Missä vika? (urS4 yliahto-ongelma)

[Timze]

Kävin tänään luetuttamassa vikakoodit ja sieltä löytyi seuraavaa:

00544
Ahtopaine ylittänyt maksimiarvon
Epäuskottava signaali
satunnainen

Vikana on että kun ahdot on tarpeeks kauan yli 1,2b niin menee jokin vikatila päälle eikä ahdot nouse enään 0,6b suuremmaks...
Auton sammuttamalla ja käynnistämällä uudelleen pelittää taas ihan normaalisti.

Aiemmin luulin että vika olisi ollut maffissa joka ei tykkää pakkasesta....

Auto on lastutettu Harisella jossa ahdot on säädetty 1.3baariin...
Nyt kummiski rupee pätkimään jo 1.3b:n kohdalla.

Voiskohan vika olla softassa tai sitten mapissa?

[lampi]

ahto

nouseeko se jossain vaiheessa yli ton 1.3bar, tuli vaan mieleen että onko "taas" letku irti vetenerottimesta letkussa joka menee eculle. sijaitsee liitinriman suojakannen alla tuliseinässä.
jos se irti niin ajotietokoneen bar näyttää kans metsään.

[kalsket]

Onko tuo lastutuksen jälkeen toiminut ongelmittakin?

[Timze]

Itse en ole lastuttanut autoa vaan auton ensimmäinen suomalainen omistaja.. itse olen kolmas.
Edellinen omistaja kertoi ettei ko. vikaa ollut ilmennyt hänellä... (ylläri)

Pätkiminen alkaa jo 1.2barissa.
Autoon olen laittanut erillisen ahtopainemittarin.

Ihmetyttää vaan että mikä on sitten se ahtopaineen maksimiraja?
Luulis että lastulla se raja siirretään ettei tommosta pätkimistä esiintyisi...

[Timze]

Jos tuo lammen mainitsema letku olisi irti niin mistäs se ecu sitten tietäis paljonko on ahtoja ja koska pätkästä?

Letku on kyllä kerran irronnut ja silloin ajotietokoneen näyttö jämähti 1.1bariin.

[Tommy200rs]

kannattaa laittaa lastuihin 1,4bar, niin menee paremmin .

[MAKTEP]

Nimen omaan, samaa mieltä tommyn kanssa?

[Timze]

No luulis että noi ohjelmoidaan niin ettei heti rajan ylitettyä pätkäsis...
Eli jos auto säädetään 1.3bariin niin rajan missä pätkäsee vois olla 1.5barissa?

[angra]

Ymppään oman ongelmani tähän samaan, kun probleema on aika pitkälti samanlainen.
Autossani (urS4 vm.92, man) ilmeni jonkin sortin ahto-ongelma. Kunnolla polkaistaessa meno alkaa katkoa ja auto nytkyttää kunnes himmaan kaasua. Kävin luetuttamassa tänään autosta vikakoodit ja tulokset paljastivat seuraavaa:

00544
Ahtopaine ylittänyt maksimiarvon
epäuskottava signaali
satunnainen

00523
Imuilman lämpötila-anturi -G42
Katkos/oikosulku plussaan

(00513, moottorin käyntinopeusanturi -G28, ei signaalia. Ilmeisesti testasivat auto sammuksissa).

Oletin ensin, että kyse olisi jostain vuotavasta letkusta koska oireet (=nykiminen ahtojen noustessa) ovat samanlaiset, mutta ennen ahtovuodot eivät ole näkyneet vikamuistissa millään lailla. Voisiko viallinen N75 aiheuttaa yliahdon, jonka seurauksena ohjelma alkaisi rajoittaa/katkoa menoa? Paljon manuaaliässän kuuluisi ahtaa vakiona?

[gedu]

tehdasasetuksissa mittariston pitäisi nousta max 2.1 lukemaan. Voi siellä vuotoa olla, melkein sanoisin, että löytyy turbon ja maffin välistä vuotoa (itsellä sama vikakoodi kun oli tuo letku poikki.

Imu lämpöanturi kannattaa toki katsastaa, sillä on kumminkin aika paljon vaikutusta yleiseen toimivuuteen.

[ilehmus]

Tuohon nykimiseen ja katkomiseen täyskaasukiihdytyksessä lisään vielä sen, että itsellä teki samaa (heti kun vähän hölläs ni mentiin taas paremmin).. kunnes ei enää yksi kerta käynnistynyt. Syynä vikaantunut bensapumppu. Sekin siis kannattanee tarkistaa.

[porkkis]

Eipä se yliahto vuodoista johtu paitsi mahdollisesti N75-hukkaportti -letkuissa. Yliahtoon syynä melkolailla poikkeuksetta jumitteleva N75 tai sitten harvinaisempana syynä portista kalvo rikki.
G42 signaali kannattaa fiksata koska muuten menee turvarikkaalla ja turvamyöhäisellä sytytyksellä eli kulkua hukassa ja bensa maittaa.

[Sleepy2]

Tuleekos tuo 00544 mapin pohjaamisesta vai maffin ilmarajan ylityksestä?

[porkkis]

Enpäs muista, suomennoksetkin voi välillä olla mitä on. Jos maf-raja niin sitten tietysti vuoto.