Turbon pakosarja halki, kuinka yleistä?

[ZyndHel]

Aloitin tämän keskustelun kun olisi ihan akateemisesti kiva tietää onko olemassa AAN koneen alkuperäistä pakosarjaa joka ei olisi halkki?

Vaimon 100 S4 -92 audissa huomasin ettö pakosarja on halki viidestä kohtaa ..no sellaista sattuu ja eikun ostamaan hyvää käytettyä ..tarjontaa oli kivasti ja ostin yhdeltä foorumilaiselta sellaisen.
Piti plaanata koska se oli kiero 2 mm ja kotona koneistuksen jälkeen huomasin että sisältä valurivat on halki eli menossa tämäkin.. onneksi ei ollut kallis
(eli PS jos ostelet tälläistä niin ota taskulamppu mukaan ja vilaise sisälle).

Kysymys: mitä voi tehdä jos ei kerran alkuperäinen kestä? ja miksi se ei kestä !! Onko ajotyyylissä jotain ..ei anneta jäähtyä ennen sammutusta.

Toisessa autossa V6 2.8 audi meni myös pakosarjat plaanaukseen.

Juttua on ollut RS2 pakosarjasta joka menee kuulemma pinnapulttien vaihdolla paikalleen muuten alkuperäisillä romppeilla.
Minkä hintaisia nämä ovat ja KESTÄVÄTKÖ ne sitten paremmin.

Ei millään viitsisi tehdä moneen kertaan remppaa saman asian tiimoilta.

Niin ja jos JOLLAKIN ON EHJÄ alkuperäinen niin ostan sen :)

[uiop]

Ihan oikeasti on muuten käsittämätön juttu miten paljon audien ja volkkarien (kait siis muittenkin VAG konsernin) pakosarjat paukku halki yllättävän helposti. Kait se tietysti vähän käyttäjissäkin on se vika, mutta ei täysin. Luulis nyt pirulauta jotenkin tulevan kehitystä noihin valuihin pikkuhiljaa.

[Mr.Crossfire]

Taitaa olla vähän niinku turbon pakopesissä, että niitä on uusia ja halkinaisia. :) Kyllä sellainen lämmitys-jäähdytys-lämmitys-jäähdytys on kahdenkymmenen vuoden ajan toistettuna kohtalaisen kova rääkki valumutikalle. Voihan siihen hitsauttaa tuubisarjan jos siltä tuntuu, mutta sitten lähtee pian mopo käsistä. :)

[JariN]

Kyllähän ne halki on suunnilleen kaikki, mutta jos ei oo pahasti niin menee normikäytössä ihan hyvin. Jos ei halua tuubisarjaa ja sitä kautta suurempaa projektia niin RS2 tyyppistä kopiosarjaa saa rapakon takaa kohtuuhintaan, pitäs virrata vakiota paremmin ja kestää taas aikansa.
Vapareissakin on monesti vanhemmiten halki, tiedä sitte johtuuko raaka-aineesta, ahtaudesta vai iän tuomasta ominaisuudesta...

[jta]

Useita itsekkin katsellut (s2,s4,rs2), kaikki on ollut halki enemmän tai vähemmän.

[jasso]

Taitaa olla lähes kaikki vitoskoneiden pakosarjata kautta linjan halki. 1B:n pakosarjan pinta oli kyllä varsin epätasainen, joten olisiko huono plaanaus osasyynä?

[pipo_esa]

Mites hitsaus?

Mulla on yksi sarja ylimääräisenä missä on vain yksi halkeama, ja on ollut harkinnassa jos kokeilis hitsauttaa se.

En kyllä viitsi mitään erikoisempaa puikkoa ostaa että kokeilis firmasta löytyviä valupuikkoja.

Hidas jäähdytys on vielä hieman auki, joko uuniin taikka valuhiekkaan punahehkuisena.

Mitäs muuta pitää ottaa huomioon?

[jasso]

http://www.cs.helsinki.fi/u/nolvi/ti.../pakosarja.jpg
http://www.cs.helsinki.fi/u/nolvi/ti...pakosarjaa.JPG
http://www.cs.helsinki.fi/u/nolvi/ti...pakosarja2.JPG

Tuota mainittua 1b:n pakosarjaa kaverin kanssa hitsailtiin. Tai kaveri hitsasi ja minä puhuin turhia vieressä.

Loppujäähdytyksestä ei ole kait niin väliä. Jättää vain itsekseen sen sitten jäähtymään. Tärkeintä oli hitsata pieniä sentin pätkiä ja välittömästi puikon nostamisen jälkeen takoa vasaralla saumaa. Välillä sitten odottelua, ettei pääse kunnolla kuumenemaan.

