S2 coupen ahto/moottori ongelma!

[Järski]

auttakaas viisaat ensimmäisen audin ja ensimmäisen ahdetun auton kanssa taistelevaa... =)
haulla en saanu oikeen mitään apua enempää...

Mikä mahtaa olla vialla, täydessä kiihdytyksessä ahdot nousee tappiin ihan normaalisti, hetken aikaa kiihtyy hyvin ja pikkuhiljaa rupee puutumaan ja röpöttämään, ja loppujen lopuksi heittää ilmeisesti jonkun turva ohjelman päälle.. sen jälkeen antaa ahtaa johki 0.3 - 0.5 baariin, ei anna kiertää kunnolla ja nykii ihan p***eleesti..

vika koodiksi antaa: Maximum boost pressure exceeded (tai joku vastaava)

MTM:n lastu on laitettu joskus saksassa, joitakin papereita on mutta niistä ei juuri tajua kun saksaksi ovat.. :)
ahtoja on se n.1,3 baaria...

koitettu on vakio boksilla ( ei auttanu )

N75 vaihdettu ( autto hetken aikaa, sitte alko taas sama )

alipaine letkut melkeen kaikki vaihdettu uusiin, ahtoputket tarkastettu ja osa vaihdettu samcon silikoni putkiin...

Auttakaa joku joka tietää edes mistä päin lähteä asiaa setvimään taas eteenpäin.. itellä alkaa ne vähätkin ideat loppumaan...

[Sleepy2]

Hukkaportista vois ainakin tarkastaa sen letkut, kalvon ja ettei jumittele.
Ahtovuodot testaukseen ihan paineen kanssa.

[2002rs]

Onkos se coolerin o-rengas kodiksessa? Painetta putkiin vaan.

[porkkis]

Kun herrat eivät varoittaneet niin mäpä varoitan. Irroita ja tulppaa huohohin imuletkusta jos paineistat yli ~puolella barilla. Vanhat huohottimet ei kestä kummoisia. Kannattaa pienellä paineella kyllä huohottimien kanssakin paineistaa niin varmistuu ettei ime huohottimesta MAFin ohi ilmaa.

Varsinainen vika on kyllä varmasti N75:ssä, sen letkuissa, portissa tai portin kalvossa.

[Järski]

itse asiassa se coolerin o rengas on roskissa ja siin on itse tehty erilainen tiiviste, silikoni putkesta, se ei varmasti vuoda.. N75 on vaihdettu uuteen juuri vähän aikaa sitten... täytynee ilmeisesti avaa se portti ja kattoo viel ne letkut läpi..

[porkkis]

Yksinkertaisin kokeilu on N75 johto irti ja testaamaan. Ei pitäisi ahtaa kuin 0.4 mikäli portti ja letkut ok.

[Järski]

ok... täytyy testaa se nyt sit heti ekana..

[Järski]

otin ton N75:n johdon irti, ahdot nousi 0.4:n tuntumaan.. ei ollu siitä sitte mitään iloa ainakaan.. mitäs porkkis seuraavaks tehdään :)

[porkkis]

No olihan siitä iloa. Tarkoittaa että vika on N75:ssä kuitenkin.

[Järski]

no mitä sille teen kun just kuukausi sitten vaihdoin sen uuteen.. ainoo mitä tulee mieleen niin letkut on vääris paikois.. miten ne letkut sit pitää olla.. ?

[porkkis]

Pitkä tulee imuletkuun ja ne kaksi muuta voit kokeilla.
Jos N75 sähköt irti ahtaa 0.4 eli portin jousen määrittämän paineen, tarkoittaa se sitä että N75 läpi menee ahtopaine normaalisti. Se siis katkoo sitä painetta sopivalla taajuudella, että haluttu ahtopaine saavutetaan. "Portillinen" ilmaa suhautetaan aina imuletkuun ja taas uutta satsia porttiin, että aukeaisi. Kärjistettynä näin.

[Järski]

jiihaa.. niistä letkuistahan se oli kiinni.. :) tuntuis toimivan kohtuu hyvin taas.. joten kiitoksia kaikille avusta..!

[Hirtsi]

Itelläänkin vähä meinaa nyviskella ja yli-ahtaa, ni kokeilin kans tota liitin irti ja lutaa.. digi näytti 1,8 eli 0,8bar. ilmeisesti vaihettu jäykempi jousi hukkikseen?