TT 225 putkisto

[jyde84]

Minkälaisia kokemuksia porukalla on kyseiseen autoon putkiston päivityksellä. Ja mielellään vielä lastutetussa autossa. Vähän ahdistavan näköinenhän tuo vakioputki oli. Suunnitelmissa olisi 3" downpipe+cat ja mahdollisesti 2,75" catback. Saavutetaanko näillä mitään hyötyä vakioturbon kanssa tehoja ajatellen. Isommilla muutoksilla alkaakin olla jo pakollinen ostos, mut jos nyt aluksi alottais näistä pienemmistä muutoksista, tulevaisuuden tehotavoitteita silmällä pitäen.

[MikaSS]

No kyllä se ainakin muuttuu herkemmäksi ajaa.

[jyde84]

Ok, sen jo arvasinkin. Mutta ilmeisesti mitään dramaattista tehonnousua ei tarvii odotella, vaikka varsinkin tuo vakio dp+cat ei vaikuta virtauksiltaan mitenkään parhaalta mahdolliselta.
Onko kellään tietoa jostain "eksoottisemmista" putkistoista esim. Borla, blueflame... Kun tuo dp+cat pitää nähtävästi tilata ulkomailta, niin samalla jos laittais tilaukseen jonkun muun putkiston kun perinteiset bsr ja milltek. Ja muutenkin kokemuksia kaikista eri putkista olisi kiva kuulla. Esim miten vaikuttaa ääniin, tehoihin yms.
Ja lopuksi vielä bonuskysymys: Onko 2,75" putkisto riittävä jos oletetaan, että joskus mahdollisesti autosta otettaisiin n.400hv:n lukemia?!?

[Kasaasta]

Omassa (nyt myydyssä) TT:ssäni oli Apr:n cat-back ja ainakin persdyno kertoi kulkupuolen muuttuneen ihan oleellisesti. Vaki-putkihan ahdistaa ihan kunnolla myös takavaimentimen kohdalla.

Tuo Apr:n putki on äänekkäämmästä päästä, kuten myös mainitsemasi Borla. Blueflame on sitten paljon hiljaisempi. En usko, että virtauksissa on ihan hirveän suuria eroja eri viri-putkien välillä, mutta ero vakioputkeen oli ainakin omassa tapauksessani huomattava. Downpipea ei ollut, muttei ollut myöskään BT-sarjaa. Niissähän sitten pitääkin vaihtaa koko putkisto.

Ehkä ensin kannattaa miettiä, millaisen soundin haluat. Jos ääntä saa ja pitää olla, Apr ja Borla ovat hyviä vaihtoehtoja. Jenkkiharrastajat käyttävät paljon molempia. Jos sitten haetaan hiljaisempaa, Blueflame, Eisenmann (vai Eisenhaus) ja ABT voisivat olla hyviä vaihtoehtoja.

TT:n pohjahan on sitten sellainen, ettei se ainakaan vaimenna resonansseja, vaan enemmänkin päinvastoin. Apr ylimääräisellä keskivaimentimella on muikea, mutta pelkällä takavaimentimella todella kova-ääninen. Olettaisin jenkkien kommenttien perusteella, että sama pätee Borlaan.

[Jede]

Milltekin catbackista hyvät kokemukset täällä. Repo tuota suositteli äänitason puolesta, kun autolla kuitenkin ajetaan matka-ajoakin välillä. Yläkierroksilla ääntelee ihan mukavasti, mutta alhaalla sivistynyt murina ei kyllä häiritse liikaa. APR:n vastaavasta oli puhetta, taisi kommentti olla "et halua sitä".

Tehoeroista pelkän catbackin kanssa en osaa sanoa juuta tai jaata. Mielestäni meno jopa hieman puutui Revon Stage1 -softalla, kun tuo putki tuli alle. Aika tiukastihan se onkin vakioputkeen sidottu. Softapäivityksen auto vetää kuten pitääkin, ja ero on huomattava. Laadullisesti Milltek on erittäin hyvin tehty, ja en ole kyllä katunut ostoa. Tuo on siis ilman sitä välivaimenninta oleva malli, välivaimentimella rööri on kuulemma hiljaisempi kuin vakio.

[Teemu M]

Itsellä on kokemusta Jetexistä ja Supersprintistä. Kummankin äänimaailma on melko samanlainen, eli aika hiljainen. Tehoeron huomasi ihan perstuntumallakin, kun edellisessä autossa (S3) vaihdettiin putki ja samalla rukattiin softaa. TT:ssä oli ostettaessa katin korvausputki paikallaan ja kun pistin katin paikalleen katsastukseen, niin en huomannut mitään vaikutusta. Eli nykyään ajan katillisena.