten yksikään firma ole noteerannut meikäläistä.
Edit: Futurez sitten ottikin yhteyttä. Asia jäi vielä mietintä asteelle kun pitää ensin vähän katsella miten tuo 420tkm rullattu pysyy yleensäkin vakionakaan nipussa.

[To87]

Minkälaista olisi hakusessa mulla olis värkit vielä yhden tekemiseen. https://plus.google.com/109470384621...ts/No1gZFog6gy

[JM]

Ei kai noita kannat itse tehdä, kun valmiita on maailma täynnä. Mun kokemuksen mukaan noiden murtuminen johtuu siitä, että putkea ei ole kiinnitetty tarpeeksi tukevasti. Omassa autossa tein vaihteiston pohjassa oleviin ruuvinpaikkoihin lattadaudan, joka tuli suoraan kiinni pakoputkeen. Lisäksi pakosarjan vieressä mulla oli alkuperäiset tuet paikoillaan. Ei murtunut mistään ja kyllä se oli aika lämpösenäkin käynyt. Kyseessä just sama sarja, mistä tuokin malli on otettu. Nissaneissa noi rst-kiinasarjat ovat kestäneet hyvin ja jotenkin ihmetyttää, että mikä siinä VAG-koneessa on niin ihmeellistä, että nimenomaan se rikkoo niitä. Sen ymmärrän, että tietyt mallit murtuvat ihan sen takia, että ovat suunniteltu huonosti ts. tosi lyhyet erimittaiset primäärit.

[Rusty]

To87: Kiitoksia tarjouksesta...lähinnä mielessä oli sellainen melko originaalin näköinen, huomaamaton, josta kuitenkin olisi jotain hyötyä.

[haapala2]

Olen alkava virittelijä ja autona seat leon 1.8t 4wd hommat on aloitettu asentamalla ISO välijäähy 3"tuuman downpipe tulossa ja 3" myös loppuosa suuttimet tulee boschilta niin isot ku tarvii ja turboksi tulee proturbolta sellane orkkispaikalle k04 jota tuunataan kuulemma jollain "jutuilla" millaisia tehoja näillä?

[arto s]

Nyt piti pariin kertaan lukea, että sai kiinni, jos siis sain. Edes pari välimerkkiä voisi olla kiva..

Tehojen määrästä on vaikea sanoa tietämättä esim. turbon tarkempia speksejä (siipikoot jne.). Myyjä varmaan osaa sanoa, millaisiin ilmamäärin ko. turbo kykenee. Suuttimien mitoitus olisi myös helpompaa, jos se seikka olisi tiedossa. Muussa tapauksessa menee iteroinninsi ja rahaa saattaa palaa turhaan oikeita suuttimia arpoessa.

Putkisto tuossa koossa riittänee K04-kokoluokan puhaltimien kanssa.

[haapala2]

Tarkoitus olikin et vien karalalle penkkiin ni saavat laittaa samalla oikeat suuttimet mut siis mitä noin suunnille vois odottaa

[MikaSS]

Pikkusen on nyt suurpiirteistä.
Näin lonkalta niin kait sieltä 250-300hv pitäisi löytyä.

[haapala2]

KIITOS eikö näitä nyt niin paljo ole tehty et pitäisi suunnilleen tietää mitä tulee?