Nostetaas vanhaa aihetta. Oma värkki on vähän omituinen pölläyttelyn suhteen. Tyhjäkäynnin jälkeen tupsauttaa sinistä putkesta, tosin tätä tapahtuu välillä ja välillä ei. Pölläytystä ei tapahdu käynnistyksissä kylmänä eikä kuumanakaan. Huohottimien irroittaminen ei vaikuta asiaan (vai onko näissä useampi kun kaks huohotusputkee (imuputki ja imusarja)?). Äsken kävin ajamassa taas auton lämpimäks, yhdessä risteyksessä jätti savumerkin kun poistuin ripeämmin. Sen jälkeen annoin auton käydä pihassa tyhjäkäyntiä useamman minuutin -> ei pölläytystä vaikka mitä yritti. Turbon vaihdoin joku aika sitten (käytetty, vähemmän ajettu kun omani, mutta akselin välykset tuntui samalta kun omassani. En tiedä mitä niitten pitäisi olla, mutta tuntuu minusta liian paljolta.) Lähdenkö hakemaan vikaa turbosta vai perusmoottorista (venttiilinvarrenkumit, muuten väljä paska?) ? Tulpat ei näytä siltä että polttaisi öljyä. Ajossa pölläyttelyä ei näy, vain tyhjäkäynnin jälkeen, joskus vähemmän joskus enemmän ajan jälkeen..
Turbon vaihdoin joku aika sitten (käytetty, vähemmän ajettu kun omani, mutta akselin välykset tuntui samalta kun omassani. En tiedä mitä niitten pitäisi olla, mutta tuntuu minusta liian paljolta.) Lähdenkö hakemaan vikaa turbosta vai perusmoottorista (venttiilinvarrenkumit, muuten väljä paska?) ?
Mulla oli tuossa turbossa jonka ostin(uusi) niin ihan pieni päittäis välys, sellainen että hieman vain niinku naksahtais. Vanhassa oli saman lainnen. Aattelin tämän olevan normaalia kun on suoraan tehtaalta tullu ja englannista.
joissakin uusissa ahtimissa on kuivana ihan aavistuksen verran päittäisvälystä, tämä on suunniteltua. Oikea päittäisvälyksen mittaamistapa vaatii öljykalvon, ennenkuin voi todeta asian oikean tilan. Näitä esimerkkejä löytyy myös Garretilta.
vanhaan aiheeseen nostoa, itellä aeb tupruttaa sinistä savua todella paljon tyhjäkäynnillä jos öljy ylärajassa. Kun laskee alle puolenvälin savutusloppuu. onko kenelläkään hajua mikä vois olla vialla?
Comment