Urpo projekti jenkkien malliin

[kalsket]

Tohon se lienee ollut "helppo" asentaa.....pientä viivettä saattaa tosin esiintyä :)

[J-M Koopikka]

Jenkkilän järjenjuoksun tietäen, ne on vissiin yrittäny piilottaa katsastusmieheltä jälkiturbotusta ;)

[matrikkel]

Since the turbo is mounted at the rear of the car, there is no added heat build-up and the system is cooled from fresh ambient air, which creates denser exhaust molecules to propel the turbo's turbine wheel more efficiently.

Pakokaasumolekyylit muuttuvat raskaammiksi.

Since these systems are uniquely designed to function at the rear of the vehicle, it operates without any noticeable lag and will produce full boost below 3,000 rpm.

Toi on kyllä hyvä. Tässä on siis systeemi jossa ei ole ollenkaan turboviivettä.

Tämä on siis ilmeisesti se kuuluisa "pakoputken painelaakeri".

[Tykki]

jaaha. no tulipa sitten tuokin nähtyä, ja oikein asiallisesti perusteltuna miksi se on juuri tuonne keksitty laittaa...

[mhilosuo]

Ja tehojen maksimoimiseksi toinen turbo kannatta laittaa konehuoneeseen. Turboviive varmaan entisestäänkin vähenee :)

[jasso]

Tämä on siis ilmeisesti se kuuluisa "pakoputken painelaakeri".

Ei sivuilla sattunut olemaan kuvaa myös kampikammion kattovaloista? :)

Saa melkolailla paukuttaa putkea, jos haluaa pitää paineet yllä vaihdettaessakin :)

[vitonen]

Miksiköhän minä en jaksa ymmärtää noita jenkkejä? Tollasta jälkee syntyy, kun vaparimies löytää jostain irrallisen ahtimen, ja saa "idean" ;)

[Jari Tikka]

Ja ottakaa huomioon, näillä ihmisillä on ydinase :-))

[taski]

Ja ottakaa huomioon, näillä ihmisillä on ydinase :-))

Nyt kyllä pelottaa...
:D

[audimies]

No nyt on sellainen rakennelma et katsastusmieskin kysyis; Mikä toi on....? Aika uskomaton:-)

[okkim]

Eikös tuossa ole bensatankki heti yläpuolella? Aika mukava paikka... ;)

[Tommy200rs]

Jännä systeemi, että kateilla voidaan lämittää pakomössöö, joka menee
turbolle. Eli katilla lämmöt tappiin ja sitten turbolle kuumottamaan.
Varmaan hienot turbiiniäänet suorista putkista.

[SR]

"Ja sijoittamalla ahtimen taka-akselin takapuolelle saadaan parempi painojakauma ja pito"... Ei tää voi olla tottakaan. Puhtaasti TV-Shop materiaalia! Menee samaan sarjaan niiden sähkö"turbojen" kanssa.

[Antti Määttä]

Onnettomuustilanteessa ahdin on juuri oikeassa paikassa, bensatankin alla. Saadaan auto rajähtämään, kun lokki paskoo konepellille, niin kuin paikallisissa leffoissa;-)

[jesi]

Offtopic ja wanha, mutta tuli mieleen tuosta ahtimen peräasennuksesta.

http://www.mc-xpress.com/rx1%20p1.htm
http://www.mc-xpress.com/rx1%20p2.htm