Urs4 2.2T Virityskysymyksiä?

[dimmmu]

Noniin, tällähetkellä autossani on MTM:n lastu ja menohaluja pitäisi saada tyydytettyä jonkin verran.
Olen pohtinut pakosarjan ja turbon vaihtoa, mutta meinaa olla niin paljon eri vaihtoehtoja, ettei osaa itse summissa päättää mitä sinne laittaisi.

Tehotavoite olisi noin 350hv ja ehkä enemmänkin mikäli muut paikat kestävät sen?

Vaihtoehdoiksi olen pohtinut muutamaa eri satsia, jos jollakin on kokemusta tai tietoa ko. seteistä niin kertokoon enemmän. Myös omia vaihtoehtoja saa ehdottaa mikäli parempia olisi tarjolla.
Budjetti pitäisi pysyä näin alkuun siinä 2000? tienoilla, mieluiten hieman allekin saisi jäädä.

Coolerin ja pakoputken pidän ensialkuun vakiona ja hommaan sitten myöhemmässä vaiheessa todennäköisesti. Ehkä katit korvaan laipallisilla putkilla ja heitän kerran vuodessa ne takaisin paikoilleen, mikäli tästä hyötyjä saadaan irti?

Tässä pohtimani vaihtoehdot:

1. RS2 Replica pakosarja ja siihen RS2 replica turbo
2. RS2 Replica pakosarja ja siihen Garret GT28RS
3. RS2 Replica pakosarja ja siihen Garret GT2871RS
4. RS2 Replica pakosarja ja siihen Compturbo joku xxx malli jota Jyrki Repo ehdoitteli toisessa threadissa??

Käsitykseni mukaan nuo kaikki ahtimen on/saa KKK laipalla? Ja menee suht bolt on vesi- öljylinjoja lukuunottamatta?

Tietty tuubimallisia pakosarjoja olisi tarjolla edullisiinkin hintoihin ja ahdinvalikoima kasvaa melkoisesti, mutta ilmeisesti tämän jälkeen pitää kikkailla downpipen liitoksia eri kohtiin yms rumbaa?

Ilmeisesti jo pelkkä RS2 "vakio" setti tarvii suuttimien ja bensapumpun vaihdon vai?

Haen siis semmoista settiä joka herää suht alhaalta miel. alle 3000rpm ja on vielä poweria antaa ylärekisteriinkin. Eli lähinnä miellyttävään taajama ajoon...

Kommentoikaa vapaasti ja ehdottakaa mahdollisesti parempia settejä.

[porkkis]

Unohda kuulikset 2k budjetilla. 10v audin K26:sta rakennuttamalla joku sopiva hyrrä ja suuttimet ja bensapumppu ja kuuleri ja tuo replicasarja ja silti varmaan 2k budjetti paukkuu. Virittäminen ei ole halpaa.

[dimmmu]

Jos jättäis vakiopakosarjan tuonne ja sen kylkeen jonkin sortin kohtuu miedon ahtimen joka kuitenkin olisi vakiota tuottoisampi?

Saisi pudjetista vähän karsittua, siis jos ei mitään über tehoja lähdetä hakemaan vakiosarjasta.

[kessu74]

se on kyllä niin huono,ettei sitä kannata jättää.

[gedu]

a) elä vaan mene jättämään sitä vakiopakosarjaa sinne, se nyt vaan on oikeasti yksi aivopieru koko laitos

b) Harvassa on edulliset kunnolliset garrett hybridit, nuo 034/atp toimituksella tulevat ovat... kammottavia sätöstyksiä...

c) etköhän silti joudu pikkasen sovittelemaan DP:tä/hukkaportin liitoksia.

[dimmmu]

Oisko mitään järkeviä perusteluja a ja b kohtiin? Muutakuin aivopieru ja sätöstys ;)

[gedu]

a) tutki itse... 1. ja 5. pytty suoraan hukkikselle? miksi...

b) http://lh3.ggpht.com/jussitk/SD2xJwO...0/IMG_0557.jpg

[Mr.Crossfire]

Ja lisättäköön vielä, että se vakiosarja menee halki ennemmin tai myöhemmin joten sen joutuu uusimaan joka tapauksessa.

