Turbo "räjähti"

[Sleepy2]

Oliko jako kohdallaan, kun purit kannen pois?

[migis]

Tommy: F5DP0R tulpat on tavannut olla käytössä, kolmas kierros menossa, vaikkei mitään ongelmia edellisissäkään ollut. Vaihdoin ennen kerhon penkkipäivää viimeksi.

Ari: Kyllä oli jako kohdillaan, muutamaan kertaan varmistettiin kaikki ennenkuin päädyttiin ottamaan kansi pois. Ykkösestä puuttui puristukset kokonaan.

[LM]

Laitetaan nyt pari vertailu-tapausta, kun jotain on mennyt läpi.

[migis]

Mietin vaan ääneen, että onko jotain mennyt läpi... Omasta pitää kaivaa putkisto pois ja kolistella katti puhtaaksi, jos sieltä jotain löytyy.

[porkkis]

Mieti vaan. Se on se loogisin johtopäätös joka tapauksessa. Ei tarvitsisi miettiä sitäkään miten 1,2,3 mukeissa on rojua ja miten se olisi sinne turbiinista hypännyt.

[VilleP]

Mulla nuo imusiivekkeet aika tarkalleen samän näköisiksi menny kun migiksen pakosiivekkeet. Että voipi olettaa jotain menneen läpi, kummassakin tapauksessa.

[KH]

arvaan vielä että on nakuttanut ja siitä toi rotan syömä mäntien nakutusherkimmissä kohdissakin on. jos ykkös pytystä on puristukset pois veikkaan että on männän renkaiden väli halki joka sekin kertoo nakutuksesta. pakosiiven väri ei viitta kyllä hirveän "turva rikkaalta" olemisesta. tässä siis oma veikkauseni mitä itse olen nähnyt. pakosiipi nöyrtyy myös tuosta kohdasta jos saa kuumaa kovalla ahto/pako paineella.

[migis]

se romu ja ne melkein 3mm halkaisialta olevat muruset männissä ja kannessa, jotka Petteri kaivoi irti, oli pakosiipeä...

[miklu]

no mihinkäs ne puristukset on kadonnu, kait siihen joku syy on?

[KH]

vissiin se taipunut vena pudotti rytyt

[migis]

kaikki männänrenkaat oli ehjät. Pakovenat mutkalla kun pakosiiven muruja välissä. Edelleenkään ei ollut mitään nakutuksen jälkiä missään.

Tänään löytyi vielä ahtoputkesta ennen kaasuläppää muutamia pieniä murusia, niitä kun sivuleikkureilla yritti puristaa, niin ei edes jälkeä tullut.

Nyt on jo kone paikallaan, kansi päällä, jako kohillaan. Uutta ahdinta odotellessa menee pari päivää hukkaan.

[migis]

Homma etenee, uutta puhallinta jo soviteltu paikalleen. Pieniä muutoksia joutuu tekemään rauta puolella, lisäksi keikka Lappeenrantaan tiedossa mahdollisimman pian.

Pakosarja pitää vielä hioa ja pinnoittaa, kun edelliset VHT:t ei tahtoneet pysyä. Kannattaa luottaa siihen ohjeeseen ja uunittaa se joka ruiskutuksen välissä, mulla jäi uunittaminen väliin ja sarjasta tuli rupisammakko.

[kessu74]

mikäs holsetti tuo on??

[tomiop]

jätkä laitto traktorin puhaltimen ! nyt sitte heti martikaisen penkkii ni pääsee laittaa innovativen ja holsetin dynökäppyrät päällekkäin.
niin sullahan taiskin olla vielä maffi ohjaus..

[migis]

H1E tuo on. Alkava viikko olisi vielä lomaa, joten voisikin ajella Porkkiksen luokse "hieno"säätöön. Maffi ohjaus on vielä, sillä mennään niin pitkään kuin mahdollista, taidan olla semmoinen vastarannankiiski tuon suhteen. Nooh, kattellaan.

[JariN]

Samanlainen mysteeri löytyi diiselin ahtimesta. Tämmönen siipimuotoilu taitaa olla hittituote ;)

[pasi_]

Olisko tämä se uuden teknologian ja tietotaidon tulos. :)

[A6tonen]

Mites toi Jari vaikutti käytökseen?

[migis]

Mua ainakin harmittaa... Olen ollut huomattavasti kiukkuisempi kuin normaalisti ;)

[pasi_]

Se on kyllä huomattukin. :)

[JariN]

Kyllähän se yleensä verenpainetta nostaa kun ahtopaine laskee... ;)
Aki: vedonpuutetta ja mustaa savua. Oireiden perusteella olis ekana tullu mieleen ahtovuoto tai painesäädön häiriö.

[MarcusS]

<offtopic>: JariN: turbiinin väristä päätellen, onko ahdin puhdistettu hieman aikaisemmin, tjsp?

[migis]

Nonni, ensimmäiset 100 km tullut jo koeajoa uudella setupilla, paineille en vielä ole vetänyt. Ajellaan ensimmäinen tuhannen kilometriä pienellä kuormalla, vaihdetaan öljyt ja sitten päästään testailemaan.

Porkkis, säätökeikkaa pukkaa, kun tuntuu hengittävän hieman reippaammin tuo holsetti.

[porkkis]

Tervetuloa vaan. Pimeän ja mikä muun olikaan -ajan nopeusrajoituksien ja säiden takia katuajelut alkaa kyllä olemaan tältä vuodelta ajettu.

Sehän oli vähän niinkuin odotettavissa että isompi pyörä ja varsinkin iso pesä hengittää melkolailla.

[JariN]

Markus: ei, pakopuoli uiskenteli hetken aikaa liuottimessa ennenkuin otin kotelon pois joten siksi näyttää vähän puhtaammalta.

[MarcusS]

tuo tdi:n siipi on hyvin todennäköisesti pakopaineen aiheuttaman lämmön vaikutuksesta sulanut, ja kaikki tämä vnt:n jumimisen takia. Mulla on kymmeniä samanlaisia akseleita kauhugalleriassa työpaikalla.

[Nikke78]

Mikäs Mikolla tilanne...Joko oot sen tonnin ajellu ja säätöihin saanu?

[migis]

No en ole ehtinyt vielä tonnia ajelemaan, kun aloitin työt nyt maanantaina uudessa paikassa ja työmatka lyheni entisestään, nyt enää alle 2km / sivu. Pikkuhiljaa tulee kilometrejä, eikä ainakaan vielä ole ollut mitään ihmeempiä ongelmia. Eilen tosin kehä III:lla seisoin liikennevaloissa Motonetin kohdalla, kääntymässä siis vasemmalle ja ruuhka-aikaan, niin joka kerta kun rekka tai kuorma-auto ajoi oikealta ohi, sai ilmeisesti maffi paineaaltoja ja kone otti itsekseen kierroksia, melkein sammui joka rekan suhauttaessa ohi.

Paineilla en juurikaan ole ajellut, maksimissaan tainnut puoleen bariin nousta. Hiljaa hyvä tulee.

[kuatro]

Mikko prkle, uudet kurat koneeseen ja paineet tappiin! Se pitää alusta asti totutella täydelle höyrylle...

[migis]

Just nyt ei lompakossa riitä pelimerkkejä toiseen koneremonttiin, muuten jää vielä lapset näkemään nälkää :)

Yritän ensi viikolla, kun taas vapaapäiviä tiedossa, ehtiä vaihtamaan öljyt, sitten tehdään niksipirkan painetesti, vaan ei millään ulkoisella kompuralla.