Lopuksi sitten plaanaukseen.

[pipo_esa]

Mikä puikko oli vai millä hitsasitte?

Vasaran voi korvata sellaisella paineilmapäristemellä

[jasso]

Jotain vartavasten moiseen hommaan käsittääkseni tarkoitettua puikkoa käytettiin, jota löytyi hyllystä. Voin huomiseksi katsoa mitä tavaraa se oikein oli.

[Rubu]

Muistelen joskus suurten ja mahtavien puhuneen, että pakosarja piti lämmittää ennen hitsausta jonkin verran ja valuraudan hitsaukseen on juuri sitä varten "valurautapuikkoja". Tuo takomishomma kuulostaa myös tutulta.

Elämää suurempia asioita:http://vanha.edu.utu.fi/rokl/ttk/met...an_hitsaus.pdf

[SS4]

Kestäisiköhän tämä

[-HH-]

Omassakin auton pakosarjassa huomasin jokinaika sitten halkeaman. Mistäköhän noita pakosarjoja saisi kohtuu hintaan? Käytettykin tietysti kelpaa.

[ZyndHel]

Kaikki käytetyt mitä minulle on tarjottu on halki..tai menossa, sisältä katsoo niin valurivat on juuresta halki ..tämä tuntuu olevan ensimmäinen vaihe.
Tämä on aika yleistä keskustelun perusteella, pitäisikö laittaa joukkotilaus päälle ja katsoa mihin hintaa niitä saisi, toi SS4:sen linkki oli aika mielenkiintoinen:)

Syy miksi valut on halki on ? meillä on automuseolla kalustoa jolla on kyllä ajeltu paljon ja ovat vahoja ..vuosisadan alusta ..eikä niissä ole tätä vikaa.
Epäilen että valu on vaan väärin suunniteltu siinä on liikaa jännityksiä.
Vertaa vaikka 200 sarjan volvon pakosarjaan, ei halki, ei vino vaikka ajettu 1/2 milj km

[Rubu]

Voihan se olla että niissä vuosisadan alkupuolen vehkeillä ei pakosarjoja saa punaiseksi vaikka ajaisi australiassa rekan imussa aavikolla kaasupohjassa tankaten lennosta...:)
Sama taitaa päteä volvoonkin...

[ZyndHel]

Hih :) hyvä kommentti..pitää tietysti paikkansa, pitää suhteuttaa kalustoon.
Mitenkähän Saab ja Volvo turbo pakosarjat kestää?

Pikainen surffaus volvolandiaan ja saab sivuille niin halki on nekin pakosarjat kun on turbo

[salonenm]

Ostakaa suosiolla vaan suoraan tuubisarjat. Taitaa irrota halvemmalla, joten perse kestää uusia tiheämmin :D

[Ilkka L]

Tuubisarjoissa vaan on se ongelma, ettei sellaisen asennus yleensä ole ihan bolt-on juttu. Kalliiksi sekin tulee, jos pitää vaihtaa downpipe, heittää vakioilmanputsarikotelolla vesilintua ja muuta sen sellaista.

Sikäli tuubisarja varmastikin ihan hyvä vaihtoehto, jos haetaan lisätehoja, mutta jos muu hardware onkin vakiokamaa, niin maksaako vaivaa tuubin vaihtaminen? Tämmöisessä tapauksessa bolt-on -valusarja lienee ihan hyvä vaihtoehto, jos sellaisen nyt järkihinnalla saa hankittua. Eiköhän uusi valusarja kuitenkin kestä sen seuraavat 10v.

Toi Wagnerin satsi olisi kyllä aika mielenkiintoinen tapaus, hintakin jollain tapaa järkevä.

[mikaj]

S2Forumilla aika paljon juttua tuosta Wagnerin uudesta RS2 Evo sarjasta.
http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=19948

[A6tonen]

Tuli vaan ihan knobbina mieleen, että voisko korkeasta HC pitoisuudesta ounastella pakosarjavuotoa?
Välillä vaan saa lukea noista foorumilta ja mikään ei tunnu auttavan, että sais HC:n kohilleen.
Kun sitten tarpeeksi lämmitellään ja pakosarja punastellen laajenee, niin johan alkaa HC:t valua kohilleen.

Meinaan kaikki ei jaksa kuitenkaan purkaa sitä pakosarjaa käteen todetakseen vuodon, pientä vuotoa noissa koneissa ei huomanne helposti.

