Kuulalaakeri turbon huolto??

[mulk]

Olleen aikasemin holsetin käyttäjänä nauranet BB turbojen ihailijoita, pitä kyllä myöntä, että moderni kuulis on käyttöautossa mukavampi. Vaikka holseti on ihan hyvä turbo, en enä vaihtais kuulista pois. Oman vähesen kuuliskokemuksen perustella, kyllä kuulis vaikuta paljon herkemmältä juuri pikkuvaihteilla, esimerkiksi kaupunkiajossa, jossa painetia vielä ei oikein ole, on ilmamäärä senverra isompi, että kone jaksa veta ihan sopivasti jopa 2+k rpm. Eräästä syystä ei täyskaasulla vielä kokemusta ole. Vaikka ei ihan samanlaisista likuku-kuulisturbosta kokemusta ei itsellani ole, niin ainakin reilusti isommilla fillareilla oleva Ct67 3B on herkempi mitä hx40.

[vepek]

Laitetaan vaikka tähän: miten kuulalaakeriturbo vaikuttaa öljynpaineisiin , luulisi hurahtavan öljyt samantien läpi ? Pitäisikö virtauksen rajoitin laittaa öljyntulon etupuolelle vaiko lähtöön?

[porkkis]

Painelinjaan toki. Paluun pitää kaikissa ahtimissa olla vapaa tai alkaa menemään akselia pitkin öljy väärään paikkaan.

[okkim]

Se nippa on helpointa ja järkevintä laittaa suoraan keskiosaan kiinni.

[Ampenaattori]

Kannattaa tarkistaa ettei siellä ole jo kuristinta. Mulla oli ennen aikaan semmonen GT28RS missä oli kuristin siinä keskiosan sisässä. Näkyy kun kattoo sinne paine puolen öljyreikään. Meinas käydä sitten moka kun paketin mukana tuli myös nippa mallin kuristin. Olis saattanu jäädä öljy aika vähiin ahtimelta jos olis molemmat laittanu. Kaikissa ei noita sisäisiä kuristimia kuulemma oo eli tarkkana niitten kanssa.

[okkim]

Miltä se näyttää jos siellä sellainen on? Itsellä on vaan joku ehkä kolmen millin reikä siellä, eikä sitä voi vielä kuristimeksi sanoa.

[Jaako]

Innovativessa ainakin on itsessään kuristettu tuo tulopuoli. Luultavasti myös Comturbossa, Ovathan nuo käytännössä samoja vehkeitä. Innovativen SH54:n laakeritkin on standardi mitoilla nr.6000. Sillä erotuksella tietenkin, että ovat keraamiset. Par aikaa menossa selvitys mistä noita laakereita sais, ku ei toi 450e:n parihinta noille laakerille houkuta. No onneksi on toi Holsett tossa odottamassa asennusta.

[Ampenaattori]

Muistaakseni siellä oli 3 tai 4 millin reikä missä oli kierre. Kiertämällä siihen ruuvin sen kuristin osan sai vedettyä sieltä pois. Se itse öljykanava oli erikseen siinä sivussa, eli tuo 3 tai 4 millinen ei ollut se voitelukanava. Aika hataria on muistikuvat, mutta noin se mielestäni oli.