Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.8 T:n nokat?

Collapse
X
Collapse
 
  • Sivu / 1
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts
Edellinen template Seuraava
    #1

    1.8 T:n nokat?

    Ja kerta nokista tuli puhetta niin, onko kenelläkään kokemusta miten toimisi 1.8T (aeb) vapari
    1.8 nokilla? Saisiko niillä alavääntöä lisää? Ja onko niillä ylensäkään suurta eroa toisiinsa?
    Avainsanat: Ei mitään
    #2
    alavääntö häviää viritys nokilla,ylhäälle tulee lisää tehoa jos turboa on vaihdettu isompaan ym ym...............

    Comment

      #3
      Mitä minä olen kuullut niin vaparin nokilla keskialueelle saa aika paljonkin lisää vääntöä. Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta luotettavasta lähteestä olen tuon tiedon saanut.

      Comment

        #4
        Testatkaapas joku..

        Comment

          #5
          En tiiä onko clubilaisia, mutta yks etuveto 1.8T on valmistumassa reilun kokoisella ahtimella. Ja siihen on laitettu vaparin nokat.
          Luulisi että jostain saa tietoa nokkien eroista. Pakkohan joku taulukko on olla.

          http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=8120

          Tuohon tulee vaparin nokat.
          Viimeksi muokannut MikaSS; 18.11.2007, 12:37.

          Comment

            #6
            Varmasti jossain päin maailmaa on jopa dynotettukin.

            Comment

              #7
              Schrickillä on tarjota 260° pako ja 252° imu, huuhtelua varsin toimiva 0,7/0,8mm.
              Moiset saan toimitettua 890e per pari.

              Comment

                #8
                Teppo onko noi asteet niinku vakionokat vai kuinka? Ja jos ei niin mitkä on vakionokkien asteet?

                Comment

                  #9
                  noi on nähtävästi 0.1mm nostosta mitattuja. Vakioiden asteista en tiä mittää.

                  Comment

                    #10
                    Tuollaisia tietoja löytyi arkistosta, nämä siis vakionokkien arvoja.

                    Code letters
                    AEB
                    Valve timing
                    with 1 mm valve lift and 0 mm valve clearance

                    Inlet opens after TDC
                    18°
                    Inlet closes after BDC
                    28°
                    Exhaust opens before BDC
                    28°
                    Exhaust closes before TDC
                    8°

                    Comment

                      #11
                      Onpahan muuten melkoisen myöhäisellä tuo imunokka.

                      Comment

                        #12
                        Olikos noissa jo muuttuvaa imunokan ajotusta?

                        Comment

                          #13
                          On, mutta luotettavan tahon mittausdatat kertovat, että kuormitettaessa tuota ajotusta ei muutettais. Liittynee enemmän päästöihin.

                          Comment

                            #14
                            Minun mielestä AEB:ssä ei ole vielä muuttuvaa ajoitusta.

                            Comment

                              #15
                              Jooei ole AEB:ssä.

                              Comment

                                #16
                                ADR
                                1mm nostolla, 0-välyksellä:

                                Imu auki jykk 4ast
                                Imu kiinni jakk 34ast
                                Pako auki eakk 38ast
                                Pako kiinni eykk 8ast

                                Säätyvä nokan ajoitus ei aktiiivinen.

                                Comment

                                Edellinen template Seuraava
                                Working...
                                X