10vt:eessä paineet nostettu, mutta kuinka fiksusti?

[jesi]

Joops, tuossa axo:n lötkön konepellin alla pähkäiltiin että mihin letkuun ahtopainemittarin voisi laittaa, kun imusarjan lähdöissä on melkein jokaisessa joku bleederi kiinni.
Samalla funtsittiin että mikäs tuossa on ideana, piirreltiin kuvatuskin letkuista, ei raskaita kommentteja "piirrustuksen" laadusta =)

http://jesi.5cyl.net/axo/letku-hazardi.jpg

Jos vähän tulkkaan piirrelmääni:
imu=imusarja
wg=hukkis
isv=tyhjäkäyntimoottori
ecu=hitatsi

Tommonen juttu misso kolme haaraa pallot päissä tarkottaa että letkun pää on avoinna, jos K-kirjain perässä, tarkoittaa sitä että letkuun on tungettu kuparinen holkki pienellä reijällä.
Hukkiksen alapuolelta lähtee tuo avoin letku, se on kooltaan ~pikkusormen mentävä.
Kuvan ylimmäinen komponentti on ilmeisesti se jolla vakiona säädetään ahtoja?, X sen yhdessä letkussa tarkoittaa tulppaa. Sen käikäleen alta lähtevän letkun kohde on vielä tietämättä.
Ja toki imusarjan alla oleva häsmäkkä on ahdin =)


Eli onkos tuo paineiden nosto nyt tehty kuinka järkevästi?, auton oman mittarin mukaan 0.6bar on ahdot, ja joskus aiheuttaa rykimistä, eli ecu katkoo sytkää?
Penkkilapussa oli 0.55bar lukemat.

Eli miten nuo letkut nyt pitäis käytännössä vetää jotta toi ois hieman enemmän järkeen käyvä ja sais tuon rykimisenkin pois. Entäs mihin tuon ahtomittarin nyt tökkäsee, että se antaa luotettavaa näyttöä?

[kalsket]

ei raskaita kommentteja "piirrustuksen" laadusta =)

Sorry, en vaan muista milloin olisin viimeksi näin äänekkäästi hymyillyt :D

[turbofriik]

Olen kiinnostunut tollasista kuparisista holkeista, mistä saa? :)

[jesi]

pöh, elkees nyt poijaat piruilko :(

[axo]

jeps. Ei tarvi edes ostaa niitä holkkeja mistään. 5mm umpijöötitankoa otat jostain, katkaiset noin 10mm pituisen palan ja poraat 1.25mm kokoisen reijän ja tökkäät sen letkuun. Harisella entinen omistaja mitannut tehot, joten epäilen että "holkit sun muut temput on tehty siälä. senpätakia tutkitaan Jesin kanssa, mitä ne on tehny siä.

[matrikkel]

Perheen 5-vuotias koltiainen ihastui piirustukseen ja nyt se kantaa iskälle omia suunnitelmiaan nähtäväksi... :-)

[turbofriik]

jeps. Ei tarvi edes ostaa niitä holkkeja mistään. 5mm umpijöötitankoa otat jostain, katkaiset noin 10mm pituisen palan ja poraat 1.25mm kokoisen reijän ja tökkäät sen letkuun. Harisella entinen omistaja mitannut tehot, joten epäilen että "holkit sun muut temput on tehty siälä. senpätakia tutkitaan Jesin kanssa, mitä ne on tehny siä.

Ok. Ei vaan olisi nyt aikaa tehdä itse noita holkkeja, saako mistään/keltään valmiina? Tuskin maksavat maltaita :)

[Repo/promo]

hitsaustarvikeliikkeestä?

[porkkis]

Jotain kaasarien suuttimia niin saat reiän koonkin valita aika tarkasti...?

[Roni]

jos nyt tuommoisia holkkeja ei millään saa ja kuitenkin haluaa väkisin jonkun letkun reittää, niin yksi thaara väliin, ja sinne thaaraan "ylimääräiseen" pätkään porailee millisiä reikiä tarpeellisen määrän. jos tulee liikaa reikiä niin uusi letku ja uusi yritys siihen ylimääräiseen oksaan.

[turbofriik]

Kaipaan holkkeja, kuristimia, en reikiä letkuun ;)

[juhakill]

Se on ihan sama onko se reikä letkussa vai holkissa.

[turbofriik]

Onvai?

Jos letku menee a -> b , ja teen reiän letkuun pääsee painetta pihalle. Jos laitan kuristus holkin väliin, painetta ei pääse pihalle vaan se jollakin tavalla hidastaa ja kuristaa sitä. Vieläkö olen väärässä?

[Roni]

et kai ole kuristamassa hukkaportille menevää ilmaa? vai käsitinkö väärin. Saattaa aiheuttaa tietyissä tilanteissa melkoista yliahtoa.
Jos portti aukeaa liian aikaisin niin kyllä kuristin on hieman väärä tapa yrittää sitä aukeamista hidastaa. siihen hommaan sopii jonkun sortin varoventtiili, bensanpaineensäädin tai joku sen tyylinen kapistus paremmin. Tosin silloinkin tarvitaan reikiä sen säätimen jälkeen muuten jää porttiselälleen vaikka hieman kaasua himmaisikin.
Koko jutun voit unohtaa jos ne sun kuristimet on ihan johonkin muuhun käyttöön.