[dimmmu]

No miten olisi vaikka tämä http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=66453
ja siihen vaikka Master Powerilta MP802162 malli kylkeen?

Vai onko tuokin pakosarja joku kiinan ihmetys joka ei kestä?

[kessu74]

tuo pakosarja on kotimaista tuotantoa,ei siis kiinan paskaa.

tuossa masterissa on aikapieni pako ar , menee nopeasti tukkoon.

master mp802315,noita on aikamoni foorumilta laitellut, +400 tehoihin

[quattro]

Teemu, voisit lähestyä hra Lampea nuilla aikeillasi. Vaikuttaa myös Nurmossa. Pasilla voisi olla suht sopivia ehdotuksia nuihin sun tavoitteisiin ja tietotaitoakin löytyy.

[VilkkuS]

Elä vaan "kiinalaisen kiero silmän sake pöhnässä hitsaamaa pakosarjaa" ainakaan havittele!
Voin kertoa, että halvalla ei saa (ainakaan pakosarjan osalla) hyvää!

MP ahtimista en ole itse ainakaan pahaa kuullut,
pitäis olla hintalaatu suhde vähintäänkin kohdallaan.

Ja tietty tuo Garret GT2871RS on ainakin omasta mielestä todella hyvä laitos, noin 450hv:lle. Joskin vähän kalliimpi, kuulalaakeri laite.

Ja tietty K26 hyrriä saa varmasti edukkaasti.

[badfear]

4. RS2 Replica pakosarja ja siihen Compturbo joku xxx malli jota Jyrki Repo ehdoitteli toisessa threadissa??

CT350 (tai hieman isompi CT355)+RS2 replica+RS2 suuttimet+vesi/öljyletkut+Motronic ohjelma (tai pikkasen kun budjettia venyttää niin vaikka VEMS) niin pysyt budjetissa etkä luultavastikaan pety 2000e viritykseen.

[dimmmu]

CT350 (tai hieman isompi CT355)+RS2 replica+RS2 suuttimet+vesi/öljyletkut+Motronic ohjelma (tai pikkasen kun budjettia venyttää niin vaikka VEMS) niin pysyt budjetissa etkä luultavastikaan pety 2000e viritykseen.

Son vaan tuo CT ahdin niin kallis uutena ettei taida tuohon budjettiin mahtua mitenkään.
Eli menis jo pakosarjaan ja turboon n. 1700€.

Jos taasen ottais Master Powerin ahtimen ja vaikka mustan pakosarjan niin pääsis 400€ halvemmalla...

Tarviikos tuo ehdottamasi setti jo isomman pumpunkin?

[badfear]

Son vaan tuo CT ahdin niin kallis uutena ettei taida tuohon budjettiin mahtua mitenkään.
Eli menis jo pakosarjaan ja turboon n. 1700€.

Ei helevetissä mene!

CT vähän reilu tonnin ja uutta pakosarjaa saa varmuudella n.300 eurolla.

044-pumppu voisi olla poikaa tuon isomman kanssa, mutta CT350:lla pärjää vakiollakin.

[dimmmu]

Ei helevetissä mene!

CT vähän reilu tonnin ja uutta pakosarjaa saa varmuudella n.300 eurolla.

044-pumppu voisi olla poikaa tuon isomman kanssa, mutta CT350:lla pärjää vakiollakin.

Mistä hiivatista saa "RS2" pakosarjaa uutena n. 300€:llä??

[badfear]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ht=rs2+exhaust

Tältä kaverilta itse ostin sarjan ja maksoi juurikin tuon 300e rahdattuna Suomeen. Tämä ilmoitus tuli sen jälkeen kun omani olin jo saanut.

[dimmmu]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ht=rs2+exhaust

Tältä kaverilta itse ostin sarjan ja maksoi juurikin tuon 300e rahdattuna Suomeen. Tämä ilmoitus tuli sen jälkeen kun omani olin jo saanut.

Tiivisteet ilmeisesti ei kuulu tuohon hintaan? Vai käykö vanhan orggis pakosarjan tiivisteet sinne vai sopiiko edes?