[jipitkan]

Kyllä ne taitaa hiipuvat HC:t merkata juuri sitä pakosarjavuotoa, tai yleensä vuotoa jossain MAFfin ja lambdan välillä, varsinkin tyhjäkäyntilukemat. Ja ainakin 20vt:n vakiosarjalla vika näyttäisi olevan laipan kierous eikä niinkään halkeamat. Itselle kävi niin että olin hankkinut jo uuden katin varastoon ylöspäin hiipivien päästöjen takia, kunnes sitten kansirempan yhteydessä laitoin kiinni oikaistulla laipalla olevan sarjan ja päästöt putosi lähes nollille. Pois purettu sarja oli yli 2mm kiero ja kylmänä vuoti näkyvästi laipan juuresta. Tilalle laitetussa oli oikaistu laippa mutta tuplasti enemmän halkeamia, mutta ei vuotavia. Tietysti venttiiliosaston ehjääminen saattoi vaikuttaa myös päästöjen puhdistumiseen, mutta mitään viitteitä venttiilien tiivistysongelmasta ei löytynyt.

Päästömittaus rempan jälkeen yllätti onkin verran. Ajelin tallilta tyhjäkäyntiä kilometrin päähän korjaamolle, lyötiin letkut kiinni ja ensin kirottiin että HC:t on edelleen koholla tyhjäkäynnillä, kele. Sitten kierrokset kahteen tonniin kymmeneksi sekunniksi ja päästöt näytti puhdasta, takaisin tyhjäkäynnille ja yllätys yllätys päästöt olikin lähes nollilla. 270 tkm ajettu kulunut alakerta ja katit ja päästöt melkein kuin uudessa.

Tämä todisti myös sen että se lämmityspolkeminen ennen mittausta on vain jonkin muun kuin kattivian korjaamista tai peittelyä, katit tarvitsee vain sen 250-300°C lämpöä ja lambda ykkösen kahta puolta oskilloivan seoksen puhdistuksen aloittamiseen. Ja kun se puhdistusraktio on päässyt käyntiin niin se pysyy käynnissä omalla lämmöllään tyhjäkäynnilläkin kun vaan seos on kohdallaan.

[tomi667]

Tuolta saa ainakin 1.8t pitkittäiskoneisiin aika halvalla valusarjoja: http://www.mdcomprex.fi/store/index.php?cPath=241_290

[Jumppakuutio]

Aah, kiitos linkistä, noita oon ettiny. Paitsi että onko tuo saman kokoinen kuin vakio mutta eri laipalla? Vai onko toi avarampi kun vakio?

Vai kannattaako suosiolla lähettää tonne s-postia? :D

[tomi667]

Aah, kiitos linkistä, noita oon ettiny. Paitsi että onko tuo saman kokoinen kuin vakio mutta eri laipalla? Vai onko toi avarampi kun vakio?

Vai kannattaako suosiolla lähettää tonne s-postia? :D

Kysyin noista pakosarjoista kerran mutta eivät vastanneet sähköpostiin.

[Tommy200rs]

Jarilla hyvät kommentit. Itse huomasin ns. loppuunajettujen S2:n kattien olevan koneremontin jälkeen vain hieman ehtoopuolella.

Koneenrakentajille huomiona, että uusi 20v pakosarjan tiiviste asettuu ja painuu hieman kasaan lämpömuutoksissa, joten jälkikiristys kannattaa tehdä/tarkistaa kireys.

rs2 pakosarjan asennuksesta ja kiristyksestä:
http://www.audiclub.fi/phpBB2/showthread.php?t=59382

[Hasa]

Millähän toi originelli olis viisain korjata? Vaihtamalla uusi kopio tms?
Omassakin tuntuu olevan pultteja ainakin yksi korkannut ja halkeamia siellä täällä. Ainakin nokijälkien perusteella.

Samalla voisi tietysti kaiken laittaa uusiksi, mutta on varmaan aika arvokasta leikkiä.

[kessu74]

uutta tilalle,ei siinä paljon muita vaihtoehtoja ole.
hitsaamalla ne ei kauan kestä.

[porkkis]

Jos ei ole pahasti halki niin kyllä hitsaamalla saa korjattua. Ei vaan onnistu ihan joka pojalta niin että kestää. L-Weld osaa.

[playmaker]

Itsellä kestänyt hitsaus hyvin ainakin 20tkm. Halkeamat avarrettiin ja valurautapuikolla hitsauksen jälkeen sauma pakotettiin välittömästi. 5 halkeamaa noin hitsautin ja ei montaa euroa maksanut.

[mikaks]

Orkkis-sarja halki omastakin ja pahasti.
Taitaa olla tiivistekin entinen.
Kylmillä ilmoilla tämän huomaa selkeästi,
kun tulee aika mojovat savut konehuoneesta.

Onko kenelläkään kokemuksia tämän firman tuotteesta. Pitäisi olla bolt on sarja.

http://www.raceimport.com/tuotteet_pakosarjat.html