A4 b5 1.8t AEB..ahtaa mut ei sysää

[Marqs]

Villellä on varmaan ahtopainemittarin letku jostain kohtaa lytyssä. Ei muuten kyllä tuommoisia lukemia pitäis mittarin näyttää. Vetääkö auto muuten samalla tavalla kuin ennen?

[karssu]

Joo kyllä se normaalisti kuitenkin kulkee. Tuota mittaria itsekin epäilin, mutta pitää alkaa tutkimaan

[Sissonen]

Päivitellääns eli mulla vika täytyy olla ilmamassamittarissa. Nyt olen sitä uusimassa mutta en ajatellut ainakaan marmorilta käydä kun hinnaksi ilmoittivat 434€ eli tämähän on 4,2 A8 mittari #0 280 217 804. Ebaystä löyty briteistä uusi hintaan 65puntaa+postit on noin 93€.
Tuon tilallahan ei kaiketi toimi joku muu esim. S4 3" maffi??

[Sissonen]

Ei kellään olisi jäänyt AEB koneen vakio maffia tai 4,2 A8 maffia ylimääräiseksi? Voisin lainata tai sit ostaa jos löytyy tollanen 76mm maffi Boch numerolla 0280217804 tai 077 133 471 D. Sais tuon auton pois ainakin työpaikan pihasta ennen kun joku keksii pistää sen palasiks.

[Jarkko Kalsi]

Eikös se ilmamassamittarin johto irroitettuna sentään kotiin nilkuta?

[Sissonen]

Eihän toi lähde edes käyntiin ilman ilmamäärämittaria ja jos lähtee ei pysy käynnissä..käy meinaa sen verran paksulla et tukehtuu sikäli.

[tomi667]

Eipä vieläkään korjaantunut tuo yliahto ongelma. Uuden N75 venttiilin ja letkut vaihdoin, mutta ei auttanut. Vikahan ilmenee yleensä silloin kun auton on ajanut lämpimäksi ja sitten kun jättää auton jäähtymään vaikka puoleksi tunniksi ja sitten lähtee polettamaan, niin ahdot karkaa johonki 2baariin ja pakoputkessa paukkuu. Mitähän tässä seuraavaksi keksis?

[Sissonen]

Onko kukaan purkanut AEB koneen vakion maffista sensoria irti? Tarvitsisin sen pelkän sensorin numeron. Purin tästä omasta sen irti ja siinä on numero 667 16 2 A. Kuulemma se vakio anturi käy tähän A8:n maffin runkoon.

[MikaSS]

Niinhän sen on minullakii laitettu vakio anturi isompaan runkoon.

[Sissonen]

Nyt taas käy ja kukkuu..ahtamaankin alko hiukka enemmän tolla ilmamäärämittarilla (+0,2-0,3 bar). Mut kattoo sit konsa tuon 3" downpipen saa et miten alkaa sit pelaamaan.. Lapsettaa vaan nyt ajella kun on Apexi:n vapari kiinni :D

[tavan ajelija]

Ei tullut kuntoon Audi sillä Bybass letkulla.Ahtaminen vaihtelee ,auto toimii ajoittain,muuten ahdot 0.9 bar ja teho poissa.Toni paljonko nyt ahtaa sinun auto ja toimiiko kuten pitää?.Uusitko ilmamassamittarin,jos uusit mikä kustannus?Minulla on ollut koko ajan pakoputkenpäät mustana,saa varmaan liikaa bensaa kone tai sitten ei ilmaa.Tuli vaan mielee että se auton tärähtely ja rykiminen saattoi olla ilmanpuute;Jos se ilmamassamittari oireilee noin loppumistaan.??

[bonus]

Mikä vois olla kun tuolta turbon suunnalta alkaa kuulumaan siinä 4000 rpm korvilla semmonen "trrrrrr" ääni, vähän paha selittää, ei kumminkaan ole semmonen kilinä.? Eli vieläkin auto on tehoton, niinku ilman turboa ajais. Alakierroksilla kyllä pieniä turbovääntöjä löytyy mutta ylhäällä ei ollenkaan kun alkaa se "tirinä, turina, sirinä..

[_jone_]

........

[bonus]

No niin päivitystä tilanteeseen! Autogauge ahtopainemittari asennettu, tyhjäkäynnillä näytti alipainetta 0.65. Ahtoja ei saanu ajossa nostettua yli 0.1 barin vaikka miten päin yritti.? Ja sitten ihmetyttää tuo 4000 rpm:ssä alkava pärinä/nakutus. Liekkö sitte yhteydessä toisiinsa tuo tehottomuus ja ei nouse ahtopaineet. Vähän kylläkin kuulostais, että enemmänki moottorin päältä/alueelta kuuluu se nakutus/pärinä kuin turbon luota. Toivottavasti ei mitään isompaa ole.

