10v orggis-hukkaportin jousi

[noonse]

Muistaisiko kukaan ulkoa hukkiksen jousen mittoja ja arvoja, että ahdot saisi nousemaan n.1,2-1,5bar?

[J-M Koopikka]

Ohjaa painetta ylänatsaan, niin ei tarvi vaihtaa jousta. Samalla tulee säädettävä a-paine. Oletetaan, että sulla on vielä orkkisportti

[noonse]

On orggis portti.

Alkuperäisellä ahtimella ja ruiskulla ei saanut ahtoja nousemaan kun 0,6bar:n vakiojousella vaikka kytki saman paineen molemmille puolille kalvoa ilman ahtopaineensäätö venttiiliä. Vasta jousen esijännitystä nostamalla n.10mm prikalla, sai ahdot cut-off rajalle.

Nyt on isompi ahdin ja VEMS, joten portin jousi pitäisi saada huomattavasti jäykemmäksi ja lisäksi säätää vastapaineella ahdot kohdallen.

[J-M Koopikka]

Kyllä sillä pitäis saada vaikka 1,5bar nimimerkillä kokemusta on. Veikkaan, että pieni fiba ollu paineletkujen kanssa? tai sitten jotain ongelmia turbon tai hukkiksen kanssa.

[noonse]

Edellisen kerran kun auto oli ajossa oli portin alle menevä letku alkuperäinen jota bliidasin säätöventtiilillä ja ylänatsaan laitoin imusarjasta suoran letkun. Ahdot nousi vaan 0,5bariin tällä yhdistelmällä. Vasta jousen kiristyksen jälkeen ahdot alkoi nousemaan. Eli ahtopaine voitti pienen letkun vastapaineen vaikka yläpuolelle tuli täysi paine...

Missä liene vika kun ei omaan pieneen päähän sovi...

[gedu]

hum... onkos hukkiksen kalvon kunto tarkistettu paineistamalla käsin tuo ylänippa?

[Roni]

"Pahimmillaan" portin alapuolelle menee paine sieltä jostain ahtimen lähistöltä ja hukkaportin yläpuolelle menee paine imusarjasta, jolloin jo esim se postimerkin kokoinen orkkis kuuleri todennäköisesti pudottaa painetta matkalla sen vaadittavat ~0,4bar ja loput hoitaa vastapaine pakosarjassa.
Portti kikkailussa kannattaa ottaa samasta letkusta ohjaus niin portin ala- kuin yläpuolellekin. Mikäli on bliidereitä ja muita virityksiä niin ohjausta ei kannata ottaa kaasuläpän jälkeen koska alipaine moottorijarrutuksissa ja nopeissa kaasunhölläyksissä saattaa vetää hukkaportin auki ja tätäkautta tuoda aavistuksen viivettä lisää ahtopaineen nousemiseen. Lisäksi vielä pikkumiinuksena kone saattaa imeä hieman hiekkaa ja muuta pikku roskaa koneeseen siitä bliideristä mikäli ohjauspaine otetaan kaasuläpän jälkeen.

Alkuperäiseen kysymykseen ei valitettavasti vastausta ole mutta orkkisjousellakin selviät kun otat ohjauspaineen niin ylä- kuin alapuolelle porttia samasta letkusta.