[badfear]

Hukkiksen pinnapultit tulevat mukaan, mutta ei tiivisteitä. Vakio tiivisteet toki käy, mutta tottakai uudet kannattaa asentaessa laittaa. Pakosiipi on sen verran iso että pakopesän ja dp:n välistä tiivisteen aukkoa täytyy hieman suurentaa, samalla kun vingulla hivelee dp:n suuta, joka on halkaisijaltaan n. 5mm pakosiipeä pienempi.

[dimmmu]

Hukkiksen pinnapultit tulevat mukaan, mutta ei tiivisteitä. Vakio tiivisteet toki käy, mutta tottakai uudet kannattaa asentaessa laittaa. Pakosiipi on sen verran iso että pakopesän ja dp:n välistä tiivisteen aukkoa täytyy hieman suurentaa, samalla kun vingulla hivelee dp:n suuta, joka on halkaisijaltaan n. 5mm pakosiipeä pienempi.

Eikös nämä tiivisteet maksa kans aika hyvin ainakin marmorilla jotain 300€, jostain lukeneena?
Liekkö jostain saa halvemmalla?

[kessu74]

Tepolta kannattaa kysyä,mutta tuskin silläkään halpoja ovat.

[badfear]

Koko satsi turbon kanssa tekemisissä olevia tiivisteitä tosiaan marmorilla 200 euron luokkaa, Tepolta huomattavasti edullisemmin. Myös lyhyempiä RS2:n pakosarjan pinnapultteja tarvitset muutaman.

[dimmmu]

Koko satsi turbon kanssa tekemisissä olevia tiivisteitä tosiaan marmorilla 200 euron luokkaa, Tepolta huomattavasti edullisemmin. Myös lyhyempiä RS2:n pakosarjan pinnapultteja tarvitset muutaman.

Ootko Erno laittanu RS2 pakosarjasen ja CT:n turbon autoosi?
Jos, niin mitä muuta oot vaihtanu ja paljon sait tuottoa rullilla?

[kessu74]

onko täällä päädytty mihinkä ratkaisuun??

[Joni88]

aaihetta lainaten, mikä olis sellanen hyvä ahdin tohon vakion tilalle. itellä ko auto automaattina ja pitäs tehoa saada sinne yläkierroksille. eli onko mitään parempia ahtimia suoraan bolt-on meinigillä ettei tarttis muuta ku ahdin vaihtaa. tarkoitus ei oo repiä yli 300hp tehoja, mutta vakio ahdin on mikä on niin jotai että jaksas ahtaa siellä piippukierroksillakin...

[kessu74]

rs2 vakioahdin tai compturbolta löytyy korvausahtimia kkk tilalle

[badfear]

Ootko Erno laittanu RS2 pakosarjasen ja CT:n turbon autoosi?
Jos, niin mitä muuta oot vaihtanu ja paljon sait tuottoa rullilla?

CT350 on kiinni RS2 replica pakosarjassa, nyt vain tekisi kankijumpan myötä CT355:ta....

Numeerista tietoa ei tehoista ole mutta perstuntumalta tuntuisi että jokunen lisäheppa olisi tullut.

[rasse]

Mikä tuohon 2.2t nyt olis sitten järkevin pakosarja vakion tilalle, mahdollisesti tulevaisuudessa tarkoitus vaihtaa suurempaa turboa jne.?
Halkeamia tuossa nykyisessä pakosarjassa, niin pitäis vaihtaa jossain vaiheessa.
350? näyttäis saavan S2/S4/S6 rosteripakosarjan, mutta tuo rosterihan ei ilmeisesti oo mikään parhain materiaali pakosarja värkkinä?

Elikkäs mitä tuohon kannattais suunnitella, selvää vastausta en oo oikeen saanut kun oon koittanu lueskella.

[kessu74]

rosterisarjat ei kestä lämpölaajenemisen vuoksi

mustasta raudasta tehty tuubisarja hyvä valinta,jos aikomus tehoa ottaa vähän vakiota enemmän.

[rasse]

Mistäkähän noita tuubimallisia löytäis, oisko linkkiä laittaa?
Ja tietty olis kiva kuulla käyttäjä kokemuksia.? Dp:n tieten joutuu tekeen uuden?