[jouni78]

voiskohan olla puolavika? että heittäis yhden pytyn pelistä pois yläkierroksilla... myös tulpat kannattaa tarkastaa.

[bonus]

Jos se puolassa ois vika niin eikö se sillein röpeltäis? Semmosta ei oo ollu.

[tavan ajelija]

audi toimii,ahto 1.5 bar

[sv]

Kannattaneen kertoa mikä oli vikana kun 2 sivua tätä tekstiä tässä aiheessa :)

[tavan ajelija]

Vaihdoin Bybass letkun ja alkuun tuntui ettei Audi toimi,tehot hukassa ,ahtoi 0.9 bar.Mutta ajettua emäntä työajua pari päivää lähin koettamaan ja auto toimii.Otin 7 vetoa 3-vaiteella ja aina ahtoi 1.5 bar.Sen letkun kiinnitys imusaraan on nopelö.Pitää olla tarkkana,sillä se jää helposti vuotamaan siitä uudellakin letkulla ,tehot silloin hukassa.On erittäin tarkka siitä kiinnityksen tiiveydestä.

[juudas]

En kyllä ole huomannut mitään eroa kulkupuolessa letkun irti ollessa? onkohan sulla vaan pässi rikki/löysä.

[tavan ajelija]

Pässi toimii,kun imee letkusta,jää kieli kiinni letkun päähän,joten pässi pitää.

[bonus]

Onko kukaan onnistunut säätämään a4 b5 aeb koneessa hukkaportin tankoa paikallaan irroittamatta mitään? Yläkautta on ainakin niin vähä tilaa että pitäs kyllä olla pianonsoittajan sormet.

[bonus]

Nonii tehottomuus selvisi, hukkaportin läppä reuhotti selällään, oli mutteri lähteny tangon päästä kulkemaan ja jäi auki.

[Sissonen]

Mulla toi nuhaisuus johtunee rikkinäisestä/tukkoisesta katalysaattorista...se selviää varmasksi sitten kun saa siihen 3" tilalle. Koska koneen ollessä kylmänä tuntuu tehoja olevan lähempänä totuutta, mutta lämmetessään edes vähän muuttuu nuhaiseksi. Toivotaan että vika olisi siinä. Kaikenlisäksi DP on vielä vakio!

[JiiKoo]

Tallin lattialla on yksi haljennut AEB koneen kansi, että kannattaa vähän varoa tukkoista kattia jottei nosta tuhottomasti pakolämpöjä... Ehkä ei vähällä halkea mutta niinkin voi näköjään käydä. Samalla tietysti turbo käy kuumempana aiheuttaen sillekkin mahdollisesti jotain haitallista.

[Sissonen]

Nyt menee mielenkiintoiseksi...to lähdin ajelemaan Helsingistä kohti Ilomantsia, matkaa 500km. Matkan edetessä auto muuttui nuhaisemmmaksi ja nuhaisemmaksi eikä ahdot enää loppumatkasta juuri nousseet yli 1bar. Seuraavana päivänä auton seisottua yön yli tutkin mahdollista ahtovuoto kohtaa, hankaumaa ahtoputkessa ja korjasin sen. Sen jälkeen lähdin ajelemaan kohti Joensuuta eikä ahdot nousseet kun 0,6-0,7bar eikä vetoja ole nimeksikään!! Tänään pitää lähteä nosturille ihmettelemään mistä kiikastaa ja tsekata ahtovuodot. Mikä muu voi tehdä tuollaista?! Tukkonen katti?

[J.S.P]

Minulla alkoi ahdot tippuun samoihin lukemiin ja vinkumaan ... > turbossa päittäisvälystä muutama sentti... Pari kuukautta / 5000 km kesti sitten tuo turbo saas nähdä kauanko seuraava...
Kuluuko öljyä? sillä jos turbo noin hajalla kuin minulla niin kyllä sieltä öljyäkin jo menee.

[bonus]

Itellä kun oli puoli senttiä pitkittäisvälystä niin öljyä meni litra/1000 km.

[Sissonen]

No öljyä menny 11tkm aikana sen verran et piti lisätä vähän..olisi ollut nyt öljynvaihto ennen tätä reissua, mut en ehtiny vaihtaa. Loppusyksystä käytin turboa irti pakosarja rempassa niin sillon ei välystä ollut nimeksikään...jännähän toi olis jos niin nopsaan olis menny. Mut pitänee tuokin tarkistaa kun ensvkloppuna keulaa puran..

[Sissonen]

Nyt alkaa tarkempi tutkiminen ahtovuotojen osalta. Ajoin tänne "pajalle" 50km ja huomasin avattuani konepellin että turbo hohti kuumempana kuin koskaan ja auto oli seisonut jo 10-15min...mm. keulan "muovirunko" missä valotkin ovat kiinni oli niin kuuma että sitä ei voinut koskea!!
Moottorin lämmöt olivat kyllä ihan normaalit...