Urs4 2.2T Virityskysymyksiä?

[Mehtala]

No tuota mä vähä mietin, mutta nyt asiaa uudelleen mietittynä, niin tuo kohoumahan menee pakoventtiilien puolelle kanteen. Siellä kuvien perusteella näyttäisi olevan hyvin tilaa.

[kenax]

Onkos NG:ssä valumäntä? Niissä on männänrenkaiden välit kovilla turbovehkeessä.

[Mehtala]

Mistä tuon valumännän erottaa?

[kenax]

Ota kuva sieltä männän alta, sieltä selvinnee.

[Mehtala]

Mitkä nämä nyt sitten mahtaisi olla?

[kessu74]

puristus ei tule olemaan 10:1 20v kannen kanssa,siinä on isompi palotila.

[Mehtala]

Totta tuokin, mutta mäntien ei pitäisi ainakaan tuota vakio aan puristussuhdetta laskea?

[kenax]

Kyllä nuo takomännille näyttäisivät.

Mutta en kyllä ole varma. Noissa on nuo teräsinsertitkin tuolla sisällä. Se on tosin voitu lyödä sinne taonnan yhteydessä. Myöskin nuo tekstit noissa helmojen sisäpinnoissa voivan olla liikkuvasta keskikeernasta, jolla ne insertit on painettu sinne.

Melko vaikea kyllä nyt sanoa, kummat nuo on, ainakaan rikkomatta mäntää.

edit2: internet tietää, että ne ovat valumännät. http://www.motorgeek.com/viewtopic.php?p=61822

[arto s]

Jossain täällä foorumilla nuo Nuralit haukuttiin. Sehän ei kyllä tarkoita, että ne ovat käyttökelvottomat. Voimaa niiden kanssa ei kai kannata kauheasti tavoitella.

[Mehtala]

No ei tuolta nyt ihan hirveästi tuolla vakio turbolla ja ohjelmalla saa. Kuinkas 7A männät? Eikös nekin mene tähän suoraan? Valua vai tako?

[kessu74]

Totta tuokin, mutta mäntien ei pitäisi ainakaan tuota vakio aan puristussuhdetta laskea?

kyllä tuo monttu isommalta näyttää kuin 20vt männissä.

7A männillä puristus nousee.

[porkkis]

Kyllä minä äänestäisin valua tässä kohtaa. Ei se silti sitä tarkoita, etteikö sitä voisi käyttää. 0 nakua niin ehkä pitkäänkin.

[Mehtala]

Netistä aikani pengottuani olisin kanssa sitä mieltä että 7a männät on valettu.
Liitteenä yhdet 7a männät kuvattuna ja kovasti muistuttavat alta noita ng mäntiä. Eli koitetaan lyödä NG alakerta ja siihen päälle AAN kansi ja katsotaan miten käy. Ei tälläkään nyt jatkuvasti ole tarkoitus rataa ajaa. [emoji16]

[AnLe]

http://www.topautoosat.fi/mahle-original-2673298.html
http://www.topautoosat.fi/mahle-original-2673279.html

Siittä laskemaan puristuksia, äkkiseltään voi aika maltilliseksi jäädä. Toivottavasti mahtuu venttiilit.

[Thuppu]

Pian voipi olla et Motronicia säädellään stand-alonen tyylisesti. :)

I may or may not know about an add-in board for motronic in the works that will allow realtime tuning, map select, additional analog inputs. basically what the ripchip should have been, made from scratch for the AAN ecu. it'll be a while, though...

injector offset and voltage compensation
injector scaling
lambda target table
timing vs load
fuel vs load
MAF linearization
spark dwell
rev limit
load cut
launch control
no lift shift
boost control (target MAP and base n75 duty cycle)
speed density support
high speed realtime datalogging
real time map editing
map-select
usb connectivity for map loading
tunerpro software interface to the mapping

The hardware schematics are finalized, the board needs to be designed and I am manufacturing a prototype soon, then work can start on the software.

Basemaps - yes.

What was omitted from the posted feature list, was stuff like built-in direct ethanol sensor support, wideband / egt control, 4 bank map switching, possibilities to add logging and safeguards for oil temperature/oil pressure/fuel pressure and so on.

