A4 1.8t AEB pätkii ahtojen noustessa

[Liekkis]

Eipä ole asia kummennut miksikään. Pakopaineiden mahdollisuuden suljin kuviosta ulos ajamalla pätkän ilman vaimentimia (pelkkä downpipe ja 3" metallikatti kiinni sen perässä) ja samallalailla nykii. Olisiko kellään enää heittää mitään ideaa mistä ongelma voisi johtua, ennenkuin revin keulan nokkaketjua ja jakopäätä myöten auki :) Logittaminen onnistuu jos vain tietäisin mitä kanavia kannattaa logeihin mukaan ottaa!

Onko mitään mahdollista ongelmakohtaa tiedossa, mistä voisi MAFfin jälkeen tulla imuvuoto ennen turboa? Imuletkun olen kyllä ilman pancakea ja N75:sta painetestillä todennut pitäväksi..

[ässä3]

vaihdoin pancaken ja huohotin letkut ja t-liittimen sisällä olevan venttiilin ja nyt ajellu pariviikkoa eikä ole ollut enää pätkimisiä.
pancakessa oli kalvo rikki kun avasin sen..

[hannula]

Itellä on nyt alkan myös oireilemaan auto

Kun 2 vaihde päälle ja kaasu pohjaan, auto pikkusen nykäsee ja saattaa pamauttaa putkessa ja sitten lähtee vetää normaalist vaikka 5 vaihteelle asti. ja joka vaihteella sama homma kun lyö kaasun pohjaan.

mistä lähen ettii vikaa?

tulpilla ajettu n.2000km ja auto on softattu (turbotec)

ainii ja se ahtaa hetken aikaa 1.6 ja sit laskee 1.2 mikä on normi.

[MikaSS]

Miten viritetty? N75 paikallaan?

[hannula]

Lastu ja putkisto. On paikallaa ja puhistettu.

[Liekkis]

Nyt pari kuukautta seurattu tilannetta ja vikaa vielä metsästetty. Ongelma korjaantui lopulta kun uusi koko kierroksen puolia + sytkävahvarin. Pitää vielä vanhat alkaa käymään yksitellen läpi olivatko kaikki sököjä vai eivätkö vanhuuttaan vain jaksaneet kunnon kipinää ahdoilla antaa.

[DiudiQ]

-97 1.8T a4 aeb kierrokset hukassa

Terve, ihan kuin otsikko kertoo viasta.
noin4500-5000 kierrosta kun alkaa niin sanotusti röpöttämään.
mustaa karstan tyyppistä pientä kokkaretta puskee paisuntasäiliöön, ei öljyä , haju muistuttaa hieman tärpättiä tai jotain muuta liuotin ainetta.
esitronic bosch testerillä tsekattu vikakoodit , yhtään ei löytynyt.
oma tietotaito ei enään riitä paikantamaan vikaa. mistä voisin seuraavaksi tutkia ?

jakopää hihna vaihdettu alkuviikosta, jaon tarkasti koulussa pari opettajaa ja erikoisammattimies, että uskoisin jaon olevan kohdillaan.

Isot kiitokset etukäteen.

Aikaa riittää nyt ropaa pari kuukautta että isommankin remontin kerkiää katoksessa tehä :)

[Joksa_]

Jotenkin ensiksi tulee mieleen että kansipahvi olisi rikki, jos paisuntasäiliöön tulee ylimääräistä tavaraa.

Käyttis dieselissä ilmaantui ensimmäiseksi mustia kokkareita ja myöhemmin rupesi keräämään painetta paisuntasäiliöön.

[^^tomppa^^]

Ilmaantuiko jakopään remontin jälkeen? Kokeile ottaa maf-liitin irti, onko vaikutusta?

[DiudiQ]

tomppa: tämä kierros ongelma ilmaantui, mutta tuo paisariin tuleva tavara ilmaantui jo aijemmin.
Testaan vielä tuon maf liittimen irrotusta niin mietitään jatkoa sitten.

maf liitin irti niin meni huonommaksi, hieman pätkimistä täys kaasulla

https://imageshack.com/a/img922/8816/m8fQWi.jpg

onko tuossa nyt öljyä vai mitä seassa ? kuva siis paisarista.

[^^tomppa^^]

No jos ilmaantui remontin jälkeen, niin melkein kallistuisin jaon pielessä olemiseen, vaikka se ilmeisesti on tarkastettu huolella. Mitenköhän jako lienee tarkastettu?

Omasta mielestä tuo ei ihan öljyltä suoraan näytä, ennemmin jotain muuta epämääräistä järjestelmässä. Uusi paisari ei paljon maksa, sen vaihtamalla olisi ainakin helppo seurata tilannetta, että kerääntyykö lisää tuota. Voisiko vaikka sisäkenno olla kerännyt likaa itseensä vuosien saatossa, onko sille koskaan mitään tehty?

Ja auto ei ilmeisesti oireillut ennen remonttia, vaikka paisariin kökköä tulikin?

[DiudiQ]

autodatan ohjeiden mukaisesti tarkistettu. nappailen vielä kuvia kuhan pääsen purkamaan keulaa edestä pois.
ei oireillut, mitä nyt vähän huonosti käymään lähtikin (pyöritti vähän heikosti).
Sitä en tiedä mitä kaikkea autolle on tehty, tämän laitteen hommasin muutama kk sitten ja huolto kirjaa tässä ei ollut ja rulattu melkeen 400tkm, itse vaihdoin öljyt, suodattimen ja tuon jakopää hihnan+hilppeet. nokka ketjua ja kiristintä en vaihtanut.

[^^tomppa^^]

Vauhtipyörällä saattaa olla ajoitusmerkki, jonka näkee kytkinkopan aukosta suunnilleen paisarin alapuolen suunnalta. Se on paljon tarkempi, kuin dampperin merkki. Laitoin alle kuvan. Siitä on helppo myös remontin aikana tarkistaa, että jako kohdallaan. Helposti menee nokka hampaan pieleen, en tiedä aiheuttaako kyseistä oiretta.

Nokkaketjua ja kiristintä lienee tosiaan turha lähteä uusimaan, ellei pidä pahaa ääntä.

Öljynsuodattimen jalka toimii samalla öljynjäähdyttimenä, eli siellä kiertää jäähdytinneste. Se on yksi paikka, jossa voi mennä puurot ja vellit sekaisin.

[DiudiQ]

pikkasen tutkiskelin taas niin testailin puolat,2 taaimmaista nostelin ylös niin moottorin käynti ei kauheesti muuttunut ja tulpat kaivoin myös pois ihan mustat . nakkelen uudet puolat ja tulpat kiinni ja ajan pikku testin.

[DiudiQ]

damper pyörän merkki kohallaa ja nokkien merket neliöiden sisällä, tuo muovi ei varmaan ole kauheen luotettava. En muuten kirveelläkään löytänyt tuota vauhtiksen koloa mistä olis päässy tsekkaamaan, niin hemmetin paskanen on tuo moottori :D

https://ibb.co/i5Rehd
https://ibb.co/j5XfoJ
https://ibb.co/ck1ZFy

Öljynlauhduttimeen tein paine testin vesi astiassa, se oli tiivis.