Ahtimen herääminen K03 vs K04

[cybo]

Moron.
Mites jos 1.8t:n ahtimen päivittää k03 -> k04, missä kierroksissa tuo isompi tekee kilon paineet? Entä pikkuveli?

[haraldh]

Suurin piirtein samoilla kierroksilla (K04 ehkä 200rpm myöhemmin), mutta hönkää riittää
hiukan pidemmälle ylärekisteriin K04:ella. Eiköhän se kilo saavuteta jossain 2500rpm kohdalla
viimeistään (mutu).

[nirape]

Vakio lastulla 0.5 tuntus tulevan 2000 kohalla.

[pno]

Itse tein edelliseen autoon tuon muutoksen (K03 -> K04), enkä käytännön ajossa huomannut mitään eroa heräämisen kanssa alakierroksilla. Yläkierroksilla sitä eroa sitten onkin. Auto oli lastutettu myös K03:sella.

[jkn]

Autona cupra-R KO4 turbolla...Siis samaa tekniikkaa kuin S3.Autossa lastu ja kilo tulee hieman alle 2500rpm...0,5kiloa n.2100rpm.Ahdot kestää yli kilossa rajoittimeen:)
Nämä katselin dynolapusta,ei siis mitään arvioita.

[Samii-]

Lainaan topikkia vähä, kyselisisin sellasta että mikä tuon k03 ahto alue on? Onko normaalia että 5000rpm ahdin putoo pois pelistä kokonaan.

Kiinnostaisi lisäksi kuulla muitten lastutettujen k03 vetoja, 5 vaihteella kun menään tuonne 190km/h kivasti mutta sen jälkeen on tahmea menoa.

[opinions]

kapea dieselimäinen vetoalueen kaltainen nykäisy on ihan normaalia. Niin on pieäni ja sievä turboksi, että tukossa on.

[arto s]

Noh.. Omassa paras vääntö on välillä 2,5..4,5 krpm ja vetoa riittää punarajalle. ARX:n turbo on ilmeisesti K03s ja auto on Dahlbäckin säädöissä. Eihän tuo mikään raketti ole, mutta arkiajoon vallan mukava laite.

Kaverilla oli viime kesänä ajossa chipattu konsonantti ja sen kyydissä huomasi selvästi myöhempään sijoittuvan tapahtumien alun, joskin siinä vaiheessa tapahtumia olikin sitten sen edestä enemmän.

Toisen kaverin Superbista porsi puhallin tuossa vasta ja selvitteli siinä samassa rytäkässä, josko vaihtaisi K04:n. Hintaa olisi ollut pari kolme satasta enemmän + suuttimet ja säätö. Valitsi kuitenkin alkuperäisen, koska pitää pakettia varsin toimivana ja mukavana.

[ozzz]

Onko (K03 -> K04) päivityksellä teho/vääntö lisääntynyt, jos auto on lastutettu K03:sille. Onko kukaan käyttänyt penkissä?
Tietenkin kaikki laittaa samantien uuden ohjelman sisään, kun päivittää ahtimet. Silloin saadaan hyöty irti :)

[arto s]

Tuo hyppäyshän ei ole mikään maailman suurin, vaikka isommassa parempi tuotto onkin. Elän ymmärryksessä, että jos suuttimet ei vaihdu, voi isommalla puhaltimella ihan hyvin ajaa, kun pitää järjen päässä. Tai siis jalassa.

[cancermann]

Tyhmä kysymys:
Jos on lastutettu K03 ja vaihtaa tilalle K04, paljonko suunnilleen pitäis suuttimia suurentaa ettei tarvitsisi "turhaan" käydä säätämässä?

Toki aika moneltakin kannalta pieleen menevä kysymys... Mutta jos paineina esim. 1,3bar.

[porkkis]

Ei se vaan toimi niin.

[ozzz]

Mihinkä tehoihin vakio suuttimet riittää? (360-370hv) vai onko ihan pielessä?
Jos on putkisto, coolerit, K04 ja uusi ohjelma?

[Vieras]

No ei kyllä lähellekään. Laskennallisesti 200hv tuntumassa maksimit.
EDIT: Ilmeisesti puhut aivan eri autosta kuin topicissa kyse.

[arto s]

Ässiä näyttää olevan noin 320 hp asti lupauksilla lastun kanssa. Luulisin, että jos tavoitteet on 350 hujakoissa, tarvii vaihtaa myös suuttimet, jonka jälkeen voi tavoitettakin hieman nostaa.. =)

Tai sitten tyytyy siihen 320 hp luokkaan..

[Siba]

Mulle arvioitiin ässään lastulla 360hv vakiosuuttimilla, maffin lukemasta laskemalla pitää paikkansakin aika hyvin. APR:n ohjelma.

[ozzz]

Sida: Oliko muuta palikkaa laitettu kuin APR:n ohjelma?
Pelkällä lastulla S4:sta aika hyvät lukemat :)
Muistan lukeneeni täältä joskus, että 360 hv saadaan vielä vakiosuuttimilla. Ahtoja en kyllä muista :(
Turvallistahan ne suuttimetkin on vaihtaa isompiin, niin saapahan ainakin menovettä.
Kunhan ensin putkiston ja coolerit päivittää paremmiksi. K04:set löytyy jo pellinalta.

[Siba]

Ei oikeastaan muuta kuin esikattien sisukset kaivettu pois ja borlan 3" cat-back putki. Ohjelma oli ilmeisesti tehty jollekin ilmansuodattimelle ja
pakoputkelle. Kauheen turhalta vaan tuntuu nuo suhinasuodattimet ni mulla on vieläkin Das Original suodin.

Tottakai vaihdat suuttimet jos turbotkin on jo vaihtunu, ei noi mihinkään riitä. :)

Edit: Ei ne ahdot maksimiteholla paljon mitään kerro, kun noi rusinat ei jaksa puhaltaa enää kierroksilla.

[Tinkemaster]

Tuli tossa testattua omaa vakioo Ässää ja ahtojen nousua. Ajoin kakkos vaihteella 2000rpm kierroksilla ja siitä kaasu pohjaan, omassa ei oikeastaaan mitään tapahdu alle 2500 kierroksen, 3700 kierroksen kohdalla on 0.5 baria ja 0,9 on vasta 5200 kohdalla jolloin alkaa hyytymään jo muutenkin :(
Eipä ole ihme että tuntuu nuhaselta.

[Jarkko Kalsi]

Taitaa olla hukkaportin akseli liukunut sivuun ja portti ei sulkeudu kunnolla.

[Tinkemaster]

pitänee se sitten tarkistaa kanssa.

[Jonde]

Tarjolla olisi kahdenlaista hybridiä, niin k03-52 pohjaista kun k04-23 pohjaista, mutta tietääkös joku kuinka pitkälle S3 vakio bensapumppu riittää 3bar suuttimille?
Olisi helpompaa ostaa suuttimet ja ahdin, kun tietäisi missä pumpun rajat menee kun sen ehdoilla pitää mennä.