The price point is about right 750-800$. The components to make a board that fits into the ECU and can emulate both the fuel and the boost chip at the same time in full realtime are very expensive. And I would not settle for anything less. Flashing? Give me a break.

Let's put it that way, I don't have any expectations to get "rich" off of doing this, and I've been working on the concept for quite a few of my weekends now... but I just will never have time to tune every single 2.2T out there, and if I can put all my knowledge into an easy accessible package then I have succeeded in my goals.

As for standalone ECU's. There are a few concrete limitations in this ECU and I will be upfront and honest about that right away. But it's not really anything people under 1200hp have to worry about. It still should be the most cost effective and solid way to tune anything up to 1000hp.

[zalminen]

Onko muuten jollakin tiedossa mitkä liittimet tulee 1.8t puolakonversioon urs4 millä ohitetaan omat vahvarit?

[eske]

Lukaseppas tuo läpi niin vastaus löytyy: 1.8t puolat Audi AAN 20vt:oon

[lukaszm]

Thuppu - tuo jenkkisedän värkki kuullostaa melko mielenkiintoiselta.
Kunta sais tuon oman projektin edes tulille kunnolla - nyt on enemmän moottorin osia peräkontissa ku pellin alla, ei meinaa aika riittää.

[Thuppu]

Selvennykseksi tuota kehittelee siis tallinnassa majaileva virolainen kaveri prj(Dmitri). Joten ei kovin kaukana meidän seuduilta. :) Hänen kanssa muutamaan otteeseen ollu tekemisissä, enkä epäile hetkeäkään etteikö saa hommaa pelittämään. Tyyppi näkee siis Motronicin sielunelämän ja ohjelmointihommat hieman samalla tavoin kuin lukivat bittivirtaa näytöltä Matrix leffassa. :D

[migis]

Mulle tuli jo joskus melkein 10 vuotta sitten toi matrix leffa Porkkiksesta mieleen, kun hän sääteli mun urssia. :D

[JOP-1]

Mistäs kannattaisi ruveta etsimään polttoaineenjäähdyttimiä, E85 kestoisia?
PWR niitä ennen toimitti, nykyään ei enään kuulemma niillä mitään tarjolla polttoainepuolelle.
Mielummin laittaisi oman jäähdyttimen linjaan, kuin että rupeaa vaihtamaan vielä "älypumppua" ja sille älysäädintä...

[Carbin]

Kysäseppä jostain kylmälaite huollosta. Nykyään kun taitaa aika useassa kaupan pakaste arkussa olla ihan hapokkaasta tehtyä "kennoa" se kylmäkoneiston lauhdutin. Sehän on sellaista putkea jossa on jäähytys siili ympärillä.

[telpa]

Onko porukka käyttänyt ja minkälaisella menestyksellä noita Boschin kaasusuuttimia E85 kanssa?
Urssiin pitäs suuttimet saada ja esim. setti Boschin EV14 1700cc "kaasusuuttimia" on ~250e edullisempi kuin EV14 1500cc, jotka siis on viralliset E85-suuttimet.

Vai onko raadilla suositella jotain suutinta viinalle 600-700hp tatechin kanssa?

[kenax]

Niitä 1700cc pitkärunkoisia ei tule käyttää viinan tai bensan kanssa, vaikka miten houkuttelevan hintaiset ovatkin.

Osta suoraan 2200cc versiot.

[Mehtala]

Pikainen kysymys kun tässä moottoria asentelen paikalleen, niin onko aan moottorin ja 01a vaihteiston välissä se ohkainen peltilevy? Ei pysty muistamaan oliko tässä sellainen...

[porkkis]

Eihän sellasta komboa tehtaalta ole, mutta ei siellä välissä mitään tule käyttää.

Kaasusuuttimille jyrkkä ei.

[Mehtala]

AEB ajoilta vain muistelin sitä levyä joka laitetaan vauhtipyörän taakse ja puristetaan sitten lohkon ja laatikon väliin.

[VilleP]

Oottekö Glyon kampuran laakereissa huomannut tämmöstä ongelmaa:

[miika987]

Mulla oli sama ongelma. Viilasin vähän kohdistusnatsasta pois niin pelitti.

[Repo/promo]

Paljon tuli päittäisvälykseksi noilla laakereilla?