Turbon ääntely

[S6turbo]

Olen pitkän aikaa mietiskellyt tuota turbon toimintaa, että fuskaakohan hukkaportti kun kiihdytettäessä suurella vaihteella turbon vihellys nousee tasaisesti kunnes voimistuu rääkymiseksi.
Ei kuitenkaan mikään älytön ääni...siis voimakkuudeltaan.
Paineet tuolloin 1,3-1,4 bar.
Paineet pitäis maksimissaan olla 1,45 bar , koska autossa on lastut, jotka tuo 290hp/430Nm (pitäis ainakin).
Pienemmällä vaihteella kiihdytettäessä paineet ei nouse juuri 1,2 bar:in yli.
Bypässi on vaihdettu proturbon malliin, eikä siitä pitäis olla kiinni vai onko ääntely ihan normaalia
kkk24:lle.
Onko kellään kokemuksia vastaavasta????

Toi led ahtopainenäyttöhän kyllä jää hieman jälkeen ja sen paikkaansa pitävyydestä on myös ollut
paljon keskustelua ulkomaisissa foorumeissa:

Pasi

[Jarkko Kalsi]

Ettei vain olis päässy orava ja kävyt turbon siiville. Mutkalle taipunut siipi aiheuttaa moista vinkunaa. Hukkaportin ääni muistuttaa normaalia kovempaa pako-ääntä. By-Pass vain suhisee.

[S6turbo]

Oravia...

En kyllä ihan tosta oravasta oo varma...
Ei ääni kuitenkaan mikään älytön oo, kuitenkin turbon ääni kovalla kuormalla
nousee tasaisesti kunnes vihellys voimistuu. Autossa on kyllä K&N vapaavirtaussuodatin
ja jossain oli juttua ko. laitteen vaikutuksista. Kannattaisko vaihtaa vakio takasin?

[Repo/promo]

Pakopuolella vuoto. Tiiviste rikki, pultit löysällä, pakosatsi tai -pesä halki, tai todnäk yhdistelmä joistaki/kaikista noista.

[kalsket]

vvfilsa vaimentaa imuääniä selkeästi vakiota huonommin, mitään muuta vaikutusta sillä ei ahtimeen ole. Paitsi ehkä pidemmässä juoksussa jos on erityisen huonosti suodattava ja päästää esim. hiekkaa ahtimelle.

[S6turbo]

lLuulis että kulkupuolella olis suuria ongelmia,jos ois tollasia vuotoja, mutta täytyypä tutkia tilannetta.

Homma onkuitenkin niin, että harvoin värkki ottaa tota 1,45 bar:ia että jotain on varmaan tapahtunu.
Eikös noiden pakosarjojen kanssa oo ollu jotain ongelmia... siis halkeamia?

[jpeltopuro]

Aika tyypillistä on että pakosarjassa halkeama, yleensä ne ovat niin pieniä etteivät pahemmin vuoda. Ei turbo pidä ääntä normaalisti, korkeintaan tunnelissa tms ikkuna auki voi kuulla imusuhinan.

[ascona_hx40]

jos on erillinen hukkaportti joka puhaltaa suoraan ulkoilmaan, niin kuvattu ääni-ilmiö kyllä esiintyy. Hukkaportin ollessa auki ovat pakoäänet aika hirveät, juuri tuollaista kuvatunlaista raakaa rääkymistä.

[cancermann]

Tuskin on, ainakaan alkuperäisellä pakosarjalla...

[S6turbo]

JOO

No niin, nyt on asiaa aivoteltu riittävästi ja ollaan tultu siihen tulokseen, että vaihdetaan
hukkaportin frekvenssiventtiili mekaaniseen malliin. Tai siis laitetaan mekaaninen ton
sähkösen jälkeen.
Onkos kellään näistä kokemuksia?
Ko. venttiili löytyy varmaan jonkun pneumatiikka liikkeen hyllystä suoraan??

Pasi

[Jarkko Kalsi]

Tuo ääni ei ainakaan siitä venttilistä tule. Mekaaninen venttiili auttanee ahtoihin ja aihettanee myös vikakoodin. Olikos siellä pakosarjan tienoolla valkoisia tai mustia jälkiä vuodoista?

[S6turbo]

Niin joo ääni ei varmaan sieltä tulekaan....
Pakosarja ja pakopesä näyttäis mun mielestä ihan ehjiltä.
Tota ääntä on kyllä aika vaikee kuvailla... mutta äänen muuttuessa suurella kuormalla
pientä puutumista kulussa olis ehkä havaittavissa!!
Ja kun piellä vaihteella kiihdyttää paineet vain 1,2 bar. Vaikka pitäis olla 1,45 bar vai osaako
moottori/Ecu päätella/laskea tarvittavan paineen?
Miten toi vikakoodi olis kierrettävissä tai tulivaan mieleen, että mistä se tulee,koska
säädinhän tulisi frekvenssin jälkeen?

Tää on kyllä vähän omituinen juttu ja mielikuvituskin saa noista ylimäärisistä äänistä
aina siiiiiivet...yllättävää kun on kyse kultaakin kalliiimmasta eli omasta autosta.

[porkkis]

Ei se ehdi paine kunnolla noista pikkuvaihteilla revittäessä. Nelosella on hyvä testata tai sitten jarrua vasten.