Akku irti 24H --> ahdot tippui 0.2een

[jj s14]

Mikähän vika mahtaa olla kyseessä? HUOM. autossa BSR:n lastu

Otin akunkengän irti vuorokaudeksi siinä toivossa että airbägin valo sammuisi mutta sitten koeajolenkillä huomasin kauhukseni ettei ahdot nouse juuri yhtään

[Paaki]

Pukkaako mitään vikakoodia?

edit:Ahdot 0.2bar >> tod.näk. kone safe-modessa.

[jj s14]

nousee ehkä piikkinä 0.3 siitä sit 0.2 vähän aikaa ja huippukierroksilla tippuu nolliin...en tiedä vielä vikakoodeista. oisiko joku vikatila päällä tms?

mihinkään ei koskettu, vain akunkenkä otettiin irti ja ihan hyvin toimi ennen sitä ja ahtoi jopa 1.5

[cancermann]

OT: Airbagin valo sammuu vain nollaamalla bagin vikakoodin.

Mulla oli aikoinaan "hauska" vika tuon kanssa: Aina kun kaartoi (oikealle tai vasemmalle, en muista, sama suunta joka tapauksessa) ja tuli kuoppa, syttyi tuo valo.
Jossain vaiheessa huomasin että hanskalokeron valo ei toiminut, vaihdoin polttimon, ja silti ei toiminut.
Otin kotelon irti, ja sieltä oli + -johto irti.
Johto kiinni ja koodit puhtaaksi => Sen koommin ei ole tuo valo palanut kuin nyt kerran soittimen vaihdon yhteydessä.

Auto saman ikäinen AEB -moottorinen.

[jtt75]

Minä taistelen juuri saman ongelman kanssa tällä hetkellä.Ahdot nousee 0,2 maksimissaan ja kierroksilla tippuu nollaan.By-passin otin irti ja näyttäisi ehjältä.Alipaineletkut olen vaihtanut uusiin, ei vaikutusta.

Liekö turbo antautunut vai voisiko vian aiheuttaa tuo kuuluisa N75-venttiili.
Saan tänään lainaan kaapelin ja ajattelin VAG-COMilla tutkia vikakoodit.
Eli saako sillä ilmaisversiolla tehtyä mitään vai pitääkö olla virallinen ostoversio VAG-COMista?

Hyviä neuvoja kaivataan, ei viitsisi repullista osia ostaa kokeiluperiaatteella.Tämä on ensimmäinen Audini joten kokemusta ei vielä hirveästi ole tästä merkistä. Auto on siis A4 1.8 t -99.

[mcpete]

Osta piuha ja hommaa vaikka ilmaissofta. Lue koodit , niin tiedät enemmän.

[Sleepy2]

Kaasuläpän sopeutus tehty?

[jtt75]

VAG-COMilla vikakoodit luettu. Ei ilmoittanut mitään vikakoodia...
Kaasuläppää en ole sopeuttanut. Voiko itsestään mennä persiilleen?
Unohtui mainita että kun paine nousee yli 0:llan niin alkaa kuulua ujellus konehuoneesta.

[jj s14]

Kävin Laakkosella pikahuollolla nollaamassa sen airbägin valon ja samalla tsekattiin moottorin vikakoodit ja antoi 2 todettua vikaa:
18010 P1602 035 liittimen 30 virransyöttö, jännite liian pieni, satunnainen

ja

01165 011 kaasuläpän ohjausyksikkö -J338 säätöraja alittunut

kun tämä nollattiin antoi yhden todetun vian:
17953 P1545 035 kaasuläpän käyttöservo toimintavika

Osaako kukaan sanoo että onko nyt pahakin ongelma, ei se pikahuollon patu osannu mitään sanoa

[TIM100]

hmmm ujellus konehuoneesta.... oisko nyt tarpeen ottaa kaveri sitä kaasu polkemaan ja ehtisit itse ujelluksen lähtöpaikkaa ? Kuulostais siltä, että sinulla jostain olisi ahtoputki irti löysällä tai sitten cooleri rikki....

[Puuhapete]

Jospa siihen kannattaisi se kaasuläpän soputus kokeilla tehdä, kun siitä on vikaillut. Sitten vasta komponetteja vaihtelemaan.

Ujellushan voin johtua tuosta, ettei kaasuläppä nyt ole ihan kontrollissa. Sen perusteella kone säätää itteään.

[jtt75]

Nyt saatiin kaverin VAG-COMilla vikakoodia esille.

17977/P1569/005481 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal
Tämä vika johtuu cruise-viiksestä.Toimii ajoittain.

18010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low
Käytin akun miinusjohtoa irti, johtuu siitä.


16795/P0411/001041 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected [/B]Possible Solutions
Check Fuel Pump Relay (J17)
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Secondary Air Injection Pump (V101)
Check Secondary Air Injection Pump Relay (J299)
Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)

Pumpun releen ja letkujen tarkistuksen ymmärrän, mutta mistä alipainepumpusta mahtaa olla kyse? Voisko vaikuttaa jotenkin käyntiin.

[jtt75]

Nollattiin vikakoodit ja ajelulenkin jälkeen ei tullut enää vikakoodeja.
Ahtopaine ei kuitenkaan edelleenkään nouse...
Jatketaan tutkimuksia...

[jtt75]

Ahdin lähti FIN-turbolle kun ei muualtakaan vikaa löytynyt.Sieltä ilmoitettiin seuraavaa.

Maahantuojan mukaan kyseistä ahdinta asennettu vuonna -99 vain muutaman kuukauden ajan.Hukkaportti erilainen kuin normaali K03:ssa.
Hukkiksen kellolle tulee kaksí alipaineletkua joista toisesta ei tapahdu mitään.Maahantuojan mukaan voi huoletta tulpata, ei vaikuta mihinkään.

Todetut viat:
Hukkaportti ei mennyt aivan kiinni asti ja pakopesä halki.Laakereissa jonkin verran välystä.

Toimenpiteet:
Mystinen turbo --> vaihdetaan tilalle perinteinen K03. Uusi turbo ihanan kallis näinkin vanhaan audiin. Ei kestänyt kuin parisataa tuhatta kilsaa.
Ensimmäinen Audini ja ei meinaa remontin väliä kestää, hieman alkaa sylettää...

[Puuhapete]

Taitaa olla poikkeuksetta pakopesä halki ja laakereissa jonku verran kulumaan jo noilla kilsoilla. Hukkis nyt vaan ottanu sitten itteensä.

Ei taida olla eka turbo joka menee ja kyllä niitä menee muissakin merkeissä.

Samallahan sinne olis laittanu isomman :)

[jtt75]

Ei kannata isompaa ahdinta laittaa kun ei uskalla lastuttaa, näyttää muutenkin purkautuvan vähän joka puolelta.
Keskuslukituskin näköjään sitten hajosi. Ovet jääneet auki asentoon ja takaluukku ja tankin luukku kiinni joten tankkaaminen ei sitten onnistu.
Pumppu kuuluu pyörivän ja releet naksuu kun rassaa avaimesta kiinni ja auki mutta muuta ei sitten tapahdukaan.
Mahtaako tuota tankin luukkua saada auki muuta kuin särkemällä?

[tomi schroderus]

Peräkontista saattaa